montage d'une prise USB

bonjour à tous !


auriez vous un plan de montage ou des infos sur l'instalation d'une prise USB ?
des info sur l'achat d'une prise double étanche et de bonne qualité ?
je pense qu'il faut la brancher sur un + après contacte , non ?

merci à tous ......

Hello,
Pour ma part, j'ai fait ça .

Si tu mets un convertisseur 12V-> 5V USB comme je l'ai fait la, je te conseille de mettre un interrupteur car si tu le mets sous tension en permanence, il risque de te vider la batterie même si tu n'as rien de branché dessus.
Ces trucs la ça consomme toujours un pouillème.

Eric

Si ta machine est équipée de la prise accessoires DIN de BMW, il y a ça:
https://www.motoblouz.com/vente-adaptateur-tecno-globe-tg-male-din-double-usb-78862.html
qui s'y raccorde directement.... Difficile de faire plus simple!

J'ai pour ma part celle-là, , sur la Sevenfifty, raccordée à la prise de chargeur Optimate 4 branchée aux bornes de la batterie, amovible donc à déconnecter quand elle n'est pas utilisée
https://www.amazon.fr/MicTuning-Chargeur-Adapteur-T%C3%A9l%C3%A9phone-Tablette/dp/B06XDM4VBX/ref=pd_cp_107_1?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=AG5WSN8CAKBW63BV8ZR0

J'ai une installation permanente sur la 1200RT, dans la boîte à gants, venant d'un précédent propriétaire: une prise triple allume-cigare après interrupteur, avec dans un des 3 emplacements, un chargeur allume-cigare USB...

Ou encore, faire comme CneNemmo, poser une prise USB permanente, sur un + après contact si tu veux une coupure automatique ou munie d'un interrupteur, pour éviter de consommer de la batterie hors utilisation.

Je ne pense pas nécessaire de faire un raccordement via un relais, pour de l'USB, même double, l'intensité doit rester modeste, 1 à 2 A je pense?

En USB, on monte à 2,5A sous 5V

Si on prend un régulateur à semi conducteur (type 7805), il faut compter au moins 2A sous 12V (à cause de l'effet joule)

Si on trouve un régulateur à découpage, ce sera 1,5 A sous 12V

Cela signifie que si ça reste branché par inadvertance, la batterie de la moto sera à plat en moins de 24H.

La solution se trouve ici
http://www.conrad.com/ce/en/product/851744/Car-Battery-Monitor

http://www.conrad.com/ce/en/product/190095/Battery-monitor-Component-Kemo-M148A-12-Vdc

Cet accessoire coupe l'alimentation 12V quand la batterie tombe sous un seuil défini.

Je l'ai réglé un poil au dessus de la tension de repos de la batterie. Ainsi, la prise est alimentée dès que le moteur est en marche et su coupe quelques minutes après l'arrêt.

L'alim USB en veille ne consomme rien ou presque, je laisse ma bécane 3 jours, elle redémarre sans pb et l'ABS fonctionne au premier démarrage... J'ai monté sur ma K11LT une prise que j'ai séparée en 2, l'alim proprement dite d'un côté, et les prises USB de l'autre, question de volume disponible, de passage du pare-brise électrique et de la nécessité d'avoir la prise à l'abri de la pluie... Du coup, j'ai de quoi recharger mon GPS, mon téléphone et la fausse cassette/support de carte SD dans le poste d'origine que je tiens à garder...



J'ai pris le + sur le plafonnier, que j'ai alimenté en direct batterie, afin de pouvoir l'allumer sans la clé de contact. Là où je me gare, peu de risque qu'un touche-à-tout y bricole et le laisse allumé... Le fil de cuivre enroulé autour est relié à la masse, j'ai dû le rajouter car le chargeur faisait un bruit de fond sur la radio, trop près du fil d'antenne... et à droite de la photo, le dos de la prise USB, solidarisée et étanchéifiée au Rubson...



Le côté visible, bien à l'abri de la pluie, et l'alim du GPS en place...
Je n'ai pas voulu placer l'alim dans la prise allume-cigare de la moto, car alors je ne pouvais plus remettre le capot sur le poste...

nik0 a écrit:Cela signifie que si ça reste branché par inadvertance, la batterie de la moto sera à plat en moins de 24H.

Qu'est-ce qui peut rester branché par inadvertance et consommer 1,5A en continu pendant aussi longtemps? Je pense que c'est assez faiblement probable pour que se passer de la coupure automatique ne s'avère jamais un problème, en tout cas je prends le risque!
Je garde une batterie de secours de 720Ah régulièrement rechargée et des câbles de démarrage prêts à servir au garage, pour le jour où une des voitures ou des motos ont un coup de mou, ou subi une inattention "fatale"...

