relais coffret éléctrique central

bonjour à tous,
j'arrive au bout de du remontage de ma K et je viens de remarquer que dans le coffret électrique central j'avais 2 éléments non connecté.
Je voulais savoir s'il faut les connecter car la fiche noir a 3 fils et la blanche en à 4.
A la fin de la restauration comme promis je vous raconterais comment je me suis fait Berner par le vendeur de cette k1100lt ABS de 1992.
photos à l'appui.
Merci d'avance pour votre aide.

[u

ça doit les prises pour les options , poignées chauffantes par exemple

Freddy29 a écrit:ça doit les prises pour les options , poignées chauffantes par exemple

OH Freddy pas toi !!!
la prise blanche correspond à l'option alarme, la noire accessoires police : sirène et phare de pénétration

Par contre se piquer sur la noire pour alimenter des feux additionnels est bien utile

Merci K'wet, d'accord avec toi, les poignées chauffantes j'ai déjà et elles fonctionnent.
Donc si je comprends bien je laisse comme c'est?

K'wet a écrit:OH Freddy pas toi !!!

c'était pour voir si tu suivais

binky68 a écrit:Merci K'wet, d'accord avec toi, les poignées chauffantes j'ai déjà et elles fonctionnent.
Donc si je comprends bien je laisse comme c'est?

oui, comme dis plus haut si tu as au besoin de récupérer un +12v après contact tu pourras le faire sur la prise noire

Freddy29 a écrit:

K'wet a écrit:OH Freddy pas toi !!!

c'était pour voir si tu suivais

bah voyons ....

ok moi qui croyais avoir trouvée cette satanée prise de test ABS... impossible de la cibler j'ai beau chercher rien, niet , nada, à croire que je suis maudit
Bon si quelqu'un a une idée, pour info rien à droite au niveau du bocal du liquide de refroidissement.

binky68 a écrit:
Bon si quelqu'un a une idée, pour info rien à droite au niveau du bocal du liquide de refroidissement.

De l'autre côté, au niveau du garde boue sous la selle, prise à 3 broches bleue ou noire

Dit K'wet t'es mécano chez BMW... trop fort P.... je vais bien dormir ce soir. Merci tu me sauve.

binky68 a écrit:Dit K'wet t'es mécano chez BMW... trop fort P.... je vais bien dormir ce soir. Merci tu me sauve.

Non pas du tout comme la plupart des membres du fofo, mais j'ai pas mal bricolé sur mes ex K75 et 1100 alors forcément....

Pour localiser plus facilement cette prise de test pour ABS I, il faut partir de la connexion du boîtier d'injection et elle se trouve avant la grosse protection (fils courts)
sur ton faisceau d'injection :


Pour l'ABS II, le faisceau est différent. Il faut suivre la grosse partie protectrice et elle se trouve à la sortie de cette protection, parmi les différentes bifurcations ::


C'est donc bien sur le coté gauche qu'il faut chercher et dans ton cas, tu dois avoir celle qui est la plus simple à repérer (photo n° 1).  

Merci Belo2a, je l'avais trouvé...et bien à gauche.Reste à tester à la fin du remontage de la bête Merci pour les photos, elles vont certainement aider un autre membre.

Trop fort ce J-Loup !
Par contre, devine où je vais en venir;
Tu vois ?
Voilà, en fait, remets l'ancienne nappe stp, celle-ci met moins en valeur tes explications imagées !!!!!!!!!!

taq a écrit:Trop fort ce J-Loup !
Par contre, devine où je vais en venir;
Tu vois ?
Voilà, en fait, remets l'ancienne nappe stp, celle-ci met moins en valeur tes explications imagées !!!!!!!!!!

taq a écrit:Trop fort ce J-Loup !
Par contre, devine où je vais en venir;
Tu vois ?
Voilà, en fait, remets l'ancienne nappe stp, celle-ci met moins en valeur tes explications imagées !!!!!!!!!!

... C'est vrai que tu aimes bien la nappe rouge vif !!!
Je tâcherai d'y penser pour mes prochaines séances photos, bien qu'elle ait pris quelques années la pauvre !
Le neutre pourrait être aussi une solution pour palier au problème !

 

Hors sujet mais spécialement pour notre ami "taquin" ...

binky68 a écrit:ok moi qui croyais avoir trouvée cette satanée prise de test ABS... impossible de la cibler j'ai beau chercher rien, niet , nada, à croire que je suis maudit
Bon si quelqu'un a une idée, pour info rien à droite au niveau du bocal du liquide de refroidissement.

Elle ne sert pas que pour ton ABS mais aussi pour régler le TPS , et te donne des codes DEFAUT , et également en passant déclenche ton ventilateur par intermittence ce qui te permettra de vérifier
si il fonctionne , d'autant d'aptres ce que tu laisses entendre tu tes fait refiler une "MERGUEZ"....