K 100 LT 1992 TROU A L ACCELERATION ENTRE 4000 ET 5000

Bonjour ,
J en suis à mon 4 ième K100 et je rencontre ce pb pour la première fois : trou entre 4 et 5 000 tours , à froid  comme à chaud .
débitmètre air vérifié et à priori ok ( j en ai commandé un autre pour être sur ) , pompe injection neuve ,faisceaux neufs ,  durites vérifiées et ok .
A part ce trou , c est une bombe .
Quelque un a t il rencontrer ce pb svp ?
Merci

Ton câble de gaz est-il en bon état?

je crois merci . Elle bloque comme si elle manquait d air , d ou les soupçons sur le débitmètre .Si je rétrograde pour passer le cap des 5000 , je m envole ..

Les k2s ont un tps qui n'est en fait qu'un interrupteur à 3 positions:
1) fermé (micro switch qui fait clic, pour dire à la centrale que la poignée des gaz est à zéro)
2) position 1, poignée entre 0 et 50%, sans garantie sur le 50
3) position 2, poignée entre 50 et 100% toujours sans garantie sur le 50

Le gros de la gestion de l'injection, c'est le débimètre qui le fait.

Si le débimètre est ok - tu en auras bientôt confirmation en en installant un autre - regarde du côté du tps ou de sa connectique. Ce serait une panne rare.

Pour info, voici l'intérieur du tps: et

Sinon, revoir la synchro.

Merci l ami ;on sent l expert ..
je donnerai des nouvelles bientôt .

Rebonjour ,
l enquête continue ; débitmètre changé et toujours un trou entre 4 et 5 000 ; le premier cylindre sort du collecteur à 110 ° contre 150  pour les 3 autres , ce qui pourrait signifier un pb d injecteur ou autre ??? mélange trop riche sur le 1 ? qui expliquerait l étouffement à 4 000 tours mais ok après 5000 ?
J aimerais trouver plutôt que d aller me faire scalper à la concession du coin:oops:
Une idée ?
Merci les gars .

Tente une inversion des injecteurs pour voir.

Ou des bougies ou, si c'est possible, des fils de bougies.

+ 2 donc / Par rapport aux réponses de Fred ou de de Jean Jacques ....... pas mieux

posts fusionnés, merci de ne pas ouvrir plusieurs fils sur le même sujet

bonjour ,
pb résolu : boitier électronique .
dossier clos .
Merci à tous

roso a écrit:bonjour ,
pb résolu : boitier électronique .
dossier clos .
Merci à tous

Hello, peux tu donner plus de détail et, idéalement, changer le titre de ton premier poste en ajoutant la mention au début du titre RESOLU.

Tu as changé ton boitier pour un identique (reference constructeur) ? Ou un compatible BMW mais pas exactement le même ?

Merci a+

roso a écrit:bonjour ,
pb résolu : boitier électronique .
dossier clos .
Merci à tous

Lequel? Celui d'injection ou celui d'allumage?

Boitier d allumage