J'ai monté ça dans ma voiture et faire de même sur la moto

Vous faites comme vous voulez mais ne laissez pas entendre que ce que j'ai écrit ne vaut rien.

Si c'est ce que tu retiens de mon propos, c'est involontaire de ma part, je pense que c'est un luxe de précaution excessif pour une prise USB dans mon cas, par contre, c'est très intéressant comme outil et comme concept, l'idéal serait de le brancher sur le + principal, ainsi RIEN ne serait autorisé à consommer au point de vider la batterie sous le seuil de démarrage... Bon, avec une alarme, ça peut poser problème, en effet... Faut trouver une parade!

Je l'utilise depuis longtemps, c'est mon deuxième - le premier a tenu cinq ans. Comme tu le sais, je voyage très loin et, là où je vais, je ne peux pas me permettre de tomber en panne de batterie. Comme je campe, la moto est parfois ma seule source d'électricité pour charger les téléphones, poster sur le forum, m'éclairer, etc.

Tu n'es pas sans savoir qu'une batterie au plomb déchargée profondément, même un court moment, a du plomb dans l'aile.

Alors, oui, c'est une précaution utile.

Soit dit en passant - n'utilises tu jamais de multimètre, pour mesurer l'intensité au repos des accessoires que tu installes?

nik0 a écrit: Alors, oui, c'est une précaution utile.

Soit dit en passant - n'utilises tu jamais de multimètre, pour mesurer l'intensité au repos des accessoires que tu installes?

Je suis d'accord avec toi que pour ton usage, ça se justifie totalement.
Je l'avoue, je n'ai jamais mesuré au multimètre la consommation au repos des accessoires, la plupart ont un interrupteur ou un branchement, à moi de faire le job de couper ce qui doit l'être... Et tant pis pour moi sinon! mais je ne suis pas en Mongolie ni au cap Nord quand je m'en sers...

Merci pour tous vos conseils !!!!

re hello à tous !!!

j'ai bien pris note de tous vos conseilles et y en a même qui sont très pointu pour moi étant donné qu'en électricité je nage "grave" ........ mais j'apprend ! lol
je viens (enfin) de recevoir la prise USB que je souhaite installer . Prise simple avec petit inter et voyant .... depuis mon post de Nov 2017 ça fait un bout

questions :
mon but étant de la brancher sur un + après contact pour éviter les oublis et faire un branchement protecteur pour les divers organes tels que ; les éléments électrique de la moto et les éléments que je brancherais pour recharger sur la prise .(téléphone , intercom .... )
je songeais aussi à mettre un fusible entre le + trouvé après contacte et la prise USB.

que me conseillez vous comme schéma de branchement ?

la prise ...

Une prise en Y à partir de la prise allume cigare en utilisant la pièce n°4

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=0498-USA-09-2002-R22-BMW-R_1150_RS_01_0447,0498_&diagId=61_1056

61132316114

un peu de gaine thermo et de chatterton.

deux ou trois serflex  pour faire courir proprement le câble le long du cadre.

Du coup, c'est le fusible de bord qui protègera la prise.

Par contre, c'est un plus permanent.

Tu peux ajouter un relais (primaire branché sur la veilleuse), ou un boitier de charge pour installation solaire : certains consomment peu et coupent l'alimentation quand la batterie est en dessous d'un seuil déterminé.

MERCI Nico !
oui , c'est en + permanent , effectivement !
c'est ce qui m'ennuie un peu

Je vois que ton bidule a un interrupteur. Mesure donc sa consommation au repos et inter coupé...

ok , je note et je teste ça !
merci Nico

J'ai monté des prises allume-cigare il y a peu de temps.

j'ai fait le montage suivant : relais commandé par un + après contact (récupéré avec un raccord auto dénudant) , et fusible sur le circuit de puissance.

Si ça peut aider...

re ..................Nico

j'ai testé mais je crois mal m'y prendre .
le teste de conso , tu le fais en branchant ton ohmmètre comment ?
Merci

Merci patatwin

Pour le test de conso : tu mets ton multimètre en position "ampèremètre", et tu le branches en série où tu veux tester.

Tu veux le total ? mets toi entre la borne + de la batterie, et le câble.

Petit schéma

+ batterie_________+convertisseur USB-________+milliampèremetre-__________-batterie

en général, le cordon rouge du multimètre doit être branché dans un autre trou de l'appareil

N'oublie pas de le rebrancher normalement à la fin de la mesure.

hello

ok dac !!!!!
j'avais pas vu ça ainsi  
suis pas fort en élec .................( )

MERCI à vous

hello

je fais suite au post ...........
après recherche du positionnement pratique de la prise USB sur ma "Bécane" = trouvé !
Sur la partie gauche , intérieur supérieur du carénage ... à gauche du tableau de bord .
la prise n'est pas centrée dans cette partie du fait de sa longueur cylindrique qui serait gênée par les organes qui se trouvent sous le carénage . Notamment :le réglage latéral du phare (mollette) et les boîtiers électrique et l'araignée de support avant.
Le trou d'insertion a été fait à la perceuse avec un petit foret au départ pour centrer puis avec une scie cloche et finition avec ponceuse sur une Dremel .
Je fais le branchement et redonne suite ........................

photos :

hello

pour un + après contacte , quelle serait la source la plus adaptée :
éclairage plaque d'immat , veilleuse avant , etc .... ?

merci par avance !

