Capteur vitesses (Compteur fantaisiste !) ®

Bonjour,

Mon k75rt arrive certains jours jusqu'à 9 vitesses
et puis c'est noel tous jours : le voyant neutre s'allume, clignote etc ...
avec l'humidité qui va bien

y 'a til des précautions partculières à prendre pour le démontage et comment fait-on ?

merci d'avance

3 cas de figure :1- la maladie des compteurs de K tu vas démonter 10 fois traiter, ressouder, plus tu y touches moins ça marche : à remplacer par un qui marche 2- la roue libre si elle n'est pas entrainée informe le calculateur qui se met à faire des soustractions à la place des additions habituelles, résultat tu warningues l'éclairage se coupe et les clignos marchent ou s'arrêtent quand ils veulent. débloquer la roue libre, qui a pour principal effet pour le démarreur de ne pas entrainer le moteur. nettoyant moteur 50 km avant vidange et huile diesel plus décapante après, si ça marche pas démontage de boite, hmmm j'adore. mais je te le souhaite pas ! 3- mauvaise masse dans le faisceau, j'en ai jamais vu car c'est assez bien construit, mais tu n'est pas à l'abri d'un pincement de fils électricien si tu y connais rien. en fonction des symptômes tu choisis le cas

C'est le capteur de vitesses enclenchées qui a pris l'eau c'est connu

chien jaune a écrit: 2- la roue libre si elle n'est pas entrainée informe le calculateur qui se met à faire des soustractions à la place des additions habituelles, résultat tu warningues l'éclairage se coupe et les clignos marchent ou s'arrêtent quand ils veulent

tu pourrais expliquer??

Tu ne t'égares pas un peu chien jaune avec la roue libre de démarreur ? je vois pas le lien avec le problème de laurent 53
Pour l'humidité dans le compteur ok, mais pour le sapin de Noël soit c'est effectivement lié à ce soucis de flotte dans le compteur ou bien il s'agit du symptômes de charbon de démarreur qui fatiguent ( au repos la masse transit par ces charbons).
Mais point de roue libre de démarreur dans cette affaire, ou alors j'ai râté quelque chose

K'wet a écrit: ou alors j'ai râté quelque chose

ben , on est au moins deux

C'est le capteur de vitesses enclenchées qui a pris l'eau c'est connu !

et il est oou ??

laurent53 a écrit:C'est le capteur de vitesses enclenchées qui a pris l'eau c'est connu !

et il est oou ??

derriere la boite

salut!
ce n'est pas l'instrumentation qui est en défault mais le contacteur qui se trouve au cul de la boite qui demande a etre nettoyé ou a etre changé.
pour vérifier,il te faut démonter le bras oscillant.
derrière lui se trouve le fameux contacteur,il faut tirer vers toi le capot rond noir(là ou y a un fil electrique).
attention de ne pas perdre les petites pièces qui se trouvent a l'intérieur en tirant.
ce sont certainement les petits ressorts qui sont avachis et qui de ce fait ne renvoient plus assez les picots sur la piste.
la piste devra etre nettoyé,légerement graissé.
pour remettre le capot,il y a un détrompeur a l'intérieur mais il faut avoir l'habitude pour le remettre sans peine.
pour les ressorts,essaie de voir chez un maquetiste ou un horloger si bien sûr il faut les changer.
peut etre qu'un simple nettoyage suffira et c'est ce que je te souhaite.
bon courage!!

riderbilly a écrit:

K'wet a écrit: ou alors j'ai râté quelque chose

ben , on est au moins deux

ben maintenant,on est trois!

Le mieux c'est d'attendre qu'il fasse beau pour qu'il sèche

vivement le

Ca nous est arrivé à moi et à Titigs j'avais 9 vitesses je roulais au point mord comme toi
C'était le capteur qui avait pris la flotte en Auvergne et puis au bout de 8 jours et du soleil tout est redenevu normal
Donc attend un peu ou mets du chauffage à coté de ta belle pour que ça sèche, car c'est un sacré truc à démonter

vous avez parfaitement raison j'ai du ingérer trop de soupe ce soir

en lisant clignote je comprenais clignotant donc

chien jaune a écrit:vous avez parfaitement raison j'ai du ingérer trop de soupe ce soir

en lisant clignote je comprenais clignotant donc

salut!
permet moi d'insister
même s'il s'agissait des clignos(c'est a dire bloc compteur version sapin de noel comme le dit tres bien k'wet)je ne vois toujours pas le rapport avec la roue libre.
charbon de démarreur,ok j'veux bien, mais pas la roue libre.
enfin dans le cas présent,il ne s'agit ni de l'un ni de l'autre et tant mieux pour lui.

ok pour les charbons
pour la roue libre, problème que je rencontre en ce moment sur ma K 75, les clignos s'affollent ne s'arrêtent pas et ce même si la moto est partie !

chien jaune a écrit:ok pour les charbons
pour la roue libre, problème que je rencontre en ce moment sur ma K 75, les clignos s'affollent ne s'arrêtent pas et ce même si la moto est partie !

si c'est juste les clignos, pourquoi ne regardes tu pas ton relais.
tu le démontes ,tu lui passe un coup de souflette et terminé,on en parle plus.