avis suite changement de carburant

bonsoir,

j'ai déjà lu les post relatifs aux différents carburants et je sais que les avis divergent. Mais je souhaite recueillir votre avis sur le point suivant : j'utilise mon K11 RS pour aller travailler. Hier soir, sur la réserve, j'ai fait le plein. Il n'y avait que du SP 98, alors que je mets toujours du 95. J'ai fait 2 km pour rentrer, RAS.
Ce matin, en démarrant (au 1/4 de tour), je trouvais le ralenti plus bas que d'habitude - 800 trs/min contre 1000 normalement. J'ai commencé en douceur et alors qu'habituellement, le moteur est linéaire sur un filet de gaz, je l'ai trouvé saccadé. Je suis arrivé à bon port. Ce soir, pareil. Entre 800 et 2000 tours, le moteur ratatouille un peu, mais prend les 8000 sans problème. Le ralenti est toujours bas mais la moto ne cale pas. L'impression est cependant assez désagréable car j'ai l'impression que le moteur est moins souple.
Le seul changement : passage du 95 au 98.
A votre avis, souci de carburant ou problème plus sérieux ? Merci

moi je roule plus en 98 mais je mets aussi du 95 , le comportement moteur est le même

J'ai eu une période 98, je suis maintenant en 95, ça fonctionne très bien. Sauf une fois, après un plein de 98 à une pompe ou je n'allais jamais, le comportement à été très bizarre...fond de cuve, ou vieille cuve de 98 que personne n'utilise à cette petite station...je ne saurait jamais mais je n'y retourne plus.

avec le 98 (voire même le 102 dans certains pays limitrophe) le fonctionnement du moteur et nettement  plus onctueux  et c'est beaucoup plus agréable qu'avec du 95 , en ce qui me concerne la différence de prix n'intervient pas et je ne mets jamais de 95 (que ce soit dans les voitures ou les motos)

n'as-tu pas eu un fond de cuve ??

mon K11LT est plus onctueux avec du 98, et comme c'est ce que recommande BMW, j'y reste fidèle! il encaisse très bien le 95, mais vu son taux de compression et la température actuelle...

Freddy29 a écrit:moi je roule plus en 98 mais je mets aussi  du 95 , le comportement moteur est le même

écoute bien ......... et tu entendras une différence très sensible

SWEETY a écrit:avec le 98 (voire même le 102 dans certains pays limitrophe) le fonctionnement du moteur et nettement  plus onctueux  et c'est beaucoup plus agréable qu'avec du 95 , en ce qui me concerne la différence de prix n'intervient pas et je ne mets jamais de 95 (que ce soit dans les voitures ou les motos)


 

Idem:bien: ..98 et 102 Allemande,95 pas question...

Shell en priorité absolue et pas de FINA........

bonjour à tous,

merci pour vos avis. Mon K 11 est de 96 et sur le réservoir, la petite étiquette préconise le SP 95. Ce matin, démarrage nickel, ralenti toujours bas mais stable, roulage correct avec une impression de gavage entre 800 et 1500 tours. Pas de chauffe, plus de cognement, RAS. Je démonterai dqp les bougies pour en voir la couleur. l'échappement est beige clair, aucune suie, aucune fumée, donc tout me semble normal.

Beylou a écrit:l'échappement est beige clair, aucune suie

Ça, sur un k11 c'est assez exceptionnel. Elle ne consomme pas d'huile du tout?

j'ai fait mon joint de culasse il y a 15 jours et j'en ai profité pour changer mes joints de queue de soupapes. Elle a 130000 km et j'avais un panache de fumée noire au démarrage. Depuis, RAS. Je suis attentif aux petits signes comme la couleur de la sortie d'échappement, et là, beige claire sans suie = injection normalement bien réglée.

Habituellement, il ne fait pas 35°C...
étant donné les différences existant entre 95 et 98, rien ne permet d'expliquer ce que tu as ressenti.
Mais on ne peut pas exclure que le plein ait été fait dans une cuve polluée, c'est relativement fréquent.