K75 - boite de vitesse - réglage roulements arbre d'entrée

Bonjour (ou bonsoir),

Je suis embêté avec le calage des roulements coniques de l'arbre d'entrée de ma BV de K75. (Trop serré, et pour la mesure différentielle, maintenant que j'ai égaré une des vieilles cuvettes ...).

Bref,

J'ai cherché une méthode dans la mécanique bien rangée et j'ai trouvé ce post :
https://bmist.forumpro.fr/t42173-photo-reportage-remplacement-des-roulements-de-boites

Mais je ne vois pas les photos  

Quelqu'un sait où je peux les retrouver ? Merci !

les voici

Mille mercis

Malheureusement, je n'y trouve pas ce que je cherche. C'est à dire un moyen de déterminer le calage des roulements coniques sans la plaque BMW. (En lisant le post sans voir les photos je croyais que.)
Haynes propose une méthode sans cette fameuse plaque mais mon anglais est trop light pour la comprendre.

Donc, si l'un d'entre vous a une astuce, je suis preneur. D'autres en profiteront peut-être ?
Merci !

P.S. : le fil d'étain pour le calage des roulements des autres arbres, ça marche au poil !

Eureka !
A force de cogiter et de lire ce que raconte Haynes, je crois que j'ai trouvé :

matériel nécessaire : pied à coulisse numérique au centième, ou mieux, comparateur,
méthode : après avoir monté le roulement du bas de l'arbre d'entrée (et seulement celui-ci), et s'être assuré qu'il est bien au contact du criclip :
- l'installer dans le carter,
- mesurer la distance A entre le bord haut du carter et l'assise du roulement supérieur (sur l'arbre),
- mesurer la distance B entre le bord du couvercle et le fond du logement de la cuvette,
- calculer la différence entre B et A. Soustraire la hauteur réelle du roulement avec sa cuvette. Ajouter la contrainte. Le résultat correspond à l'épaisseur de cale à mettre sous le roulement du haut.

Je ferai des photos quand je passerai à la pratique. J'espère ce week-end.