capteur d'allumage effet hall CYHME56C BMW CHEN YANG

Bonjour à tous ....
Pour occuper mes soirées , je voudrais refaire mes capteurs, mais j'ai un doute sur la référence pour les capteurs ... quelqu'un peut il me confirmer si c'est bon pour mon K1100 par avance merci

[url=capteur d'allumage effet hall CYHME56C BMW CHEN YANG][/url]http://www.e-pieces2roues.fr/capteur-effet-hall-cyhme56,fr,4,0116006.cfm

oui c'est celui la

merci

Je vais poser une question bête mais quel est le rôle de cette pièce ?
(j'aime savoir)

Il sert à indiquer le point d'allumage de référence au calculateur.

ça remplace la vis platinée...

d'accord merci bien pour l'informartion !

Petite infos en plus selon le kilométrage de ta bête je te conseille d' en avoir toujours un supplémentaire sous le coude, au vue du prix du neuf :geek:j' en avais un d'occase au passif incertain .... cela m' a dépanné un temps ..... au moins là tu pars sur du neuf et qui plus est c'est toi qu'il a fait
Sur  nos K il y a des pièces qui ne méritent pas l'a peu près.... car quand tu es en panne en raz campagne la nuit sous la flotte .... bon nombre d 'entre nous on connu ce grand moment .... donc autant prévenir que guérir

J'ai une question subsidiaire...

Dans les spécifications des capteurs CHEN YANG CYHME56 et 56C il est suggéré de mettre une résistance de 1 à 10 kOhm entre le fil + et celui du signal de sortie.

Quelqu'un peut il expliquer si c'est obligatoire - et pourquoi - dans le cas de nos k. Si ça l'est et que ce quelqu'un l'a fait, quelle résistance a-t-il choisie et où a-t-il logé ce petit monde?

Tant qu'à faire, j'ai une deuxième question subsidiaire: Je ne parviens pas à retrouver le tuto relatif au remplacement de ces fameux capteurs sur la platine des k à plat. J'ai tapé Hall dans le moteur de recherche et je suis bredouille.
Sur la platine que j'envisage de rénover, les capteurs sont rivetés. Comment sortir ces rivets proprement et par quoi les remplacer? C'est probablement dans le tuto que je ne retrouve pas

Merci d'avance pour les réponses aux deux questions.

ça fait un bail que je n'ai pas fait ça , mais  pour enlever les anciens capteurs, un coup de foret pour couper la tête du rivet.

sur les capteur , il y a 2 tige qu'il faut mater pour évaser la tête de l'autre coté de la plaque

je n'avais pas mis de résistance

je vais voir si je retrouve le post

j'ai trouvé ça

K'wet a écrit:La réparation est simple dans le principe: changement des capteurs

Pour cela il faut :
démonter la platine après avoir débranché son connecteur sous le réservoir

faire sauter les rivets qui fixent chaque capteur à la platine (perçage du rivet)

couper les 3 fils à hauteur des raccords existants isolés par la gaine thermo

souder les fils des capteurs neufs à la place des anciens en respectant l'ordre des fils

riveter les nouveaux capteurs.

Précautions:
changer un capteur après l'autre pour ne pas se gourer dans le câblage et l'emplacement de chacun

bien isoler les soudures avec une gaine thermo

Se bricoler "une enclume" (bout de stub percé au centre et du diamètre du rivet) qui viendra se placer sous le rivet neuf quand on viendra mater la tête

2 documents assez explicites sur le démontage/montage des capteurs
Dérivetage


Rivetage

et ça

https://bmist.forumpro.fr/t33744-capteur-hall-pour-modele-k