Quels pneus pour une R1200GS

Quels pneus mettriez vous sur une R 1200 GS, sachant que je ne ferai quasiment que de la route ?

Merci

Continental  Trail Attack 2

Ok merci Gérard

Par contre sur la terre, c'est une savonnette, comme tous les pneus routes
si tu veux une sécurité pour le gravier, les parkings en terre alors je conseille TK 70 ,ou le Next
je vais essayer bientôt le Karro Street , qui vient de sortir

Merci Patrick

Le TK 70, le top pour moi

Freddy29 a écrit:Quels pneus mettriez vous sur une R 1200 GS, sachant que je ne ferai quasiment que de la route ?

Merci

si tu ne fais QUE de la route, y'a pas à hésiter, monte les PR4 Trails (en attendant les PR 5 qui ne vont pas tarder à être dispo). Tenue de route record sur le mouillé

un peu en retard mais ok pour les PR 4.... tenue de route au top et à ce jour 20000 kms pour l'AV et L'AR (l'AV peut encore faire au moins 5000...et je ne pense pas rouler comme une lopette!). J'avais fait 29000 avec le jeu d'avant (toujours PR)

j'oubliais : PR 4 mais PR 4 trail....ce sont des pneus routes mais pour une monte "trail"

J'ai mis des PR5 "Trail"  ben ils s'usent vite sur les flancs

Bon les PR5 ont fait 4500 kms , Anthony m'a conseillé les Dunlop Trailsmart Max, je vais essayer ça

Freddy29 a écrit: les  PR5 ont fait  4500 kms

ça fait vraiment pas beaucoup... Moi qui trouve que les 7500km des PR4GT et des RS3 c'est peu... je vois qu'il y a bien pire!

4.500 kms...c'est qu'il doit attaquer sec notre Freddy

C'est sûr qu'avec Freddy, ça roule, mais comme il ne touche pas souvent les freins, c'est du très rapide très enroulé... Je pense que l'escargot n'est pas resté, il a dû avoir le tournis...

Dr.X a écrit:C'est sûr qu'avec Freddy, ça roule, mais comme il ne touche pas souvent les freins, c'est du très rapide très enroulé... Je pense que l'escargot n'est pas resté, il a dû avoir le tournis...

Dr.X a écrit:C'est sûr qu'avec Freddy, ça roule, mais comme il ne touche pas souvent les freins, c'est du très rapide très enroulé... Je pense que l'escargot n'est pas resté, il a dû avoir le tournis...

ce n'est pas le rapide enroulé qui use les pneus latéralement, c'est l'accélération dans les courbes, il y a aussi la charge, un gonflage non respecté

SWEETY a écrit:... Il y aussi la charge, un gonflage non respecté  

Jean-Paul, la charge avec Freddy... ça ne va pas chercher bien haut (parfois j'ai l'impression que son équipement est plus lourd que lui ), quand à la pression des pneus non respectée... notre Freddy oublierait-il cette précaution basique ??

Non... je pense plutôt qu'il envoie du lourd car 4.500 kms c'est quand même très peu pour un usage calme d'un pneu...

je voulais mettre les pr5 mais si les flans s usent rapidement.je vais peut opter pour autre chose.j attaque aussi tres fort sur l angle.j ai besoin d un pneu qui accroche tres bien .j utilise toute la surface du pneu, avant comme arriere

Tu utilises même un peu les flancs Ludo

hf1961 a écrit:

SWEETY a écrit:... Il y aussi la charge, un gonflage non respecté  

Jean-Paul, la charge avec Freddy... ça ne va pas chercher bien haut (parfois j'ai l'impression que son équipement est plus lourd que lui ), quand à la pression des pneus non respectée... notre Freddy oublierait-il cette précaution basique ??

Non... je pense plutôt qu'il envoie du lourd car 4.500 kms c'est quand même très peu pour un usage calme d'un pneu...

je connais un peu Freddy , c'était un complément d'information sur l'usure d'un pneu , pas par rapport à lui

dans les Pyrénées j'ai 'bouffé" en pneu aussi en moins de 5000 (mais à 2 dessus) c'est tellement agréable de prendre les courbe en accélération......


pour le retour j'ai usé le centre.....

SWEETY a écrit:Dans les Pyrénées j'ai bouffé un pneu aussi en moins de 5000 kms...

Je me doutais que tu étais un grand malade

Perso, j'avais adoré les Dunlop TR 91 après avoir essayé Metz tourance, next puis Michelin. Ils sont maintenant remplacés par les Dunlop Trailsmart, étonnants sous la pluie et très bon sur le sec.

