Réparation K1200 GT de 2003

Bonjour , je me suis présenté ici il y a un an lorsque j'ai acheté ma K1200 GT 2003 .
depuis je suis le fil des discutions sans intervenir car je n'y connais rien en mécanique , mais vos conseils me servent souvent .
J'ai fait 28000 kms en un an sans problèmes à part l' entretient normal .
Mais là , la moto a été au tas suite à une plaque de gasoil laissée par un camion qui s'est retourné sur la chaussée .
Bref ! résultat ! la moto à glissée sur le coté gauche , à tapée dans le fossé de face et s'est retournée sur le coté droit !!! donc ce sont tout les carénages et valises qui sont à changer ; Plus platine reposes pied pilote et passager , poignée gauche . l'expert passe milieu de semaine prochaine pour expertise . à priori le cadre n'est touché .
Avec mon mécano on cherche plusieurs scénarios pour réparer la moto .
La question que j'aimerai vous poser est :
est ce que tout les carénages et équipements d'une K1200 RS de 1998 peuvent s'adapter sur ma K 1200 GT de 2003 ?
Merci à tous .

En comparant sur ce site, tu trouveras rapidement tes réponses. Après avoir sélectionner la pièce qui t'intéresse, tu auras la compatibilité avec d'autres modèles. Bonne lecture.
http://www.realoem.com/bmw/fr/partgrp?id=0548-EUR-06-2003-K41-BMW-K_1200_GT_01_0548%2C0558_

Pas sûr que cela se monte, la tête de fourche est différente.
Mais je crains fort que l'expert déclare ta moto VEI

oui malheureusement , RSV , Réparation Supérieure à la Valeur

Déjà à l'avant la bulle est manuelle sur la rs et électrique sur la gt.

Les pièces de la RS 2001 monteront sur la GT. En revanche, je crains que l'araignée de la 98 ne soit très différente de celle de la GT

Comme le dit très justement Pierre, si tu fais cette adaptation, tu perdras certainement la bulle électrique

Je pense que tu vas te compliquer la vie.

Tu vas sur realOem et tu compares les références des pièces.

Je serai toi, je chercherai les pièces de carrosserie de K12RT.

nik0 a écrit: K12RT.

C'est what ?

riderbilly a écrit:

nik0 a écrit: K12RT.

C'est what ?

C'est nouveau ça vient de sortir

Ambroise91 a écrit:

riderbilly a écrit:

C'est what ?

C'est nouveau ça vient de sortir

Ça doit être entre la K12 GT et la K12 LT .C'est plutôt une bonne idée

Si tu manipules le mastic, les carénages, s'ils ne sont pas troués ni arrachés, ça peut se refaire. Tout comme les valises. Ca et un peu de peinture et hop.
Sinon, ebay.de (Allemagne) ou boonstraparts pour trouver des pièces. Ou vdh-France.

Mon doigt a fourché. Personne n'a rectifié.


Je voulais écrire K12GT évidemment. Pfffff!

Sinon, je connais quelqu'un qui pourra te réparer tes pièces et mieux encore. Reste à voir ton budget.

nik0 a écrit:Sinon, je connais quelqu'un qui pourra te réparer tes pièces et mieux encore. Reste à voir ton budget.

Quelqu'un de bien j'espère

nik0 a écrit:Mon doigt a fourché. Personne n'a rectifié.

Ils sont mesquins avec toi Nicolas

La K 12 RT aurait pû être une bonne idée...

De toutes façons avant de faire quoi que ce soit ,il serait bon de vérifier l'état du cadre .Les cadres alu et les  gros chocs n'ont jamais fait bon ménage.Si tu désires garder la même machine ,il est possible d'en trouver en bon état pas trop kilométrées et garder l’autre comme banque de pièces.

