COMPTEUR KILOMETRIQUE

Bonjour j'ai une K100 1er modèle, une RS de 1984.
Mon compteur kilométrique est en panne : celui de gauche donc, qui enregistre le nombre de kilomètres parcourus et son petit frère en dessous qui enregistre le nombre parcourus depuis le dernier plein.
Si quelqu'un a un "tuyau" ?
Merci par avance à tous,
Didier

Idéalement, trouves en un d'occasion, tu vas moins t'em....er, note que sur ces modèles la connexion
à l'arrière du compteur est en bornes plates, rondes sur les modèles depuis 88, je crois.

AmiKalement, Patrick

est ce que l'aiguille indiquant la vitesse fonctionne ?

bmouais a écrit:Idéalement, trouves en d'occasion, tu vas moins t'em....er, note que sur ces modèles la connexion
à l'arrière du compteur est en bornes plates, rondes sur les modèles depuis 88, je crois.

AmiKalement, Patrick

Oui, merci, je connais cette différence de broches. Bien noté !

HAYS a écrit:Bonjour j'ai une K100 1er modèle, une RS de 1984.
Mon compteur kilométrique est en panne : celui de gauche donc, qui enregistre le nombre de kilomètres parcourus et son petit frère en dessous qui enregistre le nombre parcourus depuis le dernier plein.
Si quelqu'un a un "tuyau" ?
Merci par avance à tous,
Didier

déjà traité dans ce post , tu vas comprendre pourquoi ton compteur décroche...

https://bmist.forumpro.fr/t110844-compteur-vitesse

Merci beaucoup !
D. Hays

phoenixdrago a écrit:

HAYS a écrit:Bonjour j'ai une K100 1er modèle, une RS de 1984.
Mon compteur kilométrique est en panne : celui de gauche donc, qui enregistre le nombre de kilomètres parcourus et son petit frère en dessous qui enregistre le nombre parcourus depuis le dernier plein.
Si quelqu'un a un "tuyau" ?
Merci par avance à tous,
Didier

déjà traité dans ce post ,  tu vas comprendre pourquoi ton compteur décroche...

https://bmist.forumpro.fr/t110844-compteur-vitesse

Euh, merci beaucoup d'avoir répondu, mais sur le post auquel vous faites référence il s'agit de la partie droite du compteur, qui concerne le compte tours, alors que mon problème est celui de la partie gauche : enregistrement des kilomètres parcourus.

HAYS a écrit:

phoenixdrago a écrit:

déjà traité dans ce post ,  tu vas comprendre pourquoi ton compteur décroche...

https://bmist.forumpro.fr/t110844-compteur-vitesse

Oui merci encore pour la réponse mais ma panne concerne le nombre de kms parcourus, qui restent inertes et cela n'est pas traité ici, seul l'aiguille de vitesse est concernée.

Désolé je croyais que ton compteur kilo global était en panne..

Mais en démontant ton compteur , tu peux changer que le bloc kilométrique..je vais regardé, je crois que j'en ai un ou deux qui trainent..

Le compteur kilométrique compte des impulsions reçues depuis le pont.

Donc, avant d'incriminer le compteur, commence déjà par voir si la ligne électrique qui va du pont au compteur n'est pas coupée (il suffit d'une fiche débranchée). Si elle est bonne, sors le capteur de son trou sur le pont et regarde si par hasard la roue dentée qui est dessous ne tourne pas librement. Ça arrive et c'est un peu ch.ant à réparer d'une manière durable. Le capteur lui-même peut éventuellement être naze mais c'est assez rare.

phoenixdrago a écrit:

HAYS a écrit:

Oui merci encore pour la réponse mais ma panne concerne le nombre de kms parcourus, qui restent inertes et cela n'est pas traité ici, seul l'aiguille de vitesse est concernée.

Désolé je croyais que ton compteur kilo global était en panne..

Pas grave, moi-même je ne lis pas toujours en détail les posts, on va vite avec internet !

tu n'as pas répondu à ma question (voir message N°3)

Freddy29 a écrit:est ce que l'aiguille indiquant la vitesse fonctionne ?

Oui, tout va bien. Elle fonctionne.

ok donc c'est un problème interne à ton compteur

Freddy29 a écrit:ok donc c'est un problème interne à ton compteur

Oui c'est ce que j'avais compris, merci.

Comme quelques-uns, le compteur de ma vieille K 100 s'est mis marquer n'importe quoi puis à se bloquer au zéro! Suivant les bons conseils prodigués sur le forum, j'ai vérifié le capteur de roue AR : RAS, puis j'ai dégagé la broche de connexion près de la batterie et ai soigneusement gratté et nettoyé les éléments de la broche (autant que faire se peut, car peu accessibles) et mis un peu de bombe pour contacts électriques, et ça re-marche! Un grand bravo et un merci reconnaissant à tous les petits et grands génies du forum. Salut à tous.