Tu devrais essayer les TKC70...

Une fois le "dépucelage" effectué...
Ce sont des pneus passe partout, très sécurisants sur le sec et encore meilleurs sur le mouillé, bien meilleurs que beaucoup de pneus route et supersport dans ces conditions "froides et humides".

Leurs seules vraies faiblesses :

- Les hautes vitesses prolongées >160km/h sur autoroutes.

- Les entrées de virages sur les freins.
. Là les pneus "racing" font mieux...
. Mais comme tu ne freines jamais pas souvent!

Avec une 12GS tu devrais pouvoir faire entre 7000 et 8000km.

hf1961 a écrit:Tu utilises même un peu les flancs Ludo

faut po exagéré non plus

Fais moi confiance freddy, tu seras pas déçu !😉

tonio29 a écrit:Fais moi confiance freddy, tu seras pas déçu !😉

te faire confiance sur quoi ?

Ludo66 a écrit:

tonio29 a écrit:Fais moi confiance freddy, tu seras pas déçu !😉

te faire confiance sur quoi ?

a propos des dunlop Trailsmart max

Freddy29 a écrit:

Ludo66 a écrit:
te faire confiance sur quoi ?

a propos des dunlop Trailsmart max

je dirais même plus , tu NE seras pas déçu

c'est commandé

Metzeler tourance Next
just perfect... depuis toujours...

Freddy29 a écrit:c'est commandé

tu as commandé lequel finalement ?

le dunlop trailsmart max il faut suivre

C'est un trail et comme tu le dis, je ne ferais quasiment que de la route.

Le "quasiment" veut dire que tu vas bien te prendre des chemins de temps en temps.
Donc TKC70 qui est un excellent compromis pour rouler "quasiment" que sur route.

donc ils accrochent bien sur l angle et ont une bonne duré de vie

On va voir si les Dunlop vont faire plus de kilomètres que les Michelin...

Hello...petite suggestion...j'ai monté une jante avant de RT, en 17'...J'ai pu ainsi accéder à un choix beaucoup plus grand de gommes de bonne qualité ; Après, tu n'as que l'embarras du choix accessible aux GT !

interressant.....tu as senti une difference de comportement ?pas de probleme avec l abs, asc et esa ?

Ludo66 a écrit:interressant.....tu as senti une difference de comportement ?pas de probleme avec l abs, asc et esa ?

Non, aucun changement puisque ESA et ABS  identiques;
Pour le comportement, l'assiette est légèrement basculée vers le bas du fait de la jante plus petite; c'est insensible, et pour avoir roulé très fort avec cette configuration,

Je t'assure que la GS était toujours aussi "saine", voir plus réactive sur les changements d'angle du fait de la jante plus petite;

plus réactive, je n en doute pas! tu en as fait un gros supermot

Ludo66 a écrit:plus réactive, je n en doute pas! tu en as fait un gros supermot

Oui, mais j'ai aussi fait du tourisme avec, sans problème, et avec un choix de pneus bien plus grand qu'avec une jante de 19 devant;
Le 19 ne se justifie que pour une meilleure garde au sol ou du franchissement d'obstacle...pas ou peu pratiqué par la majorité d'entre nous…
Avec la GS et son look de baroudeuse, on achète un peu du rêve…

paf la bm a écrit:C'est un trail et comme tu le dis, je ne ferais quasiment que de la route.

Le "quasiment" veut dire que tu vas bien te prendre des chemins de temps en temps.
Donc TKC70 qui est un excellent compromis pour rouler "quasiment" que sur route.

si c'est comme moi, j'ai bien 100 m de chemin de terre pour arriver à la maison

Alors freddy , tu peux nous faire un retour sur ton ressenti sur tes pneus ?

Pour X raisons , je n'ai pas roulé depuis

OH LE BOULET

ça y est j'ai sorti la GS , rien a dire bon pneu , je ne l'ai pas poussé sur les angles, mais il accroche bien néanmoins

va falloir qu'on aille le pousser sur les angles !!!

pas de problème

DidierdeGrenoblen BUELL a écrit:Tu devrais essayer les TKC70...

Je plussoie top si à l'occasion tu t'engages sur un chemin l'été, sinon pirelli Scorpio Trail 2

PHOENIX_Vincent a écrit:

DidierdeGrenoblen BUELL a écrit:Tu devrais essayer les TKC70...

Je plussoie top si à l'occasion tu t'engages sur un chemin l'été,   sinon pirelli Scorpio Trail 2

Je confirme, les TKC70, c'est de la balle