Une flaque sous le moteur !

Salut à tous,
Je viens vous raconter la dernière.
Lundi matin, 10h, départ pour Sète admirer les beaux voiliers.
Comme d'hab je démarre la moto, la sors du jardin et arrivé dans la rue, je dois retourner à la maison.
Retour 3 minutes après et là, horreur, malheur, une tâche de 10 cm sous le moteur (au niveau des repose-pieds) et une goutte qui tombe toutes les 5 secondes. Le moteur était resté allumé.
Je mets le doigt dans le liquide: plus ou moins incolore (pas propre ma rue) et inodore.
J'interprète direct fuite de LDR, je remets la moto au garage et nous partons à deux sur la Yam de Nathalie.

Mardi matin: appel à Benjamin le chef d'atelier de BMW Narbonne qui me déconseille fortement de venir en roulant et me conseille d'appeler l'assistance.
A 11H, la moto part sur un plateau. Sniffff !
A 18h, benjamin m'appelle un peu gêné pour me dire que ma fuite était en fait une importante condensation qui dégouline par terre en suivant les pots.
En général, je démarre la moto, enfile casque et gants puis je roule donc je n'avais jamais constaté ce phénomène. Jamais constaté non plus sur aucune de mes précédentes machines.

Je suis allé chercher tout à l'heure ma moto à Narbonne et là aussi, elle a coulé.

Vous connaissez ce phénomène ?

A préciser: je n'ai rien payé à la concession (ils ont quand même vérifié les niveaux et le fonctionnement du ventilo) et ils m'ont gracieusement lavé la moto. J'ai apprécié le geste.

la condensation qui sort des pots , c'est fréquent

Non, non !
Pas la condensation qui sort des pots.

Là, il y a un goutte à goutte (environ une toutes les 5 secondes) qui coule sous le moteur à peu près au niveau des repose-pieds.

De la condensation qui sortirait par les mises à l’air libre ?

Ce doit etre la condensation du climatiseur

Plus sérieusement j'ai aussi un K16 et je n'ai jamais constaté ce problème, y a t il de l'humidité dans ton garage, est ce que cela le fait en toute saison ou dans des conditions bien spécifiques?

Si tu le souhaites il y a un autre forum dédié uniquement aux K16 et qui reste complémentaire à celui c, beaucoup sont sur les deux forum.
Voici le lien:http://straight-six.forumactif.com

Je ne connais pas particulièrement ces modèles mais j'avoue que l'explication de ton mécano me
surprend, l'idée de la condensation (façon clim de voiture) je ne vois pas comment ou par quel
phénomène elle serait engendrée.

Je sais bien que le K16 offre de nombreuses options, comme des chauffages de selles ou de guidon
ou autre et je suis bien certain que depuis qu'elle existe maintenant et si ça avait déjà été le cas le
sujet serait déjà venu sur le tapis, non ?.



Curieux ce truc, amitiés, Patrick

En parcourant sur le web j'ai vu cela si cela peut te donner également une piste.

http://straight-six.forumactif.com/t239-k1600-fuite-pompe-a-eau

Bonne journée à toi.

Il y a quelques années, quand j'étais encore au boulot, j'arrive en semi à un point de chargement et un gars plus ou moins inquiet me signale un perte de liquide de refroidissement, en dessous du tracteur .Pressé de décharger, je m’occupe  du boulot avant de jeter un coup d’œil.Quelques gars se sont attroupés à côté du tracteur et chacun donne bien entendu son avis sur la possibilité de continuer ou non le trajet .Je me glisse en dessous du tracteur et en effet une petit flaque d'eau y est visible, je glisse mon doigt dans la flaque avant de gouter ,et éclate de rire c’était la condensation de l'airco .

pierrek12gt a écrit:c’était la condensation de l'airco .

C'est très courant sur les voitures aussi, d'ailleurs on en prend des gouttes en moto sur la route ou l'autoroute, à rouler derrière des voitures en plein été! mais il n'y a quand même pas de clim, sur la K16...

Pourrait il y avoir un emplacement dans les carénage qui puisse faire une cuvette de rétention ? Et une fente/ jonction qui bougerait avec l'élévation de température.
Mais n'ayant pas de K16 ce n'est qu'une hypothèse.
Amicalement.
Thierry

Dr.X a écrit: mais il n'y a quand même pas de clim, sur la K16...

COMMENT !!!!

