Impossible de repousser les pistons

Bonsoir à tous,

Les plaquettes de frein arrière de ma 850rt sont usées. Le problème est que je ne parviens pas à repousser les pistons. Que dois-je faire?

Merci

Merci de poster dans les bonnes rubriques ce n'est pas un R 2 soupapes que tu as

https://bmist.forumpro.fr/f14-r-4-soupapes-1150cc-max puis choisis la sous-rubrique

Freddy29 a écrit:Merci de poster dans les bonnes rubriques ce n'est pas un R 2 soupapes que tu as

https://bmist.forumpro.fr/f14-r-4-soupapes-1150cc-max puis choisis la sous-rubrique

Merci et désolé

Combien de kms a ta moto ?

ouvre déjà le bocal, en faisant attention de ne pas mettre du DOT partout c'est très corrosif
sinon tu es bon pour un grand nettoyage des pistons (et des étriers)

SWEETY a écrit:ouvre déjà le bocal, en faisant attention de ne pas mettre du DOT partout c'est très corrosif
sinon tu es bon pour un grand nettoyage des pistons (et des étriers)  

Il est aussi recommandé ne ne pas répandre du NF ou du ISO aussi ... (simple farce Quentin, Sweety a raison rapport à tes étriers)

Si tu as serré le frein avant avec un bracelet pour empêcher la moto d'avancer, tu ne pourras pas repousser les pistons arrières.

Trouve une cale ou sangle la roue avant à la béquille. Voilà.

nik0 a écrit:Si tu as serré le frein avant avec un bracelet pour empêcher la moto d'avancer, tu ne pourras pas repousser les pistons arrières.

Trouve une cale ou sangle la roue avant à la béquille. Voilà.

???????????? je n'ai pas lu qu'il était dans une côte à 20 %

Tu as mangé du clown JP?

nik0 a écrit:Tu as mangé du clown JP?

non, mais je ne comprends pas ta réponse par rapport à son problème , j'ai changé des dizaines de plaquette de frein sans jamais que la moto n'avance , jamais eu besoin de bloquer un frein pour immobiliser la moto (quelle soit en appui sur la roue avant ou la roue arrière) il faudrait être dans une pente importante en appui sur la roue avant et garé dans le mauvais sens , c'est à dire en descendant , et dans ce cas , il suffit de faire demi tour, non ???

Un serre joint peut d'aider à repousser les pistons. Faut déjà déposer l'étrier de frein.

parfois il faut les faire sortir un peu en appuyant sur la pédale de frein afin de les nettoyer pour les repousser plus facilement ensuite. Sinon la technique du serre-joint est efficace. Lorsque je fais cela je me sers des vieilles plaquettes comme protection.

ce qui arrive régulièrement , c'est les plaquettes s'usant, le liquide diminue dans le bocal, et certains font le complément de liquide pour le remettre au max. Il ne faut pas le faire car sinon lorsque vous voulez ramener les pistons à l'intérieur des étriers, ça bloque. Dans ce cas il faut ouvrir le bocal et ponctionner un peu afin que ça ne déborde pas

D'autant que les bocaux sont largement surdimensionnés par rapport aux besoins réels.

Aigle 4 a écrit:Un serre joint peut d'aider à repousser les pistons. Faut déjà déposer l'étrier de frein.

Efficace mais risqué car la force d'un serre joint ne se contrôle pas.

Normalement ça rentre en intercalant un gros tournevis sur des plaquettes HS car ça les amoche quand même si c'est dur à rentrer.
Il m'est arrivé de remonter un jeu de vielle plaquettes pour repousser les pistons de telle manière à contrôler la force appliquée.

paf la bm a écrit:

Aigle 4 a écrit:Un serre joint peut d'aider à repousser les pistons. Faut déjà déposer l'étrier de frein.

Efficace mais risqué car la force d'un serre joint ne se contrôle pas.

Normalement ça rentre en intercalant un gros tournevis sur des plaquettes HS car ça les amoche quand même si c'est dur à rentrer.
Il m'est arrivé de remonter un jeu de vielle plaquettes pour repousser les pistons de telle manière à contrôler la force appliquée.

C'est bien aussi de tout bien nettoyer avant de remettre les vielles plaquettes...
Souvent il reste un "bourrelet de M...." autour du piston et le forcer n'arrange pas le joint.

oui, à chaque fois que je change les plaquettes je sors les pistons au maximum (en intercalant une petite plaque de bois ) et je nettoie tout le tour des pistons avec une bombe nettoyant frein

SWEETY a écrit:oui, à chaque fois que je change les plaquettes je sors les pistons au maximum (en intercalant une petite plaque de bois ) et je nettoie tout le tour des pistons avec une bombe nettoyant frein  

Tiens tiens, te voilà démasqué toi qui dis souvent que "les freins c'est pour les lâches" !!!
Si tu changes tes plaquettes.....

K'wet a écrit:

SWEETY a écrit:oui, à chaque fois que je change les plaquettes je sors les pistons au maximum (en intercalant une petite plaque de bois ) et je nettoie tout le tour des pistons avec une bombe nettoyant frein  

Tiens tiens, te voilà démasqué toi qui dis souvent que "les freins c'est pour les lâches" !!!
Si tu changes tes plaquettes.....

c'est pas faux , n'oublie pas la r1200r , c'est pas moi qui la conduit (ouf je m'en sors bien:ptdr:  )  

et je n'ai pas dit que je n'étais pas lâche .....

mais oui, faut que j'y pense , celles de Colombes ont  45 000 , c'est bien, mais ne feront pas autant