BMW k75 ne démarre pas

Salut à tous, j'ai acheté récemment une bmw k75 de 1992 et la moto ne démarre pas.
Je mets le contact, les voyants du compteur s'allument, le coupe circuit est bien dans la position centrale, j'appui sur le bouton, le démarreur tourne, le moteur aussi mais ça ne démarre pas.
J'ai démonté les bougies qui sont neuves, elles font toutes des étincelles et sont humide.
Je n'arrive pas à savoir d'où vient le problème ? Merci à vous

Salut de la part d'un ex-lyonnais ! Tu l'as deja vu tourner ce moteur ou bien as-tu acheté la moto sans la voir tourner ?


Question idiote, as tu de l'essence ? oui, bon ok...
Autre question idiote: ta béquille latérale est bien rentrée. Et tu verifies que le petit interrupteur de cette béquille fait bien "click-click" quand tu manipules à la main cette béquille ?
Entends tu le pompe à essence fonctionner quand tu mets (béquille latérale remontée) le coupe cricuit en position centrale, contact à la clef = Bzzzzz une petite seconde.

Contacteur d'embrayage ?

Antonov a écrit:Salut de la part d'un ex-lyonnais ! Tu l'as deja vu tourner ce moteur ou bien as-tu acheté la moto sans la voir tourner ?


Question idiote, as tu de l'essence ? oui, bon ok...
Autre question idiote: ta béquille latérale est bien rentrée. Et tu verifies que le petit interrupteur de cette béquille fait bien "click-click" quand tu manipules à la main cette béquille ?
Entends tu le pompe à essence fonctionner quand tu mets (béquille latérale remontée) le coupe cricuit en position centrale, contact à la clef = Bzzzzz une petite seconde.

il me semble pas qu'il y ait ça sur un K75, contact de béquille latérale et mise ne pression du circuit d'essence à la mise sous contact

Je viens de lire ta présentation, qu'as tu enlevé sur ton K75

Freddy29 a écrit:
il me semble pas qu'il y ait ça sur un K75, contact de béquille latérale et mise ne pression du circuit d'essence à la mise sous contact

? la béquille coupe le contact tout de même, non ? Je ne sais pas... si oui, il faut qu'il sache que béquille en bas, ça fait exactement ce qu'il décrit: la moto lance bien sans allumage donc... comme il vient de l'acheter, c'est peut être tout bête !

Ensuite si la béquille est remontée, je verifierais bien que l'inter là dessous fonctionne, c'est petit, fragile et ça prend le sel, la boue... ça coute rien.

Après, pompe à essence, tu veux dire qu'on ne l'entend pas "tourner" au contact avant de lancer le démarreur ?

En tout cas, il faudrait s'assurer que l'essence arrive.

Freddy29 a écrit:Je viens de lire ta présentation, qu'as tu enlevé sur ton K75

ah d'accord. J'ai pas lu non plus... du coup, ça multiplie les causes potentielles.

Pour le moment j'ai juste enlevé la bulle avant et les clignos, c'est tout. J'ai pas l'impression qu'il y ai un contacteur au niveau de la béquille latérale par contre quand j'embraye il y a une pièce métallique qui se soulève au niveau du silencieux. J'ai bien de l'essence dans le réservoir et les bougies sont humides donc l'essence doit bien arrivée non ?
Pour ce qui est de la moto je ne l'ai jamais vu tourné, le propriétaire précédent pensait peut être à un soucis électrique et il m'a dit que la moto avait tournée en début d'année, qu'elle broutait un peu au ralenti et il pensais à un soucis électrique car certains feux et clignos ne marchaient plus. Moi perso quand je met le contact tous les feux et clignos fonctionnent. Merci pour vos réponses en tout cas.

Je viens de mettre le contact, moto sur la béquille centrale et effectivement je n'entends pas de "bzzzz".

il n'y a pas de contact sur la béquille latérale, donc pas de coupure de la pompe par ce moyen

nettoie les connexions électriques des boitiers d'allumages, d'injection, des bobines

change l'essence si elle est ancienne

On peut donc avoir le moteur qui tourne sur une K75 avec la béquille latérale sortie ? Désolé, je ne savais pas.

Mon intervention est donc totalement inutile.

oui les K 2 soupapes n'avaient pas cette sécurité

Non tu ne peux pas rouler avec la béquille sortie car je viens de me rendre compte que quand tu débraille un mécanisme fait remonter la béquille latérale. Autre chose, je viens de m'apercevoir que l'ancien proprio avait oublié de rebrancher une cosse sous le réservoir, qui est relié à celui-ci d'ailleurs, je l'ai rebranché et là la moto s'est mise à péter comme si elle était sur le point de démarrer mais il manque un petit quelque chose...

ok tu as rebranché le connecteur de pompe, je pense, fais ce que j'ai écrit plus haut

Ok, j'ai nettoyer le cosses du boitier injection sous la selle, du boîtier d'allumage sous le réservoir et des bobines à côté du cale pied gauche et la moto n'est vraiment pas loin de démarrer mais il manque toujours une petit quelque chose...

J'ai également démonté et vérifié la rampe d'injecteurs, l'essence sort bien par les 3 injecteurs, pendant que j'y étais j'ai nettoyé les cosses des injecteurs. Je n'ai pas toucher la moto pendant un moment et une heure ou deux après j'ai essayé de la redémarré et là il y à même eu un bruit de pot d'échappement. Je pense qu'il y a un mauvais mélange air essence mais d'où cela peut venir ?

tu n'as pas touché aux fils des bougies, ils sont bien dans le bon ordre ?

Oui je les ai laissé dans l'ordre où je les ai eu, ils sont dans le même ordre que les bobines il me semble.

oui c'est dans la même ordre 1 2 3

sans toucher à l'accélérateur , elle fait quoi quand tu essaies de la lancer ?

On a l'impression qu'elle démarre pendant 1sec et puis non elle ratatouille, le moteur tourne mais ne démarre pas et tout à l'heure j'ai même entendu un bruit dans le pot (très succin).

Quand je met le contact sur le tableau de bord il n'y à que le voyant rouge abs qui s'allume et qui clignote. J'entends aussi un "clic clic" au même rythme que le clignotement de l'abs. Si j'appui sur abs ça s'arrête de clignoter ça reste allumé en rouge fixe.

tu n'as pas le voyant d'huile ? de l'alternateur ?

Non juste l'abs.

pas normal, vérifie les faisceaux

Bon du coup hier j'ai démonter la boîte à air pour accéder à l'éléctro vanne, et ben autant vous dire que j'ai pas été déçu du voyage... Il y a du sable mélangé à de la graisse brûlée un peu partout. Cette moto à roulé dans le sud plusieurs années et du sable est entrée dans le circuit d'air. J'ai donc démonté et nettoyé le système d'arriver d'air et j'ai commencé à nettoyé la rampe où il y a les papillons car c'est dans le même état. J'ai pu apercevoir les soupapes d'admission et je pense qu'il faudra également un bon coup de nettoyage et de réglage. Je vous tiendrais au courant une fois que j'aurais tout nettoyé et remonté. Merci

bon courage , si tu trouves du sable dans le débit metre , le filtre a air n'a pas fait sont boulot, et il y a une entrée d'air quelque part.

prends les compressions de ton moteur