Les K16 ont-elles un défaut de conception ?(Tirage à gauche)

Rappel du premier message :

J'ai ouvert ce post pour ne pas pourrir celui de Lahyene qui a des soucis avec sa K16 qui tire à gauche et dont BMW semble ne pas vouloir le reconnaître : https://bmist.forumpro.fr/t107780-k16-neuve-300-km-qui-tire-a-gauche

Dans ce post, le membre Swhanda qui roule en K16 indique "Ma 1ere k16 de 2011 tirait à gauche et ma seconde k16 de 2014, tire à gauche aussi.".

D'où le titre de ce post : Les K16 ont-elles un défaut de conception ?

Je suis étonné que l'on puisse trouver normal qu'une moto ne roule pas droit.

Edit (20/09/16) j'ai rajouté un sondage...

Il n'y a que celles d'Yvon qui vont tout droit ?

C'est trop demander chez BM ?

C'est pour ça que je la garde, elle est parfaite .

C'est peut etre parce qu'il ne passe pas les seconde, il roule trop lentement

J'ai l'impression que de temps en temps il ouvre bien la poignée de droite

Mais on dit "elle roule droit" et "tire à gauche", mais pas "elle tire droit" et "roule à gauche" ?

Du coup est-ce qu'elle pourrait "tirer à droite" également ?

Et si les K16 qui tirent à gauche étaient toutes en bon état de part leur construction et celles qui vont "droit" avaient un souci ?

Pololesdiams a écrit:Et si les K16 qui tirent à gauche étaient toutes en bon état de part leur construction  et celles qui vont "droit" avaient un souci ?

De part çà conception , le vent qui passe sous la moto et tapent dans le bras oscillant peu que faire tire à gauche là k1600 non

Y'avait déjà des débats du même genre sur la K13 et l'alignement des roues avant et arrière

Elles roulent bien au final non ?

à tu lâché le guidon en roulent

Peu importe qu'elle tire (légèrement) à droite ou pas en lachant le guidon. Quand on la pilote on n'a pas besoin de faire d'effort particulier il me semble non ?

Mais tu peu avoir une tendinite au bras se que j'ai ressenti un certain moment quand je roulais pas mal

C'est parce que t'es vieux et que ta vue baisse

Peu être

Si les K16 vous fatiguent...que vous voulez monter en confort...et laisser le guidon à 150 et aller tout droit...je ne vois qu'une solution... ça commence par Gold...

hf1961 a écrit:Si les K16 vous fatiguent...que vous voulez monter en confort...et laisser le guidon à 150 et aller tout droit...je ne vois qu'une solution... ça commence par Gold...

Trop jeune

bouilland 21 a écrit: Trop jeune    

C'est vrai Grégory... faut que t'attendes jusqu'à tes 55 ans pour estimer la bête

Non je confirme toujours tendance sur les trois à partir vers la gauche quand on lache le guidon. Sur la dernière c’est toujours le cas mais quand même beaucoup moins que sur celle de 2013 j’ai fais le test hiers en partant au bureau Et il faut toujours compenser avec le Corp.
J’ai essayé de faire de l’humour vu ma grosse incompétence sur l’inclination de la route.

Ce qui serait intéressant serait de croiser pilotes et machines.
Ceux qui ont des sensations prendraient les machines de ceux qui n'en ont pas et inversement.

Cocagne a écrit:Ce qui serait intéressant serait de croiser pilotes et machines.
Ceux qui ont des sensations prendraient les machines de ceux qui n'en ont pas et inversement.

Prêter une moto moi çà me dérange pas je suis pas matérialistes

En effet il vaut mieux..

oOo.Manu.oOo a écrit:
Y'avait déjà des débats du même genre sur la K13 et l'alignement des roues avant et arrière

Elles roulent bien au final non ?

A un moment je me rappelle qu'il y avait eu un débat là dessus, et ça n'empêchait pas de rouler .

Ça doit toucher une minorité de K16 ou de K13... sinon la terre entière le saurait...

hf1961 a écrit:Ça doit toucher une minorité de K16 ou de K13... sinon la terre entière le saurait...

Où certains pourrait roulé avec une charrue et ne pas sans rendre compte

A ma connaissance, le défaut de "tirage à gauche" n'a été relevé que sur certaines K 16, et pas sur les K 13.
Notons toutefois que le décalage entre la roue avant et l'arrière est une certitude, et qu'il concerne les K 13, K 16 et bien d'autres BMW des séries R...
Le "tirage à gauche" des K 16 ne serait donc pas forcément dû au décalage des roues AV et AR.
Enfin, après toutes les discussions sur le décalage des roues AV et AR, les raisons techniques de ce choix de BMW n'ont jamais été révélées...

Simple hypothèse pour le décalage: Une corrélation avec l’effet de couple de la transmission..

Oui, mais alors, as-tu remarqué que le cardan des R n'est pas du même côté que celui des K ?

Tiens c’est vrai..

Mais sur les R l’effet gyroscopique du moteur amplifie ( ait...? J’ai eu une R90 s il y a longtemps et roulé en Ural au Mali) le phénomène alors que celui des K participe plutôt a la stabilité

Me suis rappelé de ce post hier en descendant dans le tarn.
Donc j'ai fait l'essai, régulateur mis, lâchage de guidon et ben elle tire bien à gauche et même pas mal je trouve  
Mauvais équilibrage ? mes pneus ne sont pas en fin de vie et je ne ressens pas ce tirage à gauche les mains sur le guidon

C'est malin, jusque là je n'avais aucun problème, maintenant je me demande... merci pour ce post

jissai a écrit:
je ne ressens pas ce tirage à gauche les mains sur le guidon

C'est malin, jusque là je n'avais aucun problème, maintenant je me demande... merci pour ce post

Te compliques pas la vie, gardes tes mains sur le guidon et roule .

On va faire comme ça