Merci à tous pour vos réponses . Le plus simple serait bien sur de récupérer une k12 GT pour pièces avec moteur hs , ou faire le contraire , me servir de la mienne pour pièces . J'en ai trouvé deux sur le bon coin . Dont une avec boitier abs naze dans le loiret alors que le mien est bon ( ça peut être à étudier ). La question sur la compatibilité avec la rs , c'est qu'une rs en fin de vie est juste à coté de chez moi .
Mais là maintenant je vais attendre mercredi pour avoir l'avis de l'expert . Ensuite j'avise . Soit je laisse tomber et en achète une autre . soit j'achète l'épave et en fait une avec deux . Mais oui , comme vous dites tous l'option rs va me compliquer la vie .

Effectivement le passage de l'expert sera déterminant. Après, on arrive quand même à réparer des pièces de carénage dans un état parfois déplorable, ça peut être une solution qui reste économiquement intéressante même par rapport à l'achat d'une autre bécane pour pièces...

Oui. Moi j'ai déjà fait de belles glissades, carénage bien rayé réparé au mastic+ peinture. C'est nickel s'il n'y a pas de casse.

Oui. Moi j'ai déjà fait de belles glissades, carénage bien rayé réparé au mastic+ peinture. C'est nickel s'il n'y a pas de casse.

Oui, on trouve des produits pro parfaitement adaptés pour ce type de travail, avec un résultat à la hauteur. C'est pas donné, bien sûr, mais on reste loin d'un achat de bécane complète qui plus est de la même teinte, pour finalement avoir des déboires au démontage (pattes cassées, pièce déjà réparées, peinture finalement à refaire quand même)...

si cela peut te rendre service :

https://img1.leboncoin.fr/ad-image/0667a851f4c806b1b384d1d5ec5a1579e315ffbc.jpg


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2 photos disponibles

Mise en ligne le 29 octobre à 16:35
Stan



Prix
2 000 €
Ville
Rennes 35200

Année-modèle
2005
Kilométrage
60 000 KM
Cylindrée
1 200 cm3
Description :
Vends moto pour pièces détachées

Partie cycle en très bon état, pneu arrière neuf. ABS et Multiples options
Non accidentée, parfaite pour un échange standard
Moteur HS.
complète.

Visible chez Pist on Bike Liffré
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Comme ça, c'est plus facile :
https://www.leboncoin.fr/motos/offres/pays_de_la_loire/occasions/?th=1&f=p&q=k%201200%20gt&location=Rennes%2035200&pe=8

Selon l'indemnisation proposée, le remontage de ton moteur dans cette bécane pourrait être une solution viable, avec un stock de pièces à revendre ou utiliser... si tu as la place de la stocker et démonter, si ton mécano est raisonnable pour réaliser l'échange, si le transport depuis le 35 reste raisonnable aussi.

Ça fait beaucoup de "si", mais avec une machine de près de 15 ans, il n'y a pas de miracle... il faut gamberger!

Oui , j'ai déjà contacté le propriétaire de cette moto dès la parution de l'annonce . Le problème c'est qu'une bielle est passée à travers le carter et a explosé partiellement le carénage droit de la moto , il manque environ 10 cm de carénage à voir les photos . Hormis que la moto est à 500 kms de chez moi , je garde cette option sur le coude suivant l'indemnisation .

DOMINIQUE 87 a écrit:une bielle est passée à travers le carter et a explosé partiellement le carénage droit de la moto , il manque environ 10 cm de carénage à voir les photos.

Ah oui, c'est pas tout à fait ce que dit l'annonce, mais bon, ça reste à considérer, ça ouvre peut-être aussi à un peu de négociation sur le prix de l'épave...

@PierreK12GT
Le cadre ne devrait pas avoir souffert : le carénage et les valises ont amorti le choc.

Suite à ma petite chute de Noël dernier, j'ai commandé des pièces neuves et d'occase en Allemagne. Il y a du stock, et comme pas mal de pièces sont identiques entre RS et GT, il faut tout regarder.
Si l'estimation de l'expert mène à un RSV, essaye d'en avoir le plus possible et prend le chèque, mais ne laisse pas mettre en épave.
Lien pour les pièces d'occase. Et les frais de ports sont peu élevés.
Après, si tu peux accepter une griffe sur un repose-pied ou rétroviseur, tu n'es pas obligé de les racheter.

