Achat K1100 LT

Bonjour,
Sur le point d'acheter une K1100LT de 98, 1ere main, 30 000 km (entretiens suivis chez BMW) je me pose la question du poids des années....
Si la moto n'a que très peu de km et présente un très bel aspect, ne dois-je pas m'attendre à quelques surprises au regard de son âge ?
Je vais la chercher lundi prochain.
Est-ce que je prends un gros risque ?

Merci

Pourquoi en aurais-tu ? La mob a 20 ans, les pièces d'usure ne sont pas usées, changer les fluides, les trucs en caoutchouc quoi d'autre ? Bonne route avec ta vénérable !

K 1100 LT á acheter avec 30.000 kms...tu dois être le seul en France

Vas y à fond...tu fais une affaire

hf1961 a écrit:K 1100 LT á acheter avec 30.000 kms...tu dois être le seul en France

Vas y à fond...tu fais une affaire

Cela dépend du prix

Mets nous une photo dès que tu peux

fred54 a écrit:Ca dépend du prix  

Non, pas forcément Fred : l'opportunité est dans la rareté de la chose

Il y a une high line à 8000 euros depuis 2-3 ans sur LBC avec 100000km

En tout cas celle à 30000 km est propre, 5900€, je pense que c'est dans les clous vu la rareté à ce kilométrage.
Si tout les fluides ont été changés et qu'elle sort de révision comme indiqué sur l’annonce, il n'y a plus qu'à rouler..

fred54 a écrit:Il y a une high line à 8000 euros depuis 2-3 ans sur LBC avec 100000km  

En tout cas celle à 30000 km est propre, 5900€, je pense que c'est dans les clous vu la rareté à ce kilométrage.
Si tout les fluides ont été changés et qu'elle sort de révision comme indiqué sur l’annonce, il n'y a plus qu'à rouler..

Oui, il s’agit bien de celle à 5900 que j’ai négocié à 5500.
Elle sort effectivement de révision (facture du 18/02/18), tous les fluides ont été remplacés.
Je vais faire plus de 600 bornes la semaine prochaine (tourisme en Drôme + retour sur VESOUL)... un bon test !

Scub26 a écrit:
Si la moto n'a que très peu de km et présente un très bel aspect, ne dois-je pas m'attendre à quelques surprises au regard de son âge ?

Vu son age et le peu de kilomètre, je vérifierai si pas de fuite au joint spi moteur et à la pompe à eau/huile.

Tu ne risques pas grands choses.... Peut-être un joint et encore,.. Comme si une neuve était dispensée d’une panne.....

La mienne est de 96 et 221 000 km....En mode "roule toujours"
2 embrayages....(Enfin le second c'etait plutot la roue libre....)

Verifie les joints de fourche, et pose lui des soufflets pour ne plus etre emm....
Pour le reste, je trouve ca cher mais elle ne te decevras pas.....Polyvalence, confort et encore performante.

Bon allez.... son plus gros defaut.... La chaleur en été.... Mais les motos modernes ne font pas forcement mieux....

Meme a 30000km, même si c'était réel, le prix demandé est au moins deux fois trop élevé.
Le faible kilométrage n'est pas un argument sur une moto qui supporte plusieurs tours de compteur sans broncher.

Je ne doute pas du kilométrage. J'ai pu discuter avec la concession qui l'a suivie.

Mais si elle te plais .....fonce.
Tu ne seras de toutes façons, pas décu

k75roadster a écrit:Meme a 30000km, même si c'était réel, le prix demandé est au moins deux fois trop élevé.
Le faible kilométrage n'est pas un  argument sur une moto qui supporte plusieurs tours de compteur sans broncher.

Je ne sais pas si c'est "au moins deux fois" trop élevé mais c'est sans aucun doute trop élevé pour rouler avec, imagine qu'elle soit mise en épave dans un accident, pas évident de récupérer ce montant d'une assurance....

Si c'est pour la garder 30 ans de plus à l'état quasi neuf au chaud et à l'abri, en comptant que la cote s'envole, c'est un autre sujet...

Tu n'achètes pas une K 1100 LT à 30.000 kms pour une affaire de rentabilité (ça me rappelle l'histoire de la K 1100 R...).

