Problème commodo droit

Bonsoir à tous,
J'ai démonté entièrement le commodo droit du K75, toute à l'heure, pour le dégraisser car il avait oxydé dans une cave humide. Quand j'actionnais le clignoteur droit la moto se mettait en feux de détresse.
En le remontant j'ai perdu une petite bille qui se situait sous un ressort: En plus des clignotants, je suis en panne de code et de phare, je n'ai plus que la veilleuse!
Où puis-je trouver cette petite bille?

Merci d'avance.

Phiphi

dans un commodo HS, je ne sais pas si j'en ai, je regarde demain

Bonjour à tous,

Merci Fredy pour ta réponse. Je vais essayer de retrouver cette bille, pour au moins récupérer les codes.
Je reviendrai ce soir sur le forum.

A+

Phiphi

Tu n'as pas un vieux roulement dont la bille correspondrait à peu près ? (genre roulement de skate ou de dérailleur vélo)

post fusionné.

Message à Philippe, merci de cliquer sur "Répondre" ou de taper le message dans l'encadré et de ne pas cliquer sur "nouveau"

Une tête d'épingle ok

Bonsoir!

Merci pour vos réponses.

Je suis allé acheter des  billes dans une fabrique industrielle de pièces mécaniques, le vendeur m'a indiqué qu'il n'avait pas des billes aussi petites et m'a conseillé d'ouvrir un roulement qui correspond au diamètre voulu. Donc j'en ai acheté plusieurs et je m'y colle demain.
Je vous souhaite une bonne soirée.

Et pour Freddy, j'étais pressé de rouler (je dois aller chez le mécano pour faire une vérification générale des circuits de freins et de refroidissement), j'espère que tu n'as pas trop cherché un commodo hs, quoique si tu en as un, il m'aidera à perfectionner le remontage car avec les ressorts je n'ai pas pu prendre toutes les photos voulues pour m'aider à remettre tout en place.
J'avais mis un drap clair pour récupérer les petites pièces qui tombent. Un truc qu'un mécano m'avait donné. Cela n'a pas évité la perte de cette satanée petite bille!
Encore merci pour ta disponibilité!


Bonne route à tous!

Les feux refonctionnent grâce à une bille un peu plus grosse mais toujours problèmes de clignotants.
Je l'aurais un jour, je l'aurais!
J'aimerais si possible avoir un éclaté du commodo droit.
J'ai peut-être inversé des pièces et un fil jaune est dessoudé.

A+

Bonne route!

DECOSSE a écrit:Bonsoir!

Merci pour vos réponses.

Je suis allé acheter des  billes dans une fabrique industrielle de pièces mécaniques, le vendeur m'a indiqué qu'il n'avait pas des billes aussi petites et m'a conseillé d'ouvrir un  roulement qui correspond au diamètre voulu. Donc j'en ai acheté plusieurs et je m'y colle demain.
Je vous souhaite une bonne soirée.

Et pour Freddy, j'étais pressé de rouler (je dois aller chez le mécano pour faire une vérification générale des circuits de freins et de refroidissement), j'espère que tu n'as pas trop cherché un commodo hs, quoique si tu en as un, il m'aidera à perfectionner le remontage car avec les ressorts je n'ai pas pu prendre toutes les photos voulues pour m'aider à remettre tout en place.
J'avais mis un drap clair pour récupérer les petites pièces qui tombent. Un truc qu'un mécano m'avait donné. Cela n'a pas évité la perte de cette satanée petite bille!
Encore merci pour ta disponibilité!


Bonne route à tous!

Fais ta réparation dans un sac en plastique la prochaine fois

Quoique?

A+

Pour une fois que je ne déconne pas !!!

Bonne fin de semaine à tous,

La révision générale touche à sa fin.

Toujours problème de clignotants, mais le circuit refroidissement et les freins sont vidangés.

Par contre, le témoins frein reste enclenché (peut-être normal), mais je n'ai pas l'impression que le motoventilateur se mette en route.

J'ai laissé tourner la k75 au ralenti  en accélérant de temps en temps pendant 20 minutes; l'aiguille du thermostat a dépassé les 70 pour 100,

le ventilateur ne s'est pas enclenché.

Est-ce qu'il faut un thermomètre pour savoir si le liquide  dépasse les 103 °C?

Si vous avez des astuces, je suis preneur.



A+ Bye

Pour le temoin de lampes, regardés si tu n'as pas une ampoule ou bien un des contacteurs de frein qui ne fonctionnent pas.

Pour le ventilateur, essaies de le faire fonctionner manuellement. Tu shuntes le circuit électrique du ventilo pour le faire fonctionner. Tu élimineras déjà une panne. 
Ensuite, si il fonctionne, tu démontes la sonde, et tu la chauffes avec un briquet. Normalement elle doit faire fonctionner le ventilo....
Avant de commencer, essaies de faire tourner le ventilo avec la main ( moteur éteint) il se peut que le moteur soit grippe,.... Tu seras fixé....

Salut Erik,

Merci pour ta réponse aussi rapide. Je n'avais pas pensé à ça.

Je vais regarder ça en début de semaine -samedi et dimanche chargés- ma cave est très humide et ça ne m'étonnerait pas que le ventilateur soit grippé.
J'ai laissé la moto, sans préparation hivernage, 5 mois (raison de santé, mais c'est arrangé, maintenant tout va bien) dans ma cave humide.
Surement que la panne des clignotants vienne de là aussi!

Sympa ce site, tout le monde se montre convivial

A+

Pour ton problème de clignotant droit, qui fait passer en warning, c'est surprenant.
En effet, le warning sur ces modèles n'est qu'un "shunt" qui fait actionner les clignos gauche et droit en même temps, comme tu pourrais le faire en appuyant simultanément sur les deux boutons.
Alors, comment le droit peut mettre le gauche en service? c'est mystérieux.

 

J'ai beaucoup d'humidité dans ma cave, j'ai essayé le w40 ,le nettoyant technique spécial contact, le nettoyant frein pour tout dégraisser et démonté entièrement le commodo et recommencé ces opérations rien ni fait.
Prochaine étape remonter tout le faisceau de la batterie jusqu'au commodo en passant par les relais!
Après ça, si cela ne fonctionne pas , j'achèterais un commodo droit.

Merci de ton soutien.

A+

Voilà que je radote maintenant!

On dirait ma grand mère qui parle sans cesse de sa cave!

Bonne route et vigilance renforcée pour les mois d'été

A+