touche de validation abs

Rappel du premier message :

bonsoir ,

aujourdhui j ai enfin été chercher mon k100 lt , ( voir mon post conseil avant achat )

je me demande a quoi sert le bouton de validation de l abs ?

bonsoir ,

je re up ce post , a propos de mon abs , sur la vidéo de Fred54 a environ 10 secondes ont entend le deuxieme relais s enclencher ,

sur ma moto , aucun enclenchement de ce relais ! , j entend le plus petit qui fait clignoter le témoin abs façon warning ,
mais l autre ! nada !

est ce que ce relais que je n entend pas ,peut engendrer une malfonction du boitier abs , ou est ce le boitier abs (qui si il est hs )
fait que ce relais ne s enclenche pas ?

j aimerais etre sur de mon coup avant d envisager d acheter un autre boitier abs (j en ai deja deux sur les bras ... )

Il est bien présent dans la boîte à relais ?
Si tu as le même problème avec les autres boitiers ce serait plutôt le relai à vérifier et déjà voir s'il est alimenté. Pour que ce relai soit sollicité il faut mettre le coupe contact du commodo en position centrale (prêt à démarrer).

fred54 a écrit:Il est bien présent dans la boîte à relais ?
Si tu as le même problème avec les autres boitiers ce serait plutôt le relai à vérifier et déjà voir s'il est alimenté. Pour que ce relai soit sollicité il faut mettre le coupe contact du commodo en position centrale (prêt à démarrer).

alors , oui !il est bien present , (au depart il me manquais le petit relais celui qui "clignotte" ) , par contre quand tout etait demonter j ai nettoyer tout les contacts avec le produit qui va bien , mais j ai pas eu la présence d esprit de controler l alim
du relais principal ,

alors si j ai pas d'bol les deux boitiers que j ai sont hs , mais vu l état du relais thermique du ventilo , j aurai du vérifier celui de l abs ..

Fred tu dis en position centrale le neiman ? c est quand il y a juste la veilleuse d allumer ?

Pas le neiman mais le coupe contact rouge du commodo sous le bouton de démarrage, la clé de contact étant en position prêt à démarrer (tournée à fond vers la droite). Tu peux revoir sur la vidéo si tu as un doute.

fred54 a écrit:Pas le neiman mais le coupe contact rouge du commodo sous le bouton de démarrage, la clé de contact étant en position prêt à démarrer (tournée à fond vers la droite). Tu peux revoir sur la vidéo si tu as un doute.

haa oui !! (put.. ) je pensais pas a celui la .

ok donc coupe contact position milieux , et neiman a fond a droite (et la je doit mesurer une tension au borne du relais)

donc , dans mon cas ! avec tout ces parametres en place , et le fait que mon relais ne réagis pas , ca pourrai etre lui le fautif ,
ou le boitier abs qui n alimente pas ce relais ? ( je sais !! mes questions peuvent paraitre pénibles) , desoler

Si tu démontes ton relai et l'alimente autrement que dans son emplacement tu dois pouvoir t'assurer de son fonctionnement..
Pour comment faire ce test je ne suis pas spécialiste en élec.. je ne connais ce qu'il peut recevoir ou pas comme tension.. d'autres vont te donner ces précisions.

fred54 a écrit:Si tu démontes ton relai et l'alimente autrement que dans son emplacement  tu dois pouvoir t'assurer de son fonctionnement..
Pour comment faire ce test je ne suis pas spécialiste en élec.. je ne connais ce qu'il peut recevoir ou pas comme tension.. d'autres vont te donner ces précisions.

pour l alim je sais comment m y prendre ! , par contre j ai les nerfs !! car j aurais du y penser avant , a le verifier

juste en apparté , j ai retrouver le jeux de cale "max" "min" de l abs de mon ancien k1200 rs , j ai juste essayer avec la pige "max" sur le k100 ..bha ca nage !!

( d ailleur je ne comprend pas comment le jeux entre le capteur abs et la couronne peux bouger , puisque qu il n y a pas de frottement , ? !! et que toute les pièces sont fixes ! ca reste un grand mystère pour moi !! )

bonjour ,

bon !! hier soir démontage du relais , (j ai réussi a le chopper sans démonter le reservoir ) , deja je l ai ouvert ,
il est raide neuf ! pas d oxydation et bien brillant de partout , ensuite j ai l est alimenter il commute bien !!,
j ai vérifier sur la prise du boitier abs (la pinouille 15 ou 17 d apres le schemas ), la tension batterie arrive bien ,

et toujours d apres le schemas , c est le boitier abs qui commande la bobine de ce relais , donc s il commute pas , c est que le boitier abs n envoi pas la tension , alors le fonctionnement doit etre plus complexe , mais dans les grandes lignes ca laisse supposer que les boitier ont un disfonctionnement .