Tu l'achètes parce que c'est la moto qui t'a toujours plu et quitte à donner le même prix qu'une K 1200 LT (tiens j'en ai vu une hier à moins de 6000 € de 2005 en très bon état mais à près de 90.000 kms...), tu comptes la garder longtemps et te faire plaisir...

D'ailleurs dans 30 ans...qui d'entre nous roulera encore (peut-être qu'on sera véhiculés quand même )

Ma réflexion est plutôt de me dire que le prix est plutot correct pour avoir une moto de cette catégorie et dans cet état... A condition que la fiabilité soit au rendez-vous !

La rareté est une chose. Mais si tu as un truc rare que personne ne recherche, ça sert à rien.

J'ai acheté ma K1100LT avec 19,000km en 2015 à 2,500 EUR.

Bonne route. Peux importe combien tu paies si tu as du plaisir et que tu la conserves longtemps: le cout annuel sera au final dérisoire.

Pour la fiabilité, les soucis rencontrés sur ces motos ont été largement développés ici, quant au peu de km, tous dépend dans quelles conditions la mot a roulée, si c'est un faible kilométrage régulier çà pourrait le faire si par contre la moto est resté immobilisée un long moment il y peut-être un risque au niveau des joints (mais çà tu le sera en roulant) pas besoin de tout de suite te lancer dans des opérations couteuses et peut-être pas nécessaires.

Effectivement je me doute bien que j’aurai sans doute quelques joints à changer.....

Quand je vois ma K75S de 87 qui n'avait pas roulé depuis un bon moment, je n'ai eu que le circuit d'essence et d'admission d'air à refaire. Tous le reste est strictement d'origine.(enfin pour le moment)
Et la moto a fait 10000km depuis sa remise en route

Donc, avec un peu de chance Christophe...tu pourrais passer à travers et...roule ma poule

Un biker heureux

Attention au prix donné par Anton, en Suisse. Si mes souvenirs sont bons, la vente avait été faite par une connaissance (un ami ?)...

ah ah ah ! vu l annonce ce matin , je tel et on me dit ah non désolé le monsieur passe lundi prochain

bonne route avec elle a l ' air magnifique !

féloches!

Bonjour,
Je suis allé voir la moto ce matin avec mon chèque de banque....
J'ai été plutot déçu :
Goutte d'huile au niveau du trou qui se trouve à l'arrière du carter moteur : Est-ce le signe d'un joint de sortie moteur défectueux ?
Jeu très important des valises sur leurs supports
Poignées chauffantes défectueuses (ou alors très longues à chauffer)
Traces de frottements sur carénages gauche et droit
Lors de mon essai, je n'ai pas eu l'impression que l'ABS fonctionnait correctement
Jeu très important du guidon sur ses supports caoutchouc
Bien sur, la moto a 20 ans mais au prix demandé, il me semble qu'elle devrait être nickel.
Il y a quelques années, j'ai revendu ma K1100LT de 93 qui ne présentait pas tous ces soucis.
Qu'en pensez-vous ?

zut , pourtant elle semblait nickel ! et en plus pb d ' abs ! dingue ça ...

Christophe, si tu as tous ces doutes, il ne faut certainement pas avancer dans cet achat

goute d'huile sous le carter d'embrayage , c'est certainement le spi de sortie moteur qui est HS , si tu ne le fais pas toi même c'est 800€ dans un garage

Si tu as eu une mauvaise impression, laisse tomber

Scub26 a écrit:Bonjour,
Je suis allé voir la moto ce matin avec mon chèque de banque....
J'ai été plutot déçu :
Goutte d'huile au niveau du trou qui se trouve à l'arrière du carter moteur : Est-ce le signe d'un joint de sortie moteur défectueux ?

C'était à prévoir sur une moto de 20 ans qui de plus a très peu roulée.

Plutôt décevant tous çà, Le truc c'est que tu t'es déplacé loin de chez toi pour çà je comprend que ce soit dur mais du coup les frais à venir seront conséquent moi je laisserais tomber à moins qu'il fasse un énorme effort sur son prix.

hf1961 a écrit:
Attention au prix donné par Anton, en Suisse. Si mes souvenirs sont bons, la vente avait été faite par une connaissance (un ami ?)...

