Probleme Clignotant droit uniquement

Bonsoir à tous,

Depuis hier, j'ai un problème avec mon K75. Lorsque je mets le clignotant droit il fonctionne normalement au ralenti, mais lorsque j'accélère tout passe en warning.
Ce phénomène ne se produit pas sur le clignotant gauche. Gros Mystère. Quelqu'un a une idée ?

Merci et bonne soirée.
Luc

Centrale cligno? ou début des signes d'usure des charbons de démarreur?

Merci Fred, mais bizarre quand même que cela fonctionne au ralenti non?

Bonsoir,

J'ai eu un problème de clignotants ... j'ai jamais trouvé exactement la cause .... mais en rajoutant une masse aux clignos avant le probléme a été réglé !

Le post à l'époque ICI

@+

Comme certaines bar où tu dois faire pareil car la masse des feux arrière passe par le charnière du haillon ...

Voilà un document qui va bien http://www.k100.biz/pdf/ELE/Electricite_k75-K100.pdf

On y lit notamment cela :



Bref l'aspect masse est plausible mais cette mise à la masse est à localiser... si c'est les charbons tu auras vite d'autres soucis.

Merci à tous, Je m'y attelle ce weekend.
Bon weekend à vous.
Luc

J'ai le même soucis! j'ai eu une idée en regardant le circuit électrique de la revue technique.

Je vais regarder ça cette semaine ou la suivante, si ça refonctionne je te retiens au courant.

En attendant, tu peux enlever commodo et mettre du "3en1 technique spécial contacts" dans

les trous et sur les vis. Tu laisses agir le produit et tu mets un coup de soufflette là où tu as

mis le 3 en 1.

Tu remontes le commodo et tu actionnes le poussoir des clignotants ainsi que le bouton qui

les éteint plusieurs fois de suite. Tu mets le contact et tu recommences l'opération;

normalement tu devrais avoir de temps en temps le clignotant droit qui fonctionne un peu et le

warning se remet à fonctionner. C'est bon signe, bientôt  en roulant les warnings se remettrons

à fonctionner.

N'hésite pas à user du clignotant droit en roulant puisque tu es en détresse!

Normalement les clignotants fonctionneront après beaucoup de manipulations.

Solution provisoire - ou pas

Bon courage et bonne route!

Rien ne vaut un bon nettoyage des contacts avec une brosse à dents ou un coté "grat grat" d'éponge puis un pschitt produit contact

Et si tout bêtement, ton interrupteur de Warning faisait contact seul? Comme il me semble que les cosses sont inaccessibles côté guidon, pourrais tu le débrancher de sous le réservoir et essayer?
Et si ça le fait encore, débrancher ton commodo gauche. Car, comme indiqué à Philippe, le warning est le résultat de la mise en route des deux clignotants. Tu obtiens le même résultat en appuyant simultanément sur les deux boutons.
Alors, pourquoi ne pas imaginer que c'est le commodo gauche qui se met en contact tout seul? Ou encore, un problème de fils.

Justement, Denis a sûrement raison, mon idée:

En démontant le commodo droit, j'ai trouvé un fil jaune dessoudé,

et ce fil va directement au commodo gauche, ça crée une sorte de pont électrique.

J'ai des warnings alors qu'ils n'étaient pas montés en série sur les simples K75 de 1988.

Voir le schéma électrique de la revue technique: Fil jaune et blanc qui arrive des codes ( commodo droit ) vers le commodo gauche.

Ce n'est qu' une théorie

Mais essaye la bombe spéciale contacts déjà!

A+

Merci à Tous,

J'ai décapé la masse générale (Sur le cadre) et tout est reparti. Comme Avant.

A+
et encore merci à tous.

Bonsoir Luc,

Bon à savoir, j'essayerai dès que possible!

Content pour toi, c'était simple en fait  

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué (un peu d'autodérision ne fait pas de mal)

Je me prends la tête depuis 1 mois avec ces warnings!

Je te tiens au courant.

Tu as juste déboulonné la masse ,tu l'as nettoyée et c'est tout?

A+

Il y a effectivement un câble de masse qui est vissé sur le commodo gauche, et qui part du cadre sous le réservoir.