Vidange moteur quantité d'huile

Bonjour à tous j'ai effectué la révision des 60 000 km de ma k 1200 lt de 1999 vidangeur pont, vidange de boîtes ,changement du filtre à air changement des bougies et vidange moteur j' aurait une question à vous soumettre concernant la vidange moteur je m'explique :
J'ai vidangé l'huile moteur sans changer le filtre et j'ai remis 3,5 l d'huile le souci que j'ai c'est que je n'arrive pas à bien voir le niveau à travers le hublot est ce que je peux me fier à la quantité d'huile À mettre qui est indiqué dans le manuel d'atelier c'est-à-dire 3,5 l ?
En espérant que l'un d'entre vous sera informé merci d'avance et bonne route à tous

c'est 3.5lavec changement du filtre à huile donc sans ça doit être 3L environ

Ok merci Freddy pour ta réponse me conseilles-tu donc de retirer 0,5litre? Pour être sure

retire jusqu'a voir le niveau dans le hubleau

NON, surtout pas.
Je ne suis jamais arrivé à mettre 3.5l, et comme il faut IMPÉRATIVEMENT mettre au maxi 2/3 du voyant si non risque de fuite par SPI sortie moteur et destruction de l'embrayage.
Il faut que tu arrives à voir le niveau par le hublot.
Un conseil change ton hublot, mais ne roule pas avec un mauvais niveau d'huile.

Comment changer le hublot:
https://bmist.forumpro.fr/t106391-changement-hublot-nv-d-huile?highlight=changement+hublot
https://bmist.forumpro.fr/t104350-changer-le-hublot-du-niveau-d-huile-moteur?highlight=hublot
https://bmist.forumpro.fr/t20053-hublot-comment-changer-la-fenetre-de-niveau-d-huile?highlight=hublot

Freddy29 a écrit:retire jusqu'a voir le niveau dans le hubleau

++++

Pour retirer l'huile je suppose qu'il faut le faire à chaud 10 minutes après avoir coupé le le moteur ?

non a froid , tu désserres l'écrou de vidange , tu fais couler un peu (2 ou 3 verres par ex) , tu resserres l'écrou de vidange et tu regardes si tu vois le niveau

Ok merci

C'est bon j'ai procédé comme vous me l'avez indiqué j'ai dévisser la vis de purge et laisser écouler l'huile  jusqu'à ce que le niveau soit apparent dans le hublot   merci à tous pour ces informations je peux rouler la conscience tranquille 👍 et ça m'a évité certainement de gros soucis  

C'est le bon niveau, max 2/3.

room1 a écrit:C'est bon j'ai procédé comme vous me l'avez indiqué j'ai dévisser la vis de purge et laisser écouler l'huile  jusqu'à ce que le niveau soit apparent dans le hublot   merci à tous pour ces informations je peux rouler la conscience tranquille 👍 et ça m'a évité certainement de gros soucis  

Vu ce que tu as retiré, t'as frôlé la cata !!!
Pour le niveau, je fais comme ça.
À moitié de hublot ...

oui j'en connais, qui après un niveau trop haut, on eut des soucis de joints

A qui tu penses?

Pourquoi les 2/3 ? alors que le manuel préconise le hublot rempli au maximum.C'est d'ailleurs ainsi que je retrouve le hublot de ma moto, après chaque entretien en agence.Le remplissage des carters étant programmés automatiquement on peut supposer que la mesure est bonne .

Non, NON, Non.
L'huile se dilate, et à chaud, elle peut monter et couler dans le carter d'embrayage, ce qui peut causer de gros dégats.
Crois-en mon expérience et celle de nombreux collègues.
NE JAMAIS DEPASSER 2/3.

C'est arrivé à 46000 km sur la mienne ...
Je l'ai acheté avec un spi et un embrayage tout neufs ...

autre technique pour retirer l'huile, une seringue et un bout de durite souple inséré par le bouchon de remplissage, et hop on pompe le surplus

Bonjour
Juste ma petite expérience ... 50.000 km en K1200RS
1) Le Hublot opaque de contrôle de niveau d'huile... Il faut le changer ça coûte 50€ maxi, et ça évite tellement d'ennuis! J'ai eu le soucis avec ma première K1200RS en 2009.. Pour voir le niveau à genou, parfois presque couché avec une loupiote etc..
2) Le concessionnaire BMW vient de faire la révision des 60.000 sur ma deuxième K1200RS jaune+damier de 1998.. Et le remplissage a été fait ...sur la béquille latérale avec le niveau en haut du hublot (Alors que le niveau doit être fait sur béquille centrale avec niveau au milieu du hublot sur le point rouge. En mettre plus ne sert à rien car le moteur l'avale. Calé sur le point rouge, la moto étant sur la béquille centrale, le niveau d'huile ne bouge plus ...si la machine n'a pas de pb de segmentation, de joint spi etc..). La moto marchait super bien après cette révision, je suis monté dans les tours et à 6000 j'ai senti l'embrayage qui glissait... j'ai coupé et direction le garage..
3) Du fait du dépassement de niveau, le joint spi avait lâché et mon concessionnaire BMW PREFERENCE33 à BORDEAUX (Bravo pour la réaction du chef d'atelier, rapide, efficace et polie, avec appel téléphonique du concessionnaire pour des excuses.. c'est si rare de nos jours) a repris la moto pour remplacer le joint spi + le disque d'embrayage..
4) Globalement si on voit de l'huile par le hublot alors que la machine est sur la béquille latérale, c'est qu'il y en a un peu trop.. mais il peut en manquer! Bref le niveau d'huile c'est Béquille centrale avec Hublot clair!
Bonne route!

Toutes mes excuses!