qui a débrider son R1200R LC

qui qui qui ne la fait ?

comment la débrider ?

Mis dans la bonne rubrique

la mienne est débridée d'origine ^^

voilà la mienne a été débridée hier par le concessionnaire, j'ai un mois pour faire la modif de carte grise à la préfecture.

Pas eu le temps de beaucoup tester sur les 20 kms de trajet retour, cependant je l'ai sentie plus vive dès les 3000 tours, la réponse à la poignée est plus franche.
Pas encore testé dans les hauts régimes car il pleuvait, et l'anti-patinage s'est déclenché à plusieurs reprises lorsque j'ouvrais en grand en 4ème et bien en ligne pourtant (je n'ai pas osé sur des rapports inférieurs).

Salut , pour moi , débridage encore repoussé , normalement c’était pour le 21 MAI , ensuite le 4 JUIN , et toujours pas de certificat de conformité en concession , donc rdv pris pour le 4 JUILLET , je ne peut pas avant !!
Et dire qu'elle est arrivée débridée en concession en décembre 2015 , c'est vraiment des bons a rien , ou peut etre mauvais a tout , a ce moment là , elle etait bien arrivée avec ce fameux certificat européen ? Encore heureux que ça ne m’empêche pas de rouler !!!!

Je déterre un peu ce post, mais le sujet m'intéresse !
Je trouve même bizarre qu'il n'y ai pas plus d'interet pour le sujet !Est ce que la 1200 RTLc est suffisamment puissante en 110CV ou bien les 15cv supplémentaires non pas d'interet ?

Il y a un autre post sur ce sujet...

J'ai fait procéder au débridage hier 21 janvier 2017.

Le plus long a été d'attendre la fameuse attestation de chez BM France.

Après c'est l'affaire de même pas 3/4 d'heure, et la moto repart en full...

Ceux qui disent que débridée ou pas, cela ne change rien n'ont pas du bien essayer la version full...

Moi je peux dire que à tous les régimes, sur tous les modes moteur, la moto est mieux partout, plus de couple et plus de chevaux aussi...

Le chef mécano de ma concession me disait qu'en fait les 2 courbes de puissance sont quasiment parallèles avec toujours à peu près le même écart...
Ajoutons à cela une plus grande souplesse à bas régime et la propension à prendre les tours jusqu'à la zone rouge, et on se retrouve avec une plage d'utilisation beaucoup plus étendue...

Donc je confirme que cela vaut bien le coût de 250 euros de débridage, dont une grosse partie part direct chez BM France...

250€ c'est vrai que ça fait mal d'autant que cette machine d'origine est livrée en full

Salut, la moto répond mieux surtout en dynamique, mais l’intérêt du débridage c'est s'il y a revente.

Bonjour . Moi je l'ai faite débridée(r1200rt lc nov. 2015) .Cà ne m'a pas couté un centime ,quand je l'ai achetée ,en novembre 2015 , il était convenu que le débridage soit pris en charge par BMW (demande en avril 2016 débridage en Juin , c'est long)  ,à ma charge le cout de modification de la carte grise ,finalement tout à été pris en charge par Bmw.Au niveau comportement aux environs de 3500/4000tmn quand on ouvre la poignée en 4 ou 5 un sacré " coup pied au cul " et on monte directement dans les tours et en conduite cool la montée en régime quand on accèlère en 5 ou 6 est plus franche ,il n'y a pas de trou à l'accélèration .Il est vrai aussi q'au fil des kms (27000 ) le moteur change aussi de comportement et se libère naturellement .
Que du BONHEUR

J'ai envie d'aller la faire débrider en suisse c'est moins cher .
Je ne comprend pas pourquoi il faut demander l'autorisation à l'usine ?
Si quelqu'un peut m'éclairer ?

didi15 a écrit:
Je ne comprend pas pourquoi il faut demander l'autorisation à l'usine ?
Si quelqu'un peut m'éclairer ?

Il faut obtenir un certificat de conformité et une plaque signalétique modifiée de la part du constructeur pour pouvoir faire faire la carte grise française en full et que la machine soit légalement débridée et immatriculée comme telle en France, avec le bon type, la bonne puissance sur la carte grise et la bonne plaque constructeur sur la machine....

la mienne débridée en juillet 2016...
jusqu'à 7000 tr/mn, cela ne change pas grand chose, par contre, au delà, la moto ne s’étouffe plus et monte à 8500-9000 facilement.

merci j'ai enfin compris

didi15 a écrit:J'ai envie d'aller la faire débrider en suisse c'est moins cher .
Je ne comprend pas pourquoi il faut demander l'autorisation à l'usine ?
Si quelqu'un peut m'éclairer ?