Je dois donc avoir une moto exceptionnelle si je suis le seul à avoir ce phénomène !
Je ne penche pas pour une fuite puisque le niveau dans le vase d'expansion est stable.

Et non je n'ai pas de clim, et non je n'ai pas lavé récemment la moto pour faire une accumulation d'eau.

Les motos de la famille sont stockées dans un "chalet" bois au fond du jardin.

Quoiqu'il en soit, je vais suivre cette histoire de près !

Un chien indélicat aurait osé ce sacrilège !!!

Tiens nous au courant Bernard...car pour l'instant ce phénomène est un mystère

Ce n’est pas du courant, mais de l’eau . A quand l’option poche à Ricard au sein de la gamme Béhème ?

Regarde cette vidéo et fou un sermon à ton mécano.

Pitchou29 a écrit:Regarde cette vidéo et fou un sermon à ton mécano.

Bien vu

J'ai un peu de mal avec le british.
Si qqun peut me le résumer en 3 phrases ...

Il dit, entre autre, que lorsque l'on roule en hiver par temps froid, il y a des condensats qui s'accumulent dans cette durite (mise à l'air libre).
Ensuite je n'ai pas compris d'où venait cette durite.
Quoi, qu'il en soit, il faut de temps à autre "purger".

Il s’agit d’un drain qui est connecté à la boite à air. L’ouvrir pour vider l’acumulation d’huile et d’eau fait partie des choses à faire lors d’une révision. Que le mécanicien n’en connaisse pas l’existence n’est pas tout à fait normal.

Serait ceci? 12 et 13:

http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0F01-EUR-06-2017-K48-BMW-K_1600_GT_17_0F01,_0F11_&diagId=13_1393

Pitchou29 a écrit:Il s’agit d’un drain qui est connecté à la boite à air. L’ouvrir pour vider l’acumulation d’huile et d’eau fait partie des choses à faire lors d’une révision. Que le mécanicien n’en connaisse pas l’existence n’est pas tout à fait normal.

Justement peut être l'a t'il fait en oubliant de remettre le bouchon

MICK25 a écrit: Serait ceci? 12 et 13:

http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0F01-EUR-06-2017-K48-BMW-K_1600_GT_17_0F01,_0F11_&diagId=13_1393

Exact c'est bien eux.

bmouais a écrit:Un chien indélicat aurait osé ce sacrilège !!!

Le dit liquide aurait une odeur et une couleur...

jamais eu ce problème, par contre j'ai eu une micro fuite au niveau de la pompe à eau ( joint mort) et tout ca à 10 000 km avec la moto qui sortait de révision et le mécano Bmw n'avait rien vu.

mathianne a écrit:jamais eu ce problème, par contre j'ai eu une micro fuite au niveau de la pompe à eau ( joint mort) et tout ca à 10 000 km avec la moto qui sortait de révision et le mécano Bmw n'avait rien vu.

Il y a un autre post pour la pompe à eau.

ICI

Merci à tous pour votre contribution !

nicaux76 a écrit:

bmouais a écrit:Un chien indélicat aurait osé ce sacrilège !!!

Le dit liquide aurait une odeur et une couleur...

Sans parler du goût .  

Salut !

J'ai trouvé la durite en question, j'ai enlevé le bouchon et rien n'a coulé.

J'ai démarré la moto qui m'a lâché trois gouttes (côté gauche quand on est sur la moto) pile au niveau de la centrale puis ça s'est arrêté. Rien à voir avec le demi-verre qui a coulé lundi matin.
Je pense donc pour la thèse de la condensation sur les tubes d'échappement en atmosphère humide.

Peut-être que la durite en question est débranchée, côté boite à air.

BernardK16 a écrit:Salut !

J'ai trouvé la durite en question, j'ai enlevé le bouchon et rien n'a coulé.

J'ai démarré la moto qui m'a lâché trois gouttes (côté gauche quand on est sur la moto) pile au niveau de la centrale puis ça s'est arrêté. Rien à voir avec le demi-verre qui a coulé lundi matin.
Je pense donc pour la thèse de la condensation sur les tubes d'échappement en atmosphère humide.

Le concessionnaire l’a fait lors du passage chez lui. Les 3 goûtes qu’il restait ne veulent rien dire. Surveille quand même de temps en temps.

Pitchou29 a écrit:

. Surveille quand même de temps en temps.

Ah oui, ça c'est clair, je ne vais pas lâcher l'affaire comme çà !