Exact, bonne mémoire, une simple connaissance. Mais je n'ai pas demandé ni négocié le prix. Un ami commun m'a dit "il te la laisse à 2,800 CHF..." du coup j'ai dit ok. Son annonce devait être au double... Comme toute les K...

J'ai acheté la seconde K1100LT avec 106,000km et des défauts visuels pour 750 euros. C'était pas un ami. Juste un mec qui voulait acheter sa moto suivante donc vendre celle la.

La leçon est que quand on a des vendeurs qui veulent vendre, les prix deviennent subitement bas. Ceux qui annoncent à 4000+ roulent avec et tentent le coup...

Antonov a écrit:
J'ai acheté la seconde K1100LT avec 106,000km et des défauts visuels pour 750 euros. C'était pas un ami. Juste un mec qui voulait acheter sa moto suivante donc vendre celle la.

La leçon est que quand on a des vendeurs qui veulent vendre, les prix deviennent subitement bas. Ceux qui annoncent à 4000+ roulent avec et tentent le coup...

Ca, ça correspond plus à la réalité.
Mettre plus de 1000€ dans une K qui n'est pas parfaite à tout points de vue, c'est du délire. Ca n'est PAS une moto de collection et ça ne le deviendra jamais (K1 et Brune mis à part).

k75roadster a écrit:Ca n'est PAS une moto de collection et ça ne le deviendra jamais (K1 et Brune mis à part).

Hello k75roadster,

Tu es bien péremptoire. Pourquoi "jamais" ? Au fil des décénnies, les exemplaires debout et entiers se feront de plus en plus rares. Si parmi eux il existera certaines avec peu de kilométres... alors pourquoi pas ? On le voit avec un peu tous les véhicules: au final, seules les années comptent et tout véhicule ancien, en excellent état, devient "collection". Je ne dis pas qu'elle vaudra cher. Mais... il y aura comme avec tout véhicule ancien un aspect "collection" pour des modèles rares.

JAMAIS ne semble un poil fort. Nul ne sait de quoi est fait l'avenir.

Antonov a écrit:

k75roadster a écrit:Ca n'est PAS une moto de collection et ça ne le deviendra jamais (K1 et Brune mis à part).

Hello k75roadster,

Tu es bien péremptoire....
JAMAIS ne semble un poil fort. Nul ne sait de quoi est fait l'avenir.

Surtout quand on regarde les voitures, même des années 60 à 90, si la R16, la 504, la Simca 1100 sont désormais collectionnées, tous les espoirs sont permis! N'étant ni rares ni belles ni brillantes...

hf1961 a écrit:K 1100 LT á acheter avec 30.000 kms...tu dois être le seul en France

Vas y à fond...tu fais une affaire

Hé non, la mienne a 29650 km... 98 aussi !!!!
Tout juste arrivée d'hier !!!

BUSICOOL a écrit:Hé non, la mienne a 29650 kms...98 aussi !!!!

Toi...n'en parles même pas Jean-Claude...

Sur ce coup là...tu as eu le cul bordé de nouilles

Profite de la belle

Scub26 a écrit:

fred54 a écrit:Il y a une high line à 8000 euros depuis 2-3 ans sur LBC avec 100000km  

En tout cas celle à 30000 km est propre, 5900€, je pense que c'est dans les clous vu la rareté à ce kilométrage.
Si tout les fluides ont été changés et qu'elle sort de révision comme indiqué sur l’annonce, il n'y a plus qu'à rouler..

Oui, il s’agit bien de celle à 5900 que j’ai négocié à 5500.
Elle sort effectivement de révision (facture du 18/02/18), tous les fluides ont été remplacés.
Je vais faire plus de 600 bornes la semaine prochaine (tourisme en Drôme + retour sur VESOUL)... un bon test !

C'est étonnant, ma mienne a le même kilométrage, la dernière révision est du 14/02/2018 sur facture (toi c'est le 14...), le prix est identique... Le bon coin aussi. Région de Grenoble.

hf1961 a écrit:

BUSICOOL a écrit:Hé non, la mienne a 29650 kms...98 aussi !!!!

Toi...n'en parles même pas Jean-Claude...

Sur ce coup là...tu as eu le cul bordé de nouilles

Profite de la belle

C'est vrai qu'elles ne sont pas légion en l'état !!!
Je baisse les yeux !!!