Salut à toi, moi j'utilise la veilleuse avant car sur ma mob, la veilleuse est allumé même en code ou plein phare.
Amicalement

Merci "tatabourbon"

exact ... l'éclairage code/phare est allumé dès le contact mis sur la mienne aussi (1150 rs)
et c'est plus court pour un branchement sans tout démonter !

Avec plaisir

hello

suite  .......
démontage de la partie supérieur intérieur du carénage droit pour repérage du câble d'alimentation veilleuse.
je vais donc opter pour un repiquage sur ce + après contact .
finalement , je ne vais pas additionner un fusible car la protection est déjà faite par le fusible du montage d'origine de la moto


.
voici les photos :

hello à tous .........
je finalise ce post de montage de la prise USB !

j'ai coupé les deux fils (+ et masse) de la veilleuse ...
j'ai proprement ponté le câble qui relie la prise USB par des cosse thermorétractable avec étain et recouvert le tout de gaine thermo .
ensuite j'ai simplement adapté 2 cosse à sertir + gaine thermo  prêt de la prise USB pour un éventuel démontage .
et j'ai fait courir le câble le long de l’araignée qui supporte le carénage, et fixé ce dernier avec des petit rilsans.

Merci à tous pour vos conseils qui m'ont bien aidés !  


en partie droite du carénage :








en partie gauche du carénage :






essaie et fin :

hello

je reviens sur mon sujet pour une question !

puis je brancher un GPS tom-tom one sur ma prise ?
en sachant que l'alimentation de cette prise est piquée sur la veilleuse du phare ...
merci

Perso, je pense que l'ampérage demandé sera peut-être trop fort pour un circuit prévu pour une veilleuse. Pas le fusible, probablement, mais le câblage électrique lui-même.
Mais c'est dommage, car c'est le but principal de ta prise USB, brancher un téléphone ou un GPS...

Bonjour, je ne suis pas un spécialiste, mais je suppose que oui, car sinon à quoi servirait cette prise USB?

Fraldan a écrit:Bonjour, je ne suis pas un spécialiste, mais je suppose que oui, car sinon à quoi servirait cette prise USB?

C'est lui-même qui l'a installé...

J'aurai récupéré le plus après contact de la veilleuse pour déclencher un relais branché lui sur la batterie ou un circuit plus costaud, mais prendre directement de la veilleuse alors que celle-ci fonctionne aussi en plus... Tu as une idée de la section du câble? 0.75?

hello

au départ j'ai monté cette prise pour éventuellement brancher un téléphone ou recharger mon intercom ...
la section doit être effectivement du 0.75 , je su pose .

Salut

Alors pour moi j ai branché mon TomTom rider sur la veilleuse et fonctionnement nickel déjà depuis pas mal de temps

Bon montage

En 0,75 cela suffit largement pour ton utilisation quand je vois la section d origine de l alimentation de mon TomTom ben tu as de la marge

[quote="Yersinialex"]

Fraldan a écrit:Bonjour, je ne suis pas un spécialiste, mais je suppose que oui, car sinon à quoi servirait cette prise USB?

C'est lui-même qui l'a installé...

Oui, j’avais bien compris, c’est pour cela que je me posais la question, il y a une différence entre un GPS et un téléphone?

merci à vous

je suis une daube , une quiche , etc .... en électricité !
donc vos conseils me sont vraiment bien utile !

Fraldan a écrit: je me posais la question, il y a une différence entre un GPS et un téléphone?

Non, je ne pense pas. Une alimentation USB délivre 1A ou 2,1A selon le type de transfo.
Le smartphone comme le GPS doivent fonctionner même avec seulement 1A, c'est juste le temps de recharge qui sera plus lent qu'à 2,1A. Je pense qu'avec une prise USB même de 2,1A, le circuit des veilleuses doit pouvoir fournir sans trop d'inquiétude. Sur ma K1200LT, j'avais branché 2 feux de jour additionnels à LED de 15W chacun, soit 30W, donc 2,5A en plus sur le circuit de la veilleuse, sans aucun problème.

hello

retour de mon week-end et utilisation du GPS sur la prise USB ...
R A S ...
ça a bien fonctionné !
pas de chauffe , pas de coupure , veilleuse ok !

merci à tous pour vos infos