phare additionnels pour 1200 RT de 2012

Bonjour à tous,

après avoir fait une ballade avec un pote sur une KTM équipée de phares additionnels type anti bouillard, j'ai trouvé cela génial en terme de prévention (il était derrière moi et l'est resté )

J'ai 2 questions :

1/ quel type serait le mieux adapté à ma moto/batterie, sachant que j'ai déjà les gants chauffants et le GPS de branchés dessus ?

2/ où en trouver ? j'ai contacter BMW pour voir : on a rien pour les RT avant 2014...

3/ où les fixer ? je n'ai pas de pare-cylindre de type arceau. J'avais pensé sur la vis latérale du carénage (il n'y en a qu"une) et comment les monter ?

euh, en fait cela fait 4 questions...

merci

ben ?
pas de réaction ? proposition ? ...

Sur la mienne je vais monter dans la même position ceux là :
http://www.sdmoto.fr/feux-moto-additionnels-led/11987-feux-additionnels-wunderlich-bmw-r1200rt-05-13.html#

Regarde ICI

L'ami Jean-Louis m'avait proposé ceci ; 

https://fr.aliexpress.com/store/product/Best-Sell-Pair-Universal-Motorcycle-LED-Auxiliary-Fog-Light-Assemblie-Driving-Lamp-40W-Headlight-For-BMW/1803844_32781245366.html

Il semblait en être tres satisfait.

Sur Aliexpress tu devrais pouvoir trouver ton bonheur si tu ne vise pas exclusivement du haut de gamme.

Amicalement.

Thierry.

Merci à tous les 3 de vos réponses,
Ambroise91 : regarde un peu les commentaires, j'ai lu que ces feus étaient bien pour être vu, mais que la nuit le gain n'étaient pas énorme... à voir selon tes besoins...
Chargathe : je n'arrive pas à me connecté à ton lien ??? bizarre.
Thierry63 : le prix c'est du aliexpress : ça fait peur tellement c'est bas ! par contre par rapport à ce que j'ai pu lire, la puissance est light 40W . résultat sur la route ??? en plus le mode de fixation est prévu sur une fixation sur tube pour GS, moi je pensais plutôt me fixer sur un vis du carénage...

en tout cas,
merci à vous 3 de vos conseils

Tant qu'à faire , prend des leds...

Regarde ça : https://bmist.forumpro.fr/t78672-phares-additionnels-sur-r1100rt

J'ai à peu près les mêmes, acheté sur un site chinois <100€ les deux mais je ne sais plus vraiment ou ?

Attention : il y a plusieurs puissances. (voir en Lumens 3000??? de mémoire / 16W)
et deux sortes de faisceau pour longue portée (Faisceau étroit) et antibrouillard (faisceau large)

Et c'est vraiment bien...

En TT pour le HAT, je voyais presque mieux la nuit que le jour !!!

 

NB Sur le 1100, comme cela ne consomme presque rien, je les avait montés direct sur la vieilleuse + interrupteur.

merci Didier, j'explorais ton idée,
mais demain il y a école alors : dodo !

à plus, bonne route, faites attention à vous

Bonsoir,
j'ai trouvé cela :
http://www.tecnoglobemoto.com/xenon-led/600-tg-dual-led-3.html
et
http://www.travel-moto-shop.com/es/achats-equipement-accessoires-moto-eclairage/3642-feux-anti-brouillard-led-10w-45-ytw10-x2-avec-faisceau--656272104269.html

bien sur les premiers me plaisent plus,
mais comme j'ai envie (en fait pas trop le choix) de les fixer sur la vis basse du carénage, je me demande si avec les premiers cela sera possible.
Je n'ai pas de pare carter (je ne prévois pas d'un acheter un)...
votre avis ?

Bonsoir,
Il me semble, en zoomant sur l'image, que la fixation sur les pare-carters est un ajout au bloc. Il doit exister un système pour un autre type de fixation.
A demander au vendeur.

Thierry63 a écrit:Bonsoir,
Il me semble, en zoomant sur l'image, que la fixation sur les pare-carters est un ajout au bloc. Il doit exister un système pour un autre type de fixation.
A demander au vendeur.

merci Thierry, j'ai aussi cette impression...
je vais essayé de leur poser la question, même si par expérience, j'ai peu de chance d'avoir une réponse.
je ferai un retour..

J'en ai 2 ( je parle des feux ) sous le carénage qui complète le phare d'origine. Je n'ai pas encore eu l'occasion de les tester.

https://bmist.forumpro.fr/t114019-et-voila-la-remplacante-de-ma-1100rt

Salut Ludo,
Peux tu faire une photo pour me montrer où et comment ils sont fixés. 
Merci.

