quel gicleur pour un r100/7 ???

je suis a la recherche de la dimension des gicleurs pour un r100/7de 1979 avec cornets. L'info n'est pas pour moi mais un copain donc si vous avez besoin de plus de renseignement n'hesitez pas a me contacter.
D'avance merci pour vos reponses

si les carbus sont des V64 identification carbu 64/32/19(g)et 64/32/20(d)
gicleur principal(mm)32
gicleur d'aiguille 2,68
ça c'est pour les cabus d'origine

Ttttt !
Le gicleur principal "origine" pour une R100/7, c'est 150, en dixième de millimètre. T'imagines, un gicleur de 32mm ???

Si tu mets des cornets, essaie dix points de plus, soit 160... Mais c'est du tatonnement, il n'y a pas de valeurs miracle. Faut déjà commencer par remonter les aiguilles, et faire des tests de richesse.

Pour ma part, autant garder la boîte à air...

merci les gars je lui transmet vos reponses et vous transmettrez ses remarques,je suis preneur d'autres avis.

pockaman a écrit:Ttttt !
Le gicleur principal "origine" pour une R100/7, c'est 150, en dixième de millimètre. T'imagines, un gicleur de 32mm ???

Si tu mets des cornets, essaie dix points de plus, soit 160... Mais c'est du tatonnement, il n'y a pas de valeurs miracle. Faut déjà commencer par remonter les aiguilles, et faire des tests de richesse.

Pour ma part, autant garder la boîte à air...

oups!!!!!! j'me suis tromper 32 c'est le diametre du passage
c'est bien 150
merci pockaman d'avoir fait la corection

Les cornets sur un BMW qui ne fait pas de piste, c'est 0%beneff et 100% galère! Mais on est tous un peu maso, alors... De toutes façons, il y a gros à parier que ton copain remontera le filtre d'origine dès qu'il aura pris la première pluie...

Pour les carbus :


Pour le gicleurs :

Il y'a une histoire de date aussi, mon ptit mécano m'avais dis ( sauf erreur ça date pas mal ) que les 100/7 était monté en 170 et que pour une histoire de pollution il avait ramener ça a 150...

Effectivement ma RS 79 est en 170mm d'origine
Dix points de plus c'est énorme, je tenterais 5 a ta place... donc 175
C'est pas dispo chez BM, moi, j'ai réaleser les miens (alésoirs a gicleurs)
Effectivement, les cornets, bof, moi, j'ai mis le gros K&N rond dans la boite a air d'origine, je suis sur que c'est plus performant que les cornets. Le look est moins piste, mais j'aime mieux, ça fait moins "bricolage"

Mick13 a écrit:Effectivement ma RS 79 est en 170mm d'origine

Non, imagine un gicleur de 170mm.
170mm = 17cm

Sur mon gs j'ai mis des 170 et j'ai recoupé une des deux pipes d'admissions afin qu'elle ai toutes les deux la même taille d'entrée d'air, ça toujours sur les conseils de mon ptit mecano...
mais bon elle consomme plus en 170 qu'en 150...

BM92 a écrit:

Mick13 a écrit:Effectivement ma RS 79 est en 170mm d'origine

Non, imagine un gicleur de 170mm.
170mm = 17cm

Effectivement, un poil gros...