fourche touche le tableau de bord

Bonjour à tous,

sur ma K1100LT, à l'arrêt, lorsque je tourne le guidon à fond à gauche, le dessus du tube de fourche (droit) touche et fait remonter le compteur.
Est-ce normal ou s'agit-il d'un mauvais montage?

Merci à tous,

le support doit être tordu ou toute l'araignée. Mo il y a 1 cm

Les tubes n'ont pas été remontés (de trop...) ?

K'wet a écrit:Les tubes n'ont pas été remontés (de trop...) ?

ou butée de direction absente ou raccourcie (certaines moto-écoles pratiquaient ainsi sur leurs motos pour plus de manœuvrabilité).

K'wet a écrit:Les tubes n'ont pas été remontés (de trop...) ?

Effectivement, tu as bien vu, ces tubes me semblent bien hauts, ils dépassent le té de fourche de 35mm, donc je pense qu'ils sont trop hauts.

Pour les redescendre, est-ce que je n'ai qu'à mettre la moto sur le cric, déserrer les 2 vis BTR de chaque tube en haut et redescendre les tubes ?

Merci à vous

Faut desserrer les btr en haut et en bas sur chaque bras de fourche.

Super Merci, je vais les redescendre.

Mais pourquoi sont ils remontés si haut? Dans un but précis ?

garfield0264 a écrit:

K'wet a écrit:Les tubes n'ont pas été remontés (de trop...) ?

Effectivement, tu as bien vu, ces tubes me semblent bien hauts, ils dépassent le té de fourche de 35mm, donc je pense qu'ils sont trop hauts.

Pour les redescendre, est-ce que je n'ai qu'à mettre la moto sur le cric, déserrer les 2 vis BTR de chaque tube en haut et redescendre les tubes ?

Merci à vous

35 mm, c'est pas mal.
Je suppose que cela doit avoir un effet sur l'assiette de la moto.

Quelle est la limite pour qu'il n'y ait pas d'incidence notable ?
Pourquoi, sur ce type de moto (GT) remonter les tubes de fourche ?

par exemple pour abaisser un peu la moto ( motard courtes pattes)

Vérifies ton amortisseur arrière, il est peut-être changé par un plus court pour perdre aussi de la hauteur sur l'arrière.

fred54 a écrit:Vérifies ton amortisseur arrière, il est peut-être changé par un plus court pour perdre aussi de la hauteur sur l'arrière.

OK je vais vérifier. L'origine est censé faire combien ?

Merci

Chat vert a écrit:Faut desserrer les btr en haut et en bas sur chaque bras de fourche.

Si la moto est sur un cric, roue avant dans le vide, dois-je aussi déserrer en bàas ?

Merci

garfield0264 a écrit:

Chat vert a écrit:Faut desserrer les btr en haut et en bas sur chaque bras de fourche.

Si la moto est sur un cric, roue avant dans le vide, dois-je aussi déserrer en bàas ?

Merci

ou il fait desserrer les 2 vis  ( en haut & en bas  sur le té de fourche ) de chaque coté

Super merci

attention, à bien régler la même  hauteur de chaque coté , sers toi de ton cric pour régler la hauteur ce sera plus simple 

et resserre bien !!!!

SWEETY a écrit:attention, à bien régler la même  hauteur de chaque coté , sers toi de ton cric pour régler la hauteur ce sera plus simple 

et resserre bien !!!!

Normalement, une fois desserré en haut et en-bàs, est-ce que c'est censé coulisser tout seul ou alors faut cogner dessus en haut ?

parfois ça coulisse bien, parfois faut se fâcher un peu...

si tu es obligé de taper dessus , prends une cale martyr surtout  ne pas taper en haut du  tube  avec un marteau

garfield0264 a écrit:

fred54 a écrit:Vérifies ton amortisseur arrière, il est peut-être changé par un plus court pour perdre aussi de la hauteur sur l'arrière.

OK je vais vérifier.  L'origine est censé faire combien ?

Merci

38 cm

garfield0264 a écrit:

fred54 a écrit:Vérifies ton amortisseur arrière, il est peut-être changé par un plus court pour perdre aussi de la hauteur sur l'arrière.

OK je vais vérifier.  L'origine est censé faire combien ?

Merci

Voilà les valeurs données par Freddy29 dans un autre post:

35 d'entraxe pour les k75 et k100
38 pour les k100rs1 et k11

Voilà j'ai remis mes tubes en place, ça a coulissé sans problème. Et à l'arrière j'ai bien un amorto de 38 cm.

moumouille49 a écrit:par exemple pour abaisser un peu la moto ( motard courtes pattes)

c'est ce que j'ai fait pour abaisser la moto (logique, quand tu montes les tubes la moto s'abaisse) mais 1,5 cm seulement pour moi. Au dela la fourche vient taper sur le ponté inférieur en cas de freinage puissant et/ou sur bosse.