silent-block alternateur

Bonjour a tous,

j ai des petits claquements lors du demarage de ma k100lt et grace a des messages a ce sujet j en ai deduis qu il s agissait surement des silent-block de l alternateur.
Quelqu un saurait-il ou trouver cette piece et si le changement presente des difficultés particuliere?

Merci de vos commentaires
Fred

Salut Fred, tu peux trouver le pièce n'importe ou motobins ou bello ou ton cons (elle n'est pas très chère). s'il n'est pas trop loin de chez toi. Remplacement très simple, tu dépose l'alternateur et tu remplace les petits silemblocs qui se trouvent à l'intérieur de la cloche.

http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSeaFMY83GAuGEbIoidECAAqCHgqa7q61RhmonFRIDRMzMAC2HCXCUu1lcAiw

http://www.roule-toujours.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=12311464877&type=42&code_lg=lg_fr&num=2

https://k75rt.wordpress.com/2014/08/10/alternateur-changement-des-charbons/
Et voici un tuto pour te permettre de le faire toi même.

Salut Chris et merci pour ta reponse rapide et agrementee.
Je vais m affairer a cela bientôt en esperant que ce bruit ne vienne pas d ailleurs.

A+
Fred

Salut Chris,
les pièces ont été recues hier et montées ce matin sans problème grace au lien que tu m as envoyé.
J avais déjà croise ce site mais sans plus l approfondir, il y a tout ce qu il faut et plus meme!!
Bon, donc les nouveaux silentblocs sont montés et après un bref démarrage, bah ca n y change pas grand chose en fait, j ai bien vu que les anciens caoutchoucs étaient un peu limé mais je m attendais a les trouver plus degradés.
Les petits claquements sont toujours présents a froid et lors de reprises a bas régime, je finis par croire que c est un bruit normal de fonctionnement!

A+
Frd

Normal oui et non si il s'agit de ton arbre intermédiaire. Si à chaud ça ne le fait plus (ou moins) c'est que ton arbre est certainement à incriminer.

Salut Fred, je te conseille donc de définir avec plus de précision le secteur d'où vient le bruit, si c'est l'arbre intermédiaire comme le dit Segafredo et bien tu auras du pain sur la planche.

Ah ,j'oubliais, un petit truc qui peut t'aider , Change ton huile de boite, perso je suis passé à la 140W depuis quelques années et j'ai une boite plus "neuve" qu'au premier jour!

Non, non, non c est pas l arbre intermediaire!!!
Disons que c est comme ca que j essaye de m en persuader!!!
La moto est de 1990 avec le moteur noir, d apres ce que j ai lu sur le forum ces moteurs ne semblent plus avoir de soucis d arbre grace a leurs 12 rivets, apres je suis pas aller vérifier...
Mais le bruit n est pas facile a localiser, je dirais du coté droit et j aurais juré que c était du coté de l alternateur.
Pour l huile de boite, pourquoi pas mais je ne verrais pas cela résoudre ce bruit.

A+
Fred

fred76 a écrit:Non, non, non c est pas l arbre intermediaire!!!
Disons que c est comme ca que j essaye de m en persuader!!!
La moto est de 1990 avec le moteur noir, d apres ce que j ai lu sur le forum ces moteurs ne semblent plus avoir de soucis d arbre grace a leurs 12 rivets, apres je suis pas aller vérifier...
Mais le bruit n est pas facile a localiser, je dirais du coté droit et j aurais juré que c était du coté de l alternateur.
Pour l huile de boite, pourquoi pas mais je ne verrais pas cela résoudre ce bruit.

A+
Fred

si tu es sûr de ton arbre et que c'est un cognement à froid, vérifies ta synchro dans un premier temps

combien de kms ta moto ?
enlève l'alternateur et demarres ta K , bruit toujours present?? j'ai eu un bruit similaire ,c'etait l'autre étoile d'alternateur (celle qui reste sur le moteur qui avait du jeu dans les dents canelures
voir mes vidéos dans mes derniers posts

Pour la synchro, elle a été faire récament donc je ne pense pas.
Quant aux vidéos, ca ressemble pas mal au bruit que l on peut percevoir dans "bruit k75 4", l étoile d entrainement ne parrait pas avoir de jeu pourtant, enfin a la main toujours...

Ah j oubiais, la moto a 76000 kms, jsuis bon a tout redémonter pour essayer sans l alternateur...

Est ce que le bruit est sourd ou aigu? du style embiellage ou soupapes ?

Au fait est ce que ça le fait aussi en débrayant ?

https://bmist.forumpro.fr/t15246-arbre-intermediaire-je-redemonte-photos#216205
Regarde ce lien si tu retrouve ton problème ?

fred76 a écrit:, ca ressemble pas mal au bruit que l on peut percevoir dans "bruit k75 4", l étoile d entrainement ne parrait pas avoir de jeu pourtant, enfin a la main toujours...

dans "bruit k75 4" ,l'alternateur est demonté

il faut desserrer pour se rendre compte du jeu

chris30 a écrit:Ah ,j'oubliais, un petit truc qui peut t'aider , Change ton huile de boite, perso je suis passé à la 140W depuis quelques années et j'ai une boite plus "neuve" qu'au premier jour!

