Vibrations à partir de 6000 tours

Bonjour à tous
Je roule avec une k1300s de 2010 depuis 3 semaines et j aimerai avoir vos retours.
Passé 6000 tours, je ressens des Vibrations de plus en plus fortes avec la prise de tours, quel que soit le rapport engagé.
Avez vous aussi ce symptôme?
Merci de vos réponses.

Difficile à définir ? Moi aussi j'ai de légères vibrations quand le régime augmente,mais de faible intensité.
Je précise que j'ai un akra.

Tu devrais faire vérifier l'équilibrage ( chez Bmw) de tes roues... Si ca vibre comme ça tu va tout perdre en route a un moment ou un autre....

Bonne lecture !

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Suis pas certain qu il parle de la même chose !!

Effectivement, à 3500 / 4000 tours je ne ressens pas de vibrations, c'est vraiment dès je pars dans les tours

on peut dire que le moteur devient plus "vivant" quant il passe les 6000 ...
Tu avais quoi comme precedente machine ?

ca vibre un peu .. quand meme pas comme un 2 temps de cross ...

J'avais une Yam FZ1 mais je ne ressentais pas ce type de vibrations.
Je vais prendre le temps de la faire essayer par BMW, qu'ils me disent si c'est normal.

Commence par faire vérifier l équilibrage des jantes!!

gil2b a écrit:Commence par faire vérifier l équilibrage des jantes!!

Si c'était ça les vibrations apparaîtraient à une certaine vitesse, et pas un certain régime moteur (ou alors toujours le même rapport).
Quand D**y M**o (ces boulets) avaient omis l'équilibrage de ma roue arrière, ça vibrait à partir de 140km/h, et ça ne vibrait plus à partir de 180km/h (sur circuit ).

Non hélas, quelque soit le rapport ou la vitesse, c'est toujours à partir de 6000 tr que ça commence à vibrer dans les cales pieds (rien dans le guidon).

bah ... c'est bete que je vois le message maintenant ... j'etais sur Pau et pontacq avec Casque et cuir on aurait pu aller faire un tour .....
mais la je decolle finalement dans 1hr ( merci les greves ... )

Effectivement, dommage , j'aurais bien aimé avoir l'avis d'un autre BM'ist.

Par contre, j'ai fait un test, sur autoroute, à 6000 tr en 6ème, je débraille et je n'ai plus de vibrations.
Donc le pb n'est pas lié à un mauvais équilibrage des pneus.
Par contre, il me semble que les vibrations augmentent à l'accélération ou à la décélération et leur intensité reste constante à régime fixe.

oui le moteur vibre un peu .... quand on monte dans les tours ....(il prends vie )
Mais pas de la a s'inquieter ....

Fais essayer ta machine par un mecano BM ou quelqu'un qui possede un K12 ou un K13.

sinon je serais toi je jeterai un oeil au fixation moteur/cadre... ca peut etre une piste
Ou bien au cadre lui-meme ...tu demonte les flancs lateraux et observe les soudures
Fredingue38 a decouvert son cadre fissure sur une machine de 2 ans et 54Mkm (pris en garantie).

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en page 7 .... a partir du post 321

Je plussoie pour les fixations moteur/cadre. J'ai eu ce type de vibrations qui a très fortement diminué après resserrage  au couple de toutes les attaches moteur. Il est vrai que c'est beaucoup plus facile à faire sur une R.

Un mécano de BM l'a essayé et m'a assuré que cela est normal.
Je suis tout de même un peu septique.
Je vais suivre vos conseils et vérifier le serrage des fixations du cadre.
Si jamais l'un de vous passe du côté de Tarbes (65) et qu'il a 10 min pour faire un essai croisé de nos motos, je suis preneur.

Je progresse, je progresse.
Après avoir discuter avec un mécano BM d'une autre concession, il se trouve que sur nos moteur, il y a 2 arbres de compensations
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Sur le côté droit du moteur, sous l'excroissance.
En jouant avec l'un et l'autre des arbres, on arrive à atténuer ces fichues vibrations.
Il faut être patient et tourner les arbres petit à petit, faire un essai sur route et recommencer.

effectivement c'est une piste a explorer