En Belgique la mode est d'acheter "bridée en usine" ensuite "débridée à 1000km" lors du premier entretient.(C'est gratuit si la moto a été vendue dans la concession qui fait la manipulation).
Ne te tracasse pas les usines sont au courant.
Une marque ne le faisait pas,un ami concessionnaire a loupé la vente de 16 machines depuis janvier.
Début juin il va savoir le faire car l'usine à changée de philosophie....
Pour le revente c'est bien plus facile car l'acheteur l'immatricule également à 100cv.
Une moto débridée est très difficile à revendre....
Ici le 95 % des motos sont immatriculées à 100CV mais sont débridées...
C'est une question de taxe à l'immatriculation sinon nous irions tous immatriculés au LUX....

Je ne comprends pas, je viens de faire débrider la mienne (R1200RT LC de 2014) et je ne constate absolument aucune différence !
Je ne suis quasiment pas monté au dessus des 7000 tours mais quand j'en entends qui disent que la moto est plus pleine à tous les régimes je me demande presque si BM a bien touché à quelque chose... Bonne fin de journée !

c'est sur que si ne dépasse pas 7000, tu ne vas rien sentir...
c'est au dessus que cela se passe..bridée, la moto arrête d'accélérer à 7000, débridée, le moteur monte sans être étouffé jusqu’à 8500-9000

C'est vrai que la différence est plus flagrante passé 7000 trs, avec des montées en régime franches et rapides, mais pour moi c'est également sensible plus bas, avec un moteur plus plein partout...
Je le constate sur toutes les cartos moteur, y compris en mode rain qui dorénavant semble bien moins mou, et plus "élastique...
Et je plussoie, avec le kilométrage le moteur continue à se libérer... '24000" kilométres...

bonjour,
est ce que le débridage doit être déclaré a l'assurance merci

julex a écrit:bonjour,
est ce que le débridage doit être déclaré a l'assurance merci

c'est conseillé ( même obligatoire si on lit les petites lignes du contrat), certaines appliquent un tarif différent sur les modelés en FULL

ok merci je demanderai a mon assurance avant

Bonjour à tous,
Concernant le débridage, j'étais convaincu que çà ne changeait rien du tout, car lorsque j'avais fait débrider mon 1200 RS après environ 9000 km, je n'avais senti aucune différence entre avant et après......jusqu'à ce que je fasse faire la révision des 10000 km chez Dupont à Orléans (la moto vient de Blois et avait été entretenue jusque là à Blois, mais finalement Orléans est plus près de chez moi, c'est plus pratique).
Je leur avait dit que je ne sentais aucune différence après le débridage, ils étaient "sceptiques".
J'ai donc demandé à essayer le modèle 2018 pendant la révision, et la, grosse surprise !
Non seulement la boite est beaucoup plus douce (je m'en doutais car elle a été modifiée sur tous les modèles LC en 2017), mais le moteur marche bien mieux, plus coupleux, plus souple et plus puissant partout, et le creux entre 3 et 4000 a disparu, bref nettement mieux !
En revenant à la concession, je leur explique tout çà, et après branchement de la valise, le verdict tombe : ma moto était encore bridée. Erreur de manip lors du (soi-disant) débridage ?
En tous cas, maintenant elle marche comme celle que j'ai essayée, même la boite est un peu moins accrocheuse, car le shifter est recalibré lors du débridage. Presque une nouvelle moto !
En tous cas merci à la concession Dupont à Orléans, surtout l'équipe de l'après-vente, ils sont très sympas et accueillants, à l'écoute du client, et efficaces.
Moralité, si vous avez un doute après le débridage, faites vérifier qu'elle est bien en full !

apres info à la macif si je dois passer en full power, +200€
çà fait mal
qu'en pensez vous

je suis à la macif, le tarif n'a pas augmenté.

hier j'ai appelé pour réassurer ma 1200st pour des essais acheteur, et ils m'ont dis que le tarif allait augmenter
elle m'a bien confirmé la majoration merci pour ta précision je vais quand même rappeler.

Moi aussi à la MACIF et pas de changement de tarif.

200 euros après débridage, cela me parait excessif, t'es sur qu'ils ne se sont pas planté de modèle??
Je sais qu'à la MAAF, le tarif de la R 1200 RS est bien supérieur à la R 1200 RT par exemple...

Je passerai à l'agence pour être sûr

est-ce que l'auteur de ce sujet ou un modérateur pourrait corriger le titre ?
ça pique les yeux "débrider" au lieu de : débridé

autant les fautes dans les posts on finit par s'y habituer (difficilement), par contre dans les titres de sujets, vu qu'on les lit beaucoup plus souvent...

merci