J'espère que ca pourra t'aider.
La 1ère est prise par dessous
La 2eme te montre les petites trace laissée sur le garde boue mais y a rien de dangereux
Sorry, je n'ai pas nettoyé la moto

Ludo66 a écrit:
La 2eme te montre les petites trace laissée sur le garde boue mais y a rien de dangereux

Voilà ce pourquoi j'ai monté les miens plus excentrés sur une barre fixée au carénage qui évite le contact phares/gdb en cas de grosse compression

Merci beaucoup Ludo.
Je pense que je ne vais pas tarder à en installer.
Amicalement.

Trouver des feux plus petit ou les monter légèrement plus haut corrigera ce petit défaut .
Vu les très gros freinage et le "hors piste" que j'ai déjà effectué, cela n'a rien de dangereux.

Salut Patrick,
une photo c'est possible aussi ? 
Avec un détail sur la fixation au carénage.
Merci.

Je précise qu'ils s'actionnent avec la commande de plein phare du commodo .

Salut Ludo,
Ils font à peu près quel diamètre ?

[/url] [url=https://servimg.com/view/18972177/521]

Désolé c'est la 1ère fois que je fais ca avec un iPad et je n'arrive pas à les sélectionnés une par une
rectifié avec mon ordi

6,5 de hauteur et 8 de largeur

Thierry63 a écrit:Salut Patrick,
une photo c'est possible aussi ? 
Avec un détail sur la fixation au carénage.
Merci.

Voilà, alors évidemment ce n'est pas une 12RT mais le principe peut s'appliquer je pense. Un fer plat de 20mm de large, 3mm d'épais coupé à longueur et ce que l'on ne voit pas, un autre fer plat au dessus plus court pour prendre en sandwich le carénage qui renforce la rigidité et soulage le plastique. Je vois d'ailleurs que le fer n'est pas aligné avec le bord du carénage....

oui mais esthetiquement ,c'est plus beau sous le carenage

Ludo66 a écrit:oui mais esthetiquement ,c'est plus beau sous le carenage

Oui effectivement plus beau et plus exposé aussi, jusqu'au jour où soit tu devras changer le gdb ou que tu en auras marre de régler les phares en prenant des trous et des bosses. Chacun voit à sa façon

c est vrai! je ferai un retour quand je les aurai testé cet hiver .

Ludo66 a écrit:c est vrai! je ferai un retour quand je les aurai testé cet hiver .  

Oui tu verras bien, dans un premier temps j'avais monté des beaucoup plus petits à ta façon et j'ai vite rectifié le tir suite à ce que je t'ai décrit comme inconvénients. Sur l'autobeurk aucun problème mais sur les p'tites routes bien bosselées et trouées c'est autre chose

Les anciens plus petits cognaient déjà, je n'ai pas réédité pour les gros...

voici où j'envisage de me fixer (la vis au milieu de l'écran)...
sinon je retiens l'idée du fer plat.

Contre toute attente la société m'a répondu : il est possible de fixer par vis...
Je pense que je vais craquer, ensuite à réception, je vous ferai un retour sur le produit.

Pareil pour moi concernant le fer plat.
Ton emplacement est sympa, mon  objectif est de créer un triangle bien visible des autres usagers de la route.

Thierry63 a écrit:Pareil pour moi concernant le fer plat.
Ton emplacement est sympa, mon  objectif est de créer un triangle bien visible des autres usagers de la route.

dans le principe : c'est plus large que sur la fourche, donc un champ de vision plus large pour les autres et soi...
et plus bas, plus en rapport avec les principes des anti borouillards...

Ce n'est pas trop le principe des anti-brouillard que je cherche mais plutôt un repérage visuel des automobilistes.
J'ai lu quelque part, vraisemblablement sur le forum, que le l'automobilistes lambda intégre plus facilement la présence d'un autre véhicule si il y a deux phares distincts (analyse de la vitesse de rapprochement) et mieux si il y a trois phares.

d'accord avec toi, comme je le disais en intro, le copain motard en KTM avec lequel j'ai fait une sortie, lorsqu'il était derrière moi, j'avais tout le temps le regard attiré sur mes rétros du fait de ses anti brouillards.
Et lui, il dit qu'il a senti une différence dans le comportement des voitures depuis qu'il les a installés...
D'ailleurs mon pote en Triumph (qui roulait avec nous) envisage aussi d'en installer.

cela va être Noël toute l'année avec tous ces sapins de noël sur 2 roues

Je confirme que depuis que j'ai monté des feux additionnels à led, le comportement des automobilistes a nettement évolué. Je vois bien que je suis beaucoup plus visible tant pour ceux que je croise que pour ceux que je suis.
Quelques infos intéressantes : http://www.lequipement.fr/info/834/Securite-et-visibilite-des-deux-roues-etude-AVIMOTO

merci Jean Louis, très intéressant et en plein dans le sujet !
ça existe les leds de couleur ?