quand au clignotement des voyants abs , c est un peux l anarchie !! sur certaint sites ils disent que si le voyant abs clignote de concert avec le voyant du triangle , c est que tout va bien !!....?
par contre s il clignote alternativement c est pas bon ..

en tout cas j ai fait (pour la x ieme fois un reset ) tout clignote de concert , j ai essayer de rouler (sur 3m)
le voyant abs ne s éteind pas et aucun claquement de relais .

bref j ai trouver un boitier d ocaz , j e verrais bien .

ps: hier j ai donc essayer de reset le boitier qui me semble le plus reçent (fil dans le pinouille du milieux et mise a la masse ) avec le bouton abs commuter , 10,20 , 30 seconde ... rien n y fait le voyant abs clignotte sans cesse
alors qu il est censer se fixer .

juste pour voir j essaye la meme chose avec le vieux boitier , et au bout de 5 secondes , le voyant abs se fixe !

je freine av , ar , le voyant triangle s éteind , reste plus que le voyant abs fixe (mais toujours pas de relais qui claque) .

j ai remis l autre boitier , ca re déconne , bien sur, je réessaye avec l autre boitier (le plus vieux ) et la ! plus moyen de fixer le voyant abs ..

ont dirais une panne genre condensateur qui refonctionne un instant , et puis se remet a "fuire"

en tout cas je vois que pour le reset , ou pour la facon d interpreter les voyants les avis diverge drolement

C'est peut-être aussi dans ton faisceau que cela ne va pas voir aussi les masses des modules avt/ar.

Alors la masse du module de gauche , j ai nettoyer deja , celui de droite .. Hum .j ai pas regarder , j y jetterai un oeil ce soir ,

A ce propos , ce fameux relais , c est lui qui allimente les.modules abs , ( toujours d apres le schemas )

Pour t'aider à poser un diagnostique: http://www.ibmwr.org/ktech/abs-diagnostics.shtml

Oui Fred , c est ce lien qui m a inspirer pour le reset , ( en gros il n y a pas besoin de mettre le fil au plus de la batterie ) , et la manip est un peux differente de celle que l on lis partout ,

bonsoir a tous ,

une question , j ai racheter un boitier abs d occaz , quand je l ai recu j ai fait une reset , qui a fonctionner , c etait il y a 8 jours ,
ce soir , j ai remonter le boitier avec son support d origine ,

je démarre (la moto est froide ) , je roule 1 m l abs s éteind , tout va bien , et puis comme la moto est froide le ralenti est descendu au point d allumer le voyant de charge ,

et l abs c est allumer (remis en default ) , je suppose que c est du au manque de jus au moment ou le moteur a failli caler

non ?

Bon ben c'est ta batterie cherches pas plus loin

ouais !! elle est "neuve" mais n as jamais vraiment servit (dixit l ancien proprio) , ca commence a me gonfler velu ces batteries de mer...

j ai une batterie de voiture qui a au moin 8 ans , elle m a servit 4 ou 5 ans sur une vieille ford escort , et depuis 3 ans (la voiture est partie a la casse ),
la batterie est toujours sur ma tondeuse autoporter et, a redemarrer il y a 15 jours pour la premiere tonte de gazon

y font chier chez bm avec leur batterie j ai eu les meme soucis avec mon k12rs pourtant plus réçent (150 euro le bout a l époque) , la batterie a fait 1 an ......


fred il me semble qu un post a ete fait sur la pose d une batterie de voiture par Segafredo je croit (i l faut modifier deux trois trucs )

jvais me lancer a faire ca !!

Oui, il a mis une fulmen
Perso j'ai cassé la tirelire sur une odyssey et j'ai pas de soucis non plus mais la tirelire est en rade

fred54 a écrit:Oui, il a mis une fulmen
Perso j'ai cassé la tirelire sur une odyssey et j'ai pas de soucis non plus mais la tirelire est en rade

erf!!! oui tout le monde en parle de l odyssey mais les tarots .... aie aie aie ..

en fait fred ma bécane va rouler surtout printemps , été , et l été indien , (oui je sais !! je vieilli )

Si tu roules pas du tout l’hiver il faut une bonne batterie mais certains n'ont pas de problèmes.. c'est pas évident à comprendre ces histoires mais cela doit être un peu magique avec la fée électricité

soir les gars !

ce soir un coup de charge (avec un chargeur "intelligent" ) , alors déja normalement au bout de 15 minutes a peut pret le chargeur m indique que la batterie est charger , ce soir rien au bout de trois quart d heure ...

mais j ai quand meme réussi a reset l abs , j ai fait une vingtaine de bornes avec un arret , et la moto roule !!

(bon la fourche c est le flou artistique dans les courbes , et elle est molle je trouve )

je sens qu avec mon gabarit je vais opter pour de la 15 w