Question débridage

Salut tout le monde,
J'aurais besoin de votre aide, je souhaiterais savoir si ma K1200RS a été débridée ou non?
Existe t-il un moyen de le savoir sans démonter le carénage et réservoir?
Merci pour votre aide

Moyens possibles

1. Passer au banc.

2. Monter au rupteur et noter le compte-tours.

3. Comparer le bruit avec une autre K12 (faut une bonne oreille)

Sinon, ce sera compliqué de le savoir.

Une partie du bridage se fait au niveau de la boite à air. Trouve la référence de celle-ci et tu seras fixé.

Sinon, il y a une fiche de codage.


Maintenant, bridée ou débridée, ça ne change pas grand chose (15 cv de différence et un couple max plus haut dans les tours dans la version libre)

Si tu vas en Allemagne, tu pourras connaître la vitesse maxi.

Salut,
Il y a une solution.
Si ta moto est débridée elle va tirer fort sur les bras vers 6000/7000 tr alors que non débridée elle reste linéaire de 3500 à 8000.
JMS

nik0 a écrit:Moyens possibles

1. Passer au banc.

2. Monter au rupteur et noter le compte-tours.

3. Comparer le bruit avec une autre K12 (faut une bonne oreille)

Sinon, ce sera compliqué de le savoir.

Une partie du bridage se fait au niveau de la boite à air. Trouve la référence de celle-ci et tu seras fixé.

Sinon, il y a une fiche de codage.


Maintenant, bridée ou débridée, ça ne change pas grand chose (15 cv de différence et un couple max plus haut dans les tours dans la version libre)

Si tu vas en Allemagne, tu pourras connaître la vitesse maxi.

Ce n'est pas 15 mais 30 CV.A partir de 7.000TM la débridée a un bruit d'aspiration et grimpe à 9.400TM l'autre a plutôt tendance à rendre l'âme .

Tu as raison, Pierre, ma mémoire a flanché.

30 cv, ça commence à compter.

https://bmist.forumpro.fr/t66015-fiche-technique-k1200gt-2004

nik0 a écrit:Tu as raison, Pierre, ma mémoire a flanché.

30 cv, ça commence à compter.

https://bmist.forumpro.fr/t66015-fiche-technique-k1200gt-2004

Et oui cela m'arrive aussi de temps en temps

Bon je vais voir si elle monte dans les 9400trs/mn.

pierrek12gt a écrit:
Ce n'est pas 15 mais 30 CV.A partir de 7.000TM la débridée a un bruit d'aspiration et grimpe à 9.400TM l'autre a plutôt tendance à rendre l'âme .

Alors aujourd'hui par ce beau soleil que nous avions dans le coin, j'ai pris une petite portion d'autoroute afin de tirer un peu les rapports.
C'est vrai que ça me change de mon ancien 900 diversion.
Pour infos le compte tour est arrivé à un peu plus de 9000trs/mn en 3ème et le moteur a ratatouillé suite au rupteur.
Donc d'après ce que tu m'as dit ma moto semble avoir été débridée.
Est-ce correct?

Bonjour,
La mienne est rebridée, question de souplesse avec les bagages et à 2, mais elle prend 9000tr/mn au rupteur.
Ce n’est pas un critère, les 2 prennent 9000, mais c’est le temps et la manière d’y arriver.
Si tu n’as pas de point commun avec une autre gt ou rs, tu ne pourras pas savoir.
Il faut démonter le carénage de gauche et voir la grosseur des pipes d’admission.
Cherches quelqu’un qui a une gt ou rs, et tu compare avec la sienne, qu’elle soit débridée ou non, tu verras ou non une différence.
JMS

Merci pour l'info.