quelle gicleur pour ma r100s

bonjour, j'ai une r100s de 82, je la prépare en café racer et je voudrai mettre des cornets style K&N, on m'a dit de changer les gicleurs et de mettre des plus gros. mais quelle taille? d'avance merci

Bonjour,
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Tu est sur d'avoir une R100S de 1982 ?.
La R100S s'arete a 1980
A tu le numero de serie ?.

désolé, elle est de janvier 82, avec carbu bing

je recommence elle est de janvier 80

garde tes gicleurs.

jbt a écrit:garde tes gicleurs.

Tu enrichie pas avec des K&N + Cornets !!
Moi je dirais que si.

bonjour, se sera pas des K&N, mais des équivalant (K&N bien trop cher) on me dit d'enrichir de mettre plus gros. je ne suis pas un spécialiste. si je met des cornets c pour le look pas les performances.

cedric29 a écrit:bonjour, se sera pas des K&N, mais des équivalant (K&N bien trop cher) on me dit d'enrichir de mettre plus gros. je ne suis pas un spécialiste. si je met des cornets c pour le look pas les performances.

Quant tu vire les filtre d'origine et surtout si tu monte des cornets tu doit enrichire.
Dans un tel cas tu aura un peu plus d'air que sur le moteur d'origine.
Qui dit plus d'air dit appauvrissement de la carburation.
Et la le moteur fonctionera moins bien ou pire tu risque un serrage.
D'origine les moteur sont regler un poil riche mais la tu sera juste a mon avis.
Tu a pas besoin de monter un gicleur trop gros mais tu doit quant meme enrichire.

cedric29 a écrit:si je met des cornets c pour le look pas les performances.

Oui mais du modifie la carburation.
Certaine modifs paraissent anodine mais peuvent etre catastrophique pour un moteur si tu ne le regle pas apres ces modifs

cedric29 a écrit:je recommence elle est de janvier 80

C'est bien se que j'avais vu

merci pour les réponses, mais ça me dit pas de combien je doit augmenter la taille des gicleurs, je sais que je doit enrichir, un pote me conseil 5 tailles au dessus de ce d'origine. pour moi c du chinois. je suis allé cher bmw, et pas de réponse. ils ne savent pas, c dingue quand même!!!!

Je renouvelle ma réponse, après multiples essais: garde tes gicleurs.
Question look, si c'est pour laisser un gros trou béant dans le boitier de filtre à air ou enlever celui-ci...c'est raté.

je pensai retirer la boite a air.

pour toi, j'ai tout intérêt a garder ma boite a air d'origine si je veux être tranquille

j'ai vue sur certain site des machines sans boite a air et (c une question de gout) mais j'aime bien

cedric29 a écrit:pour toi, j'ai tout intérêt a garder ma boite a air d'origine si je veux être tranquille

Non, mais une boite à air avec deux trous dedans parce qu'on a voulu monter des KN, je trouve ça hideux et injustifiable mécaniquement et esthétiquement.
Gaffe, les filtres de ce type se colmatent vite, tendent également à s'affaisser sur eux mêmes en raison de l'aspiration. Certains sont mêmes parfois moins respirants que l'origine!
Et se pose de plus le probleme du recyclage des vapeurs d'huile, un récipient n'étant pas pour moi une solution satisfaisante, il faut alors prolonger le tuyau de reniflard pour l'insérer dans un des deux filtres, ou mieux, dans les deux avec un té.
Par contre, je n'ai jamais remarqué de problemes sous la pluie.

je prend note de t conseils, mais ça ne repond pas a ma question de base: kel taille de gicleur je doit mettre sur ma r100s de 80 monté en bing si je monte des cornets

de toute façon je ne roulerai pas sous la pluie, je me la prépare pour rouler tranquille le dimanche

cedric29 a écrit:je prend note de t conseils, mais ça ne repond pas a ma question de base: kel taille de gicleur je doit mettre sur ma r100s de 80 monté en bing si je monte des cornets

Alors, je te réponds une TROISIEME fois: garde tes gicleurs d'origine, ça n'apporte rien de les changer (vu que les filtres genre KN ne changent pas grand chose...)
Tu aurais monté des cornets vides, là, OK, il faut monter les gicleurs de quelques points.
Au pire, joue sur la hauteur d'aiguille et refais un reglage de richesse au ralenti.
N'espère pas de réponse définitive, il n'y en a pas. Si vraiment tu veux changer, alors il faut acheter un jeu de gicleurs de différentes tailles et faire des essais pour voir ce qui va le mieux, chaque moto, moteur, et ressenti étant différent.

je te remercie pour ton aide, en faite j'avais rien compris, quand tu me disais de garder mes gicleurs pour moi ct garde ta filtration d'origine. donc merci pour t conseil et ta patience.