Salut Jean-Louis et merci pour ce lien, c'est ce que j'avais en mémoire.

Salut Christian, Aliexpress est mon ami sur ce type de recherche.

Amicalement.

Thierry.

J'ai déjà commandé sur aliexpress, mais pour les délais de livraison et le contact avec les vendeurs pour cette fois je vais rester européen.
J'ai d'ailleurs fait la promo du rapport de l 'IFSTTAR en demandant à tecnoglobemoto s'il est possible de mettre des ampoules jaunes ???
tant qu'à faire autant être au top tout de suite

et j'ai trouvé un site qui se présente comme constructeur (de quoi : les phares, les ampoules, .... ?) auquel j'ai posé la même question (http://www.cnjy-led.fr/ ) ...
on verra les réponses

Deux choses m'ont frappé dans l'article, la première,  je site:
"Et ce n'est pas la présence obligatoire de feux diurnes sur les voitures neuves vendues depuis 2011 qui arrange les choses."

J'ai une bagnole neuve au boulot tous les deux ans, la dernière date du mois de Mai je n'ai toujours pas de feu diurnes (soit disant obligatoire depuis 2011)

La seconde, je site encore:
"C'est ce qu'il s'est passé pour l'ABS à moto, apparu en 1992 et équipant seulement 11 % du parc actuel."
Pas mal de possesseurs de BM roulent avec un ABS qui date de bien avant 1992 si je me trompe pas.
Sinon je suis assez d'accord avec l'ensemble de l'article, le soucis est qu'encore une fois pour avoir du matos fiable et suivi, sans parler de la production chinoise vendue sur des sites sans possibilité de sav, il faut quand même débourser pas mal. La sécurité à un prix qu'on est bien content de nous facturer une blinde.

Hervé je comprends ta réaction, en fait (je crois), on est dans une époque qui change : on disais et croyais il y a 20 ans : la santé n'a pas de prix... aujourd'hui : la santé a un prix ! (c'est mon domaine pro). je ne dis pas que je suis d'accord, mais c'est la situation aujourd'hui ! et c'est la même chose aujourd'hui : à nous de nous protéger pour survivre ! il ne faut pas compter sur les pouvoirs publics ...

Pour être vu j'avais installé çà sur les pare poignées de ma 1100GS

Bien placés çà se voit plutôt bien.

Merci Hervé,
J'en ai en stock, prévues pour le camping car mais non utilisées, je les avais oubliées.
Est-ce que ça éclaire vraiment bien ?  Car je pourrai faire 2 rampes de 4.

Éclairer n'est pas vraiment le mot mais bien voyant dans les retros des vehicules qui te précedent (si tu les laisses devant ) et aussi pour ceux qui te croisent. Pour éclairer il vaut mieux ce que Kwet ou ludo ont sur leur moto.

OK, merci  .

D'ailleurs je rois que je vais en reprendre, pour le coup que çà représente ce serait c.. de s'en priver

quelques nouvelles :
déception : ma moto n'est pas symétrique, et l'endroit où je voulais me fixer est "plus profond" à gauche . mon autre solution est de me fixer sur les pare-cylindres... mais on s'éloigne et cela peut poser un problème pour les cables ??? je poserai la question au garage, suis pas bon en électricité et j'ai plein de choses à faire.

Réponse de CNJY : il peuvent livrer les phares en blanc, rouge, bleu. Mais pas en jaune. le diamètre de la fixation de l'inter est de 25mm. Il peuvent livrer en longue portée ou anti brouillard.

Réponse de tecno globe : les phares sont des longues portées, et en blanc, puis un truc du genre le rapport de  L'IFSTTAR c'est de la crotte pour la différence de couleur...

à noter que CNJY vend un dispositif à mettre sur le casque (à l'arrière) qui est un répétiteur des clignotants et du freinage (pour ceux que cela intéresse).  

Ta moto n'est pas symétrique....
Je ne comprends pas ce que tu veux dire .

Ludo66 a écrit:Ta moto n'est pas symétrique....
Je ne comprends pas ce que tu veux dire .

ben en fait c'est comme cela :
*      X   *
vu de face : le * est la position potentielle du phare, et le X est l'axe central de la moto.
c'est plus clair ?

Bon quelques nouvelles : pour monter su les cotés de la RT de 2012 c'est compliqué...
d'où une commande de pare cylindre, en cours, cela ne peut pas faire de mal, sauf au porte monnaie...

reste plus qu'à les monter, cela je devrait y arriver...

puis à choisir et faire installer les phares

Il y avait une bonne discussion sur le sujet il y a quelque temps ici: https://bmist.forumpro.fr/t106921-phare-aditionel?

merci Fred