K75RT DÉMARREUR NE S’ARRÊTE PLUS.

Bonjour,  

Suite à un essai de démarrage le démarreur de ma K75RT ne s’arrête plus de tourner (même la clef de contact retirée dés que je rebranche la batterie le démarreur se remet à tourner, même le moteur en route il tourne toujours) j'ai sonné le contacteur au guidon, il fonctionne parfaitement, je suis bien embêtée car je m'en sert tous les jours pour allé au boulot et je ne peu plus me servir de ma K75 sans prendre le risque de griller mon démarreur.

si quelqu’un à une solution à m'apporter je suis preneur.

A l'avance je vous remercies de vous solutions

Jean-Pierre

C'est le relai de démarreur qui est collé suite à une batterie faiblarde: tu le démontes de la boîte à relais, tapotes et essai si toujours collé tu l'ouvres: pas grave comme problème.

merci fred 54

je démonte de suite

bon week-end
Jean-Pierre

Un grand classique, le relais en effet.

La seule solution pour l'arrêter, débrancher la batterie (le + est plus accessible)

Tu peux peut être en profiter pour changer aussi les charbons du démarreur, fastoche et pas très cher.

Le relais, tu le sors, tu l'ouvres, puis avec un tout fin papier abrasif, tu nettoies le contacteur, en refermant
j'ajoute un chatterton au périmètre, pas de colle super glu, si ça recommence tu t'emme...s pour rouvrir

AmiKalement, Patrick

voici le fautif (photo de Bello2A):

+1 /
Guilty

merci les gars

c’était effectivement ça.

SUPER CA FONCTIONNE    

Tu as juste tapoté?

NON JE L'AI DÉMONTÉ ET NETTOYER LES ÉLECTRODES AVEC UNE TOILE ÉMERI SUPER FINE.

ça va aller, en fait il a une fâcheuse tendance à se coller quand il est trop sollicité, par exemple quand
la batterie en a un coup dans le casque et qu'elle n'envoie pas assez de jus dans la bazar, ça peut sembler
paradoxal, mais c'est comme ça.

Tout doit rentrer dans l'ordre une fois ton relais nettoyé et si ta batterie est OK, pense aussi à nettoyer le
bouton de démarreur, parfois il s'oxyde et il peut, lui aussi être à l'origine d'un mauvais contact et de ce fait
il demande + de courant que la normale, et par conséquent, lui aussi peut faire chauffer le relais que tu as
nettoyé.

Une petite révision du système peut, faire du bien à ta mob, et à peu de frais

AmiKalement, Patrick

bmouais a écrit:ça va aller, en fait il a une fâcheuse tendance à se coller quand il est trop sollicité, par exemple quand
la batterie en a un coup dans le casque et qu'elle n'envoie pas assez de jus dans la bazar, ça peut sembler
paradoxal, mais c'est comme ça.

Tout doit rentrer dans l'ordre une fois ton relais nettoyé et si ta batterie est OK, pense aussi à nettoyer le
bouton de démarreur, parfois il s'oxyde et il peut, lui aussi être à l'origine d'un mauvais contact et de ce fait
il demande + de courant que la normale, et par conséquent, lui aussi peut faire chauffer le relais que tu as
nettoyé.

Une petite révision du système peut, faire du bien à ta mob, et à peu de frais  

AmiKalement, Patrick

C'est juste la loi de l'électricité P=UxI  donc I = P/U

P puissance
U tension délivrée par la batterie
I intensité dans le circuit


Pour une même puissance (celle du démarreur en l’occurrence) plus la tension est faible et plus l'intensité nécessaire au bon fonctionnement du démarreur sera importante d'ou un amorçage important au niveau des contacts du relais qui se soudent. d'ou l'intérêt d'avoir une batterie en bon état avec une tension de service toujours au top pour éviter ce genre de désagrément ........ et bien d'autres !

Didier

Didier

Pas mieux... ça fait remonter les souvenirs de techno 2ème année, loi d'Ohm, R=U/I, toussa toussa... j'ajoute que c'est paradoxal, et difficile à expliquer à une madame en panne de voiture alors qu'elle est évidemment pressée et qu'elle a attendu le dépanneur (moi) 20 mn, que c'est avec une batterie déchargée qu'on grille un démarreur, pas avec une batterie en bon état...