hauteur gs 1100

bonjour , je suis l'heureux possesseur d'une gs 1100 de 98 .
j'envisage , peut être , de la rabaisser .
à votre avis , si je change le tirant pour un de rt ( + 20 mm ) , la partie arrière de la moto vas descendre .
si je change que cette pièce , la cinématique du parallélogramme du bras oscillant est elle encore dans la norme de fonctionnement ?
l’assiette de la moto est donc modifié , le bénéfice de perte de hauteur ( pour les manœuvres à l'aret ) est il raisonnable par rapport à l’éventuel perte en qualités de la partie cycle .
merci de vos commentaires et retours d’expériences .
christophe

cmc a écrit:
à votre avis , si je change le tirant pour un de rt ( + 20 mm ) ,

Qu'appelles tu le Tirant ??

Ici, poste 11:

https://bmist.forumpro.fr/t118372-bequille-centrale-electrique

En changeant la longueur du tirant, l’arrière va se tasser, l’avant restant toujours plus haut, l’assiette de la moto en sera modifié. A suivre.

Ca modifiera l'assiette mais aussi l'angle de chasse. Ta GS deviendra un camion très peu maniable. En outre tu risques de faire fonctionner le cardan arrière avec un angle au delà de ses capacités = casse.
Si tu veux la rabaisser, il faut agir sur l'arrière ET l'avant de la même valeur pour conserver une géométrie acceptable.
Tu peux d'abord jouer sur la pré-contrainte des amortisseurs en la réglant au minimum.
La meilleure solution consiste tout de même à te faire faire des amortisseurs sur mesure, raccourcis, ou à recreuser la selle pour être plus bas.
Je crois que les amortos d'origine de la R1100R sont un peu plus courts que ceux de la GS et se montent en lieu et place. A vérifier.
Quand à l'intérêt d'une GS avec une garde au sol de R? Autant acheter une R.

k75roadster a écrit:
Je crois que les amortos d'origine de la R1100R sont un peu plus courts que ceux de la GS et se montent en lieu et place. A vérifier.

oui , exact même ceux de r 1100 rt

Bonjour, je ne sais pas combien tu mesures ni depuis combien de temps tu possèdes cette moto .J'en ai une depuis 6 ans et et je mesure 1.74m. Effectivement au début cette hauteur de selle fait un peu peur (même parfois beaucoup) surtout si on possédait avant une moto basse.Après, je crois qu'on s'y fait, on apprend à anticiper les lieux d'arrêt, à se garer dans le bon sens pour repartir, etc.Maintenant ça ne me pose plus de problèmes hormis lors des quelques escapades off-road que je m'autorise parfois (rarement),attention où on pose le pied, faut pas qu'il y ait le moindre dévers, sinon bascule obligatoire et après mieux vaut ne pas être seul pour la relever(expérience récente),personnellement je ne ferais pas ce que tu envisages,perte de garde au sol en virage voire de tenue de route, mais ne ne l'ayant pas fait même si je l'ai envisagé au début, voir avec ceux qui ont modifié les avantages/inconvénients.