K75RT - Avertisseur sonore ..le retour

Bonjour

Apres mes nombreux déboires avec ma commande de Phares/Code et mes essais infructueux pour trouver et résoudre la panne je me suis résigné à changer le commodo gauche.
J avais posté de nombreuses fois sur mon avertisseur capricieux qui marchait/marchait pas genre faux contact. Je pensais que changer le commodo allait éliminer le pblm mais non , c est pire .

Je pense qu en tripatouillant la jungle électrique sous le reservoir j ai du toucher qq chose mais je ne vois pas. J ai tester toutes le connection, nettoie contact , fusible ok etc.
Cela doit être subtil et j aurai besoin de votre experience et expertise en "Kdiologie"

Symptôme

* commodo tout est ok : cligno, phare, code, apple de phare etc
* appui sur le bouton : le relais fait bien clic clic
* aucun son sur le klaxon , meme pas un râle leger : nada niet . Moteur en route ou pas


Avec mon ancien commodo, il y avait un leger zzzzzzzz et en tripatouillant le commodo des fois ca remarchais jusqu'a ce que la prochaine panne..;la nada
Possible qu il ya ai une masse baladeuse qq part ? moyen de la shunter ? des endroits a cibler ?

J ai une ex admin avec des cables qui servent a rien un peu partout

Merci

et t'as changer le klaxon pour voir ?

Ils marchent bien en prise directe ( j en ai deux )

Le relais est bon ? (dans la boite à relais il y en a 3 semblables, c'est celui du milieu. Essaye d'intervertir).

oui, j en ai 2 identiques ( oranges ) je les ai inversés mais pas de mieux ... et quand je les enelve pas de clic clic bien sur

Le 75 ne doit pas avoir les mêmes relais que le 100

Je pense a une masse , il ya til moyen, de la shunter ( ex faire un masse directement sur le fil de masse de l avertisseur ) . Sinon une masse spéciale a regarder ?

Bah une masse pourquoi pas, aucun risque.

les charbons de démarreur?

Salut Raphaël ! Des histoires de klaxon, on en a eu presque des indigestions !!!
En voici un florilège (qui prend du temps pour tout lire ... et ce n'est pas triste, mais très instructif !   ), tu peux certainement puiser quelques pistes :
https://bmist.forumpro.fr/t89949-probleme-de-klaxon-sur-k100lt?highlight=Klaxon (la dernière page te donne les solutions trouvées !  
De 1 à 3 pas mal de bla-bla, mais avec des schémas intéressants, même si c'est pour un K 100)
Chaque panne à sa solution ; le tout est de tomber sur le problème soit par hasard, ou par logique !
Pour résumer, chaque connexion a son importance et mérite une attention particulière et méticuleuse (même au plus petit détail).
Je pense surtout à la vérification du fusible, dont les deux extrémités doivent bien faire contact, la vis de masse à contrôler (avec un paquet de fils à nettoyer, dont la vis elle-même) et toutes
les astuces de tests entre chaque élément qui véhicule le courant, en remontant jusqu'à la source.
Tu as un autre problème à gérer : celui du circuit administration "qui ne sert à rien". Débranche le et enlève le, il peut provoquer des retours de tension ou de négatif, surtout si tu n'en a pas besoin !
Tu peux essayer de créer un fil de masse sur ton cadre et de le substituer à celui qui arrive au klaxon !
L'idéal est de bien suivre le parcours avec le bon schéma de faisceau ... celui du K 75.  

Merci Bello

Vu que j avais déjà regardé avec amour et passion les prises diverses et variées ... je me suis penché en rentant du bureau sur la boite à fusible a la recherche de la panne sournoise; du faux contact caché et fourbe. J ai tripoté un moment le fusible et le boitier tout en actionnant le klaxon .... J ai réussi a obtenir un/Deux coup d avertisseur !! J e n'ai pas reusssi a reproduire la solution ( i.e la position qui va bien) mais je pense que je vais voir de ce cote là des demain.

Cdt

Raf

Essaye de tordre légèrement les fiches du fusible + coup de bombe contact.