Je m'aperçois qu'on a pas pris de tes nouvelles à toi...Pas de bobo? mis à part au moral...

Ben non , il n'y a que la moto qui a mangé !!! nous , après plusieurs embardées , on s'est couchés sur le coté , presque doucement , et de toute façons protégés par le carénage et la sacoche . Ensuite on a glissés sur le gaz oïl . Ma passagère à juste eu un petit accro à son pantalon , sinon rien de rien . on a même pas eu de pansements à mettre !!!!!
l'expert est passé hier , on attend le rapport . mais comme la moto en elle même n'a presque rien ,il n'y a pas de raisons qu'elle ne reprenne pas la route d'ici peu .

Voilà qui donne de l'espoir!
Hop, expertise, remise en état, ça repart avant décembre.

combi72 a écrit:Voilà qui donne de l'espoir!
Hop, expertise, remise en état, ça repart avant décembre.

faites chauffer la colle!


Pour information, le prix des pièces et MO il y a un an...

Ca y est le rapport de l'expert est arrivé chez mon mécano ! ben vu que la moto s'est retournée , ce sont tous les carénages , la fourche , les demis guidons , boucle arrière derrière la selle qui sont à changés , mon mécano a commencé à faire le devis !!!! ben vu le prix des pièces c'est mort d'avance .
L'expert estime la moto à 3000 € . J'attend maintenant qu'il me contacte pour voir comment je fais . est ce que je dois acheter l'éventuelle épave ? sachant que le bloc abs fonctionne bien et que le moteur a 95 000 kms entre autre je vais voir car ça fait des pièces valables pour ceux qui cherchent .
En plus le mécano me propose une moto qu'il a rentré cette semaine . Une K 1200 LT de 1999 avec 72 000 kms pour 4000 euros . Tout fonctionne bien , donc à suivre !

Vois celle là sur le bon coin
Seule la boite serait bloquée, un échange avec la tienne, et tu es reparti!

Alors Dominique? qu'as tu fait?

Salut chbock59 ,
Bon ben ça avance mon affaire mais pas vite . Le devis pour réparer la moto est monté à 7400 euros !!!! Avec pièces neuves bien sûr !!
j'ai bien contacté le mec qui vendait le K12 avec boite bloquée , mais comme il a déjà vendu des pièces de la moto , ça devient moins intéressant du coup .
L'expert estime la moto à 3200 euros , et le prix de l'épave à 1200 euros . Pour le moment j'hésite encore si la racheter ou pas , sachant que le bloc abs fonctionne bien , que le moteur est bon , plus quand même une bonne partie des pièces encore intactes !!!!
Pour le moment à suivre , mais ça va vite se décanter !!!

Tu peux négocier la valeur de la moto.

La première expertise est toujours a minima

DOMINIQUE 87 a écrit: mais comme il a déjà vendu des pièces de la moto

Il doit au moins manquer les radiateurs , ils sont sur mon side

Alors Dominique? Où en es tu?

Salut,
A Denis ,
Avec toute la période de fin d'année , pas trop le temps de m'occuper de la moto .
Mais là ça a avance .
J'ai laissé partir la KK1200 GT en épave , car elle avait plus de mal de prévu en fin de compte . En la montant sur un pont on a vu qu'elle n'était plus en ligne , ça a vrillé un peu toute la moto . Un tonneau , ça n'a pas pardonné .
Bon ben du coup , là je suis en cours d'achat d'une K 1200 lt de 1999 avec 72 000 kms . Tout est ok . pneus neufs , révision faite , batterie neuve .
Il ne manque que le petit déflecteur gauche du bas en plexi . Je vais la récupérer vers le 23 ou 24 janvier . Il restera à m'habituer à la baleine .