Ouais j'ai un peu confondu arbre intermédiaire et arbre primaire !

Qu'entends-tu par là ? L'arbre primaire pour moi c'est ça ...

http://www.roule-toujours.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=23211457060_K&type=43&code_lg=lg_fr&num=16

Mais j'avoue que le tiens est beaucoup plus beau !!!

Bon, je referai le tour de ce qui m a été dit samedi si je peux (j ai meme pas essayer en débrayant... )
En attendant, elle est fraichement lavée pour retournerr au boulot demain, sous le soleil j espere!
Merci pour votre aide, a bientôt.
fred

A bientôt et tiens nous informés de la suite.

J'avais un claquement aussi au ralenti et c'était dans mon cas les roulements de l'alternateur qui avait un jeu à peine perceptible une fois démonté, pourtant après changement plus de claquement ! Ma k75 à 88000km.

fred76

bonsoir Frédéric,

Je crois que nous avons les mêmes bruits curieux, ( casserole) sur nos motos.

Moi, j'ai une k 75 c abs, 97500 km, et je reconnais précisément dans ta description les sons anormaux de mon moteur.

Je viens de mettre en ligne, une vidéo, prise ce jour, et concernant ce problème.

Je serais curieux de savoir si tu " captes" les mêmes sons ?

Pou infos, j'ai ma moto depuis 1 mois et demi, et pour l' instant, je n'ai pas fait faire de synchro...

https://www.youtube.com/watch?v=r39kXUDUESk

Bonjour a tous,

voila je m y remets avec une semaine de délais...

Zokoa, le bruit qui m obsède est plus claquant mais semble venir du meme endroit.
J ai suivi les conseils et ai fait comme toi en faisant tourner le moteur sans l alternateur, et le bruit est toujours présent, voir meme amplifié grace au vide créé autour.

Marcok, comment procedes tu au desserrage, en tournant l écrou de 13, l étoile tourne également!!
j ai bien essayer en la bloquant a l aide d un morceau de bois mais je n ai pas osé forcer...
Si il s avère que cette étoile a du jeu, quel en serait la solution?

Merci de votre aide
Fred

N'hésite pas, il n'y pas de risque. Perso je bloque avec une grosse douille, j'ai eu l'occasion de le faire plusieurs fois sans aucun problème particulier

fred76 a écrit:

Marcok, comment procedes tu au desserrage, en tournant l écrou de 13, l étoile tourne également!!

Si il s avère que cette étoile a du jeu, quel en serait la solution?


Fred

je ne sais plus ,en mettant une vitesse ????

la solution sera son changement

Du jeu dans l'étoile serait le signe d'un desserrage, je vois davantage le roulement (cage à aiguille) mort en tête de roue libre...

Voila donc,
une fois dit le coup de la vitesse parait évident..
L écrou a été sorti et aucun jeu perceptible sur l étoile et ses cannelures sont impeccables, je suppose donc que celles de l arbre d entrainement sont aussi en bon état.
J ai donc nettoyé  tout ca et remonté, ce bruit n ayant bien sur pas disparu... Sais pas...

Fred

Bonjour a tous,

j ai découvert avec stupeur il y a quelques jours que le carter d embrayage était couvert d huile et que celle ci sortait également par le trou situé en dessous.
Ayant déjà lu des posts a ce sujet, je sais ce qui m attends...
Pensez vous que le claquement dont il était question puisse avoir un rapport avec cette fuite (a froid je rappelle) au autre chose (démarreur pas exemple)?

Merci de vos commentaires.

Fred

Salut Fred, si c'est ton arbre intermédiaire les vibrations qui en résultent peuvent avoir détruit ton joint spi.

Ah... On en revient donc a ca...
Je n aurais pas le temps nécessaire pour le moment de m occuper de ca mais il y a t il un moyen de savoir s il s agit bien de cet arbre (en dehors d ouvrir le moteur bien sur!)?
Le bruit est vraiment localisé du cote de l alternateur mais on peut aussi le percevoir a l avant du moteur en plus atténué.
Pour l instant la moto reste au garage, je n ai pas envie de finir dans le décor si de l huile venait en contact avec le pneu arrière...

Fred

Renseignes toi au près de Kc 100, tu trouveras sa page sur le bon coin il a des pièces de K et il les connait sur le bout des doigts

Bonjour a tous,

J ai récupéré la moto après avoir contacté la personne à qui je l avais acheté - un ancien mécano BM qui m'a gentiment réparer cette histoire de joint spi.
Concernant le claquement a froid, il m a répondu d en faire abstraction du moment que ce bruit disparait, ca ne semble pas grave pour lui et m a dit qu'il n y aurait pas de suite.

Voila donc, après un long moment dans le garage elle est de retour sur la route!!

A+
Frd

je peux te dépanner d'un joint spi et le torique temps qu'à faire ...
mais, bon courage ...

bonsoir,

J'avais les mêmes symptômes sur ma k 75 c, même après changement des silents blocs alternateur.

Après avoir refait la synchro le bruit a totalement disparu ( j' ai le même moteur, de 1991, de couleur noire ).

Donc pas d' inquiétude prématurée !