BMW k75 Fuite Roue arriere

Bonjour à tous,

Après mes premiers 100 KM, voici j'ai une fuite sur le bras oscillant:
j'ai démonter et voici le résultat:

Join HS!!!!

ou puis trouver la référence SVP afin que je puisse la commander.
Merci de votre aide.

référence 33 12 1 241 938 SHAFT SEAL - 85X110X10

N°1 sur l'éclaté



Et pour les références de pièces tu peux voir ici
https://shop.maxbmw.com/fiche/DiagramsMain.aspx?vid=51743&rnd=07242017

Ici, ton bonheur, tu trouveras:

http://www.realoem.com/bmw/fr/partgrp?id=0565-EUR-06-1994-K569-BMW-K_75_RT_0565,0573_&mg=33

Avec ceci le nouveau joint tu replaceras

Merci beaucoup
ca va super bien m,aider.
Aplus

En général ce joint lache parce qu'il est attaqué par des morceaux du roulement qui est derrière et qui travaille dans de plutôt mauvaises conditions. En 120x85 les petites billes crapahutent vite, en se prenant bien des contraintes dans les gencives

Bonjour tous le monde,

voici le résultat après ouverture de l'essieu arrière:







Deux questions SVP?

-Comment je fais pour démonter et changer le joint. en attente je lai commandé sur le net il arrive demain
-Comment je fais pour commander la couronne.

Un grand Merci à tous!!!

La réponse, c'est peut-être de chercher un pont AR en état de marche?... entre Bmouais et Bello2A, nos plus fidèles "mines de K", ils peuvent avoir ce qu'il te faut?...

Dr.X a écrit:chercher un pont AR en état de marche

Oh oui , la meilleure soluce .
Ok aussi pour les fournisseurs officiels ... Bmouais et Bello2A

Pour cette fois, je ne peux être d'aucun secours, je suis à sec pour ce type de pièce, désolé
Jean-Loup a peut être ton bonheur ...... contacte le par M.P. ou alors via son adresse e-mail
bello2acorse@gmail.com

... En prévoyant que quelqu'un en aurait surement besoin, j'ai ouvert par curiosité ce pont en 32/10 :





Si cela te tente, Arnaud, ce pont est à vendre pour la pièce afin qu'avec deux ... le meilleur reprenne du service !
Le changement des roulements est sans doute à prévoir.
Passe en M.P. s'il peut faire ton bonheur !  

Pour le démontage/remontage, tu peux pomper sur quelques vidéos qui vont te rendre service, même si ce n'est pas le même modèle de machine !
Le principe est le même :

Attention aux cales épaisseurs si tu remets un roulement neuf .... relis bien le manuel d 'atelier ou à défaut la RMT .... c'est comme pour les boites de vitesse ...

Mince, ça fait le second pont en peu de temps que l'on trouve ici avec des dents explosées.

Je suppose que ce sont les billes du grand roulement qui se sont fait la belle et qui se sont retrouvées là-dedans, mais est-ce fréquent? La moto devait avoir un comportement bizarre de l'arrière non, sans parler du bruit?

Pour moi ces ponts étaient quasi indestructibles, à part le grand roulement justement.

batisse a écrit:Mince,

Pour moi ces ponts étaient quasi indestructibles, à part le grand roulement justement.

CQFD, si le grand roulement lâche, ça peut détruire le pont, donc c'est pas indestructible, c'est juste assez costaud et ça tient TANT QUE le grand roulement ne lâche pas....

Le mien a 245.000 tout comme la boite de vitesse et la roue libre...
Loi des séries ? mauvais entretien,style de conduite ?