Conseil d'achat d'une K1100 LT

Bonjour à tous,

Inscrit très récemment sur ce forum, je viens vous solliciter en vue de l'éventuel achat d'une K1100 LT.

Elle est d'octobre 95, c'est une "Edition Spéciale", 85000 kms, équipée ABS, poignée chauffantes, alarme, le moteur de la bulle électrique est HS, radio ok, valise et top case ok, pneus récents, la moto est très propre, juste 3 ou 4 rayures sur les valises.

C'est déjà une 2ème main, le proprio actuel l'a acheté chez Honda l'an dernier a 83000 kms, elle a été révisée à cette occasion : vidange, filtres, disques avant + plaquettes + durites freins, batterie.

Seulement, aucun historique des révisions, carnet entretien totalement vierge ! Juste la révision de l'an dernier chez Honda !

Son prix : 3000 euros.

Sans justificatif je ne suis pas très chaud.

Vos avis svp ?
Des particularités sur cette version "Edition Spéciale" ?

Merci d'avance,
Cdlt.

95 et 85000 kms à première vue ce n'est pas une mauvaise affaire.
Pour la bulle qu'est-ce qui est hs ?
l' Edition Spéciale fait la différence avec les autres modèles uniquement par les équipements.
Motorisation, freinage (ABS II) partie cycle tout est identique sur les 95.
Pour les précautions à prendre comme sur toutes les K:
-vérifier que la pompe eau/huile ne présente pas de fuite au niveau du petit trou sous le carter de pompe.
-vérifier sous le carter de boîte que le trou est bien sec et ne présente pas de trace d'huile, souvent synonyme d'un joint spi moteur hs
-vérifier les spis de fourches qui ont tendances à souvent lâcher
-tester l' ABS, dès les premiers tours de roues les voyants doivent s'éteindre
La seule chose spécifique au K11 c'est le percement du collecteur d'échappement. Voir si il n'a pas déjà été ressoudé et pour faire un test, moteur en marche boucher la sortie du silencieux avec la main et traquer la fuite.
Rouler avec ce truc risque de te coûter les soupapes !!!
Voila pour l'essentiel je pense

Alors pour la bulle, le proprio actuel l'a faite voir à BM, il s'agirait du moteur, devis 245 Euros ! Mais c'est pas rédhibitoire pour moi, je peux en trouver d'occaze non ?

L'ABS est ok. Joints spy changés l'an dernier.

Pour le reste je vais tenter de localiser "le petit trou" sous le carter et voir le pot pour une éventuelle fuite.

Un grand merci pour ces infos et conseils K'wet.

Je vais aussi demander au concess BM de ma région (paca) s'ils connaissent cette moto.

c'est le prix d'un scoot

tu sais les carnet d entretien ne fais pas la moto

pour ma part et comme certains ici , il est hors de qestion que je fasse faire une intervention chez bm
certe parceque je sais faire et je sais que c est bien fais
donc pas de carnet

ceci etant cette machine m as l air correct au niveaux du prix et de son etat
pour ce qui est du moteur de pare brise , tres peut de chance d en trouve un d occasion

verifie en plus de ce que kwet a dit ,,,que l embrayage ne patine pas
et egalement fuite au maitre cylindre av
de toutes facon tu est bon pour une revision general ca te permet de partire du bon pied
bienvenue dans le monde des k

Bon ok, je vais vérifier tous les points que vous avez soulevé.

Pour le carnet, je ne demandais pas le cachet BM, mais au moins quelques annotations prouvant que le 1er proprio se soit un minimum inquiété de changer huile et filtres, c'est toujours rassurant.

En tout cas, merci à vous pour vos conseils.


C'est pas ma 1ere K, j'ai d'abord eu une K75 quand j'habitais Paris en 90, acheté chez un conces du 13ème arrdt, j'ai oublié le nom :



Et ensuite une K100 :



A bientôt avec ma K1100, je ferais alors une présentation officielle.

kfab a écrit: acheté chez un conces du 13ème arrdt, j'ai oublié le nom

Bobillot .

bon , sinon , ça me semble pas cher du tout (pas assez mon fils )
inspecte tout et fais toi conseiller par un connaisseur de ce millésime

si ca peux te rendre service je peux venir la voir avec toi
je ne suis pas un fin specialiste
mais comme j ai tout eu sur la mienne je connais les defaults
si tu la prend je sais ou tu peux trouver un moteur de bulle

Alors ça ! Super sympa ta proposition.

Stp, donne moi ton n° en mp, je te contacte demain pour t'expliquer le topo.

pour info
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Merci, je vais surveiller.

Alors pour le concessionnaire BM, c'est bien Bobillot, merci riderbilly.

Dans les années 90, c'était un couple, la cinquantaine, qui gérait la boutique. Le chef mécanicien avait très bonne réputation, il n'était pas loin de la retraite en ce temps là. De bons souvenirs ...

cela ne semble pas cher ....

pour ma part, tout comme mad, la seule fois ou elle est passée dans un garage, c'était pour une synchro qui a bougé par la suite.

depuis, j'ai acheté le matos pour bosser sur ma bécane et point barre.

au moins, je sais ou en ai le moulin.

les facture d'entretien, pas besoin.

autant partir sur une bécane ou il y a du boulot a faire dessus et au moins, on n'est sur que c'est good après.