BMW K1200GT 2003 surchauffe???

Bonjour à tous,

Suite à l'chat de cette moto en septembre dernier, je n'ai pas trop eu le temps de m'en servir mais j'avais constaté que l'aiguille de température moteur montait bien haut, un peu en dessous de la zone rouge!
J'ai donc entrepris la vidange du liquide de refroidissement qui était nickel, rinçage du circuit, le nettoyage des ailettes de refroidissement des deux radiateurs et autopsie de la pompe à eau pour s'assurer de son bon fonctionnement, RAS.

Je fais chauffer la moto, l'aiguille monte presque jusqu’à la rouge puis les deux ventilateur déclenchent et la température redescend au milieu de la jauge.

A l'attention des utilisateurs de ce modèle, s'agit-il d'un fonctionnement normal?

Merci pour votre retour et bon dimanche.

Bonjour,
je pense que ton thermostat qui régule le passage du liquide de refroidissement vers les radiateurs et à changer ou alors tes ventilateurs ne fonctionnent pas. Quand la température monte, se mettent ils en marche?

Merci pour ta réponse, oui les ventilateurs déclenchent bien juste avant la marque rouge et font bien redescendre la température du liquide de refroidissement.

Bonjour,
Quand tu dis qu’elle chauffe c’est en roulant normalement à 80 km/h par exemple ou c’est à l’arrêt.
Si c’est en roulant ça peut être le calorstat, si c’est à l’arrêt c’est normal.
JMS

La mienne a le même comportement depuis 130.000 KM ,c'est normal .

où ils se mettent en marche trop tard, ou ton thermostat s'ouvre avec difficulté, c'est l'option que je privilégie, ou ton indicateur de température te donne des infos erronées.
par précaution je change le thermostat vers 80.000 km, c'est généralement lui qui est le responsable...
A vérifier les températures avec un thermomètre infrarouge sans rien ouvrir bien sûr!

malheureusement la mienne aussi , a 80 derrière une voiture la température a tendance a montée , mais pas au point de déclencher les ventilos .

alexbeheme a écrit: oui les ventilateurs déclenchent bien juste avant la marque rouge et font bien redescendre la température du liquide de refroidissement.

Alors tout est normal et fonctionne comme c'est prévu... La moto chauffe facilement, si ça monte vite vers le rouge, c'est il me semble un phénomène connu de ce modèle, mais si les ventilateurs déclenchent avant le rouge et que l'indicateur de température redescend, tu n'as pas à t'inquiéter.

Si la température montait dans le rouge, que les ventilateurs ne déclenchaient pas ou qu'ils ne parvenaient pas à faire baisser la température en dessous du rouge, alors il y aurait lieu de rechercher pourquoi et y remédier...

OK donc pour toi fonctionnement normal, merci pour les infos! Je vais quand même surveiller car je pense que cela risque de poser problème lors des grosses chaleurs.....

A suivre! merci à tous et bonne route.

Pas d'affolement, c'est tout à fait normal. Les ventilos se déclenchent quand l'aiguille frise avec la zone rouge et la font redescendre au milieu en fin de cycle.

Ne t'inquiètes pas pour les grosse chaleurs, le scénario reste le même. Ce moteur est engoncé dans son carénage, donc, ça chauffe en cycle urbain. Dès que tu te retrouves en vitesse stabilisée, ton aiguille stabilise juste au dessus du repaire du milieu.

La mienne à 14 ans, 45 000 km, a toujours fonctionné de la sorte, ne consomme pas de liquide de refroidissment.

Il faudra vérifier lors des fortes chaleurs que la température parvient aussi à redescendre lorsque les ventilateurs se mettent en route et que ceux-ci déclenchent toujours avant le rouge.
Tant que la moto parvient à réguler sa température entre normal et rouge, quelle que soit la chaleur et les conditions de circulation, c'est un fonctionnement normal.

alexbeheme a écrit:OK donc pour toi fonctionnement normal, merci pour les infos! Je vais quand même surveiller car je pense que cela risque de poser problème lors des grosses chaleurs.....

A suivre! merci à tous et bonne route.

J'ai fait les hautes Pyrénées avec mon épouse , lourdement chargés et pas loin des 35 degrés , pas de problèmes .Le fonctionnement que tu expliques est normal sur ce modèle .

Je confirme ce type de fonctionnement avec la jauge,à basse vitesse en été l'aiguille monte haut,nous avons un moteur calorifique.Penses de temps en temps à souffler les radiateurs avec de l'air comprimée parce que avec tous ces insectes qui ce balladent

Il est vrai que ça peut faire peur au début . Ma K1200 GT de 2003 fonctionnait comme ça .
Elle montait limite rouge  et redescendait au milieu rapidement dès que les ventilos se déclenchaient  .
Même en pleine chaleur , elle monte haut et descend vite .
La K 1200 LT de 1999 que j'ai depuis peu fait pareil . Testée à 5 kms/h pendant les manifs