Visibilité rétros

Existe-il une astuce pour améliorer la visibilité dans les rétros (le tiers est caché par la main) ?

Personnellement, je trouve que les rétros de la 12RT vont assez bien. Disons qu'ils sont suffisants.

Mais il existe sur chacun des commodos des trous qui permettent d'ajouter deux rétros de GS, par exemple.

Merci pour l'info, ca ne doit pas être très esthétique! posseseur du rt depuis 3 semaines seulement, il faut sûrement que je m'habitue.

Je ne les trouvais pas idéals non plus au début, mais une fois bien réglés et avec l'habitude, plus de soucis.

Idem que Tof, au début j'avais du mal mais maintenant je m'y suis bien habitué.

Disons biens avec petit top case et sans sds, parce que si gros top ou sds, la visibilité est m....que comparativement aux autres bm... ça ressemble à ce que l'on voit sur sportives .. c'est à dire que dalle

sds ! c'est quoi ?

Jean-Michel HENRI a écrit:sds ! c'est quoi ?

Sac de sable ! C'est ainsi que l'on appelle la personne qui circule en tant que passagère.

Merci, je fais de la moto depuis 1980 et j'apprends encore des choses....

Je pense que l'on a trop l'habitude de la visibilité "voiture" !
On devient trop exigent...
Je roule avec des motos équipés d'un seul rétro, voir de pas de rétro du tout.
Il suffit d'adapter la conduite et de ne pas avoir mal aux cervicales...

GLD90S a écrit:Je pense que l'on a trop l'habitude de la visibilité "voiture" !
On devient trop exigent...
Je roule avec des motos équipés d'un seul rétro, voir de pas de rétro du tout.
Il suffit d'adapter la conduite et de ne pas avoir mal aux cervicales...

OUI mais avec l'age dur dur les cercicales.

GLD90S a écrit:Je pense que l'on a trop l'habitude de la visibilité "voiture" !
On devient trop exigent...
Je roule avec des motos équipés d'un seul rétro, voir de pas de rétro du tout.
Il suffit d'adapter la conduite et de ne pas avoir mal aux cervicales...

oki,
mais bm nous a habitué à avoir une bonne vision arrière depuis des années, et pis plein de choses bien pratiques en meules et la r12rt régresse ... dommage à ce prix pour une gt

GLD90S a écrit:Je pense que l'on a trop l'habitude de la visibilité "voiture" !
On devient trop exigent...
Je roule avec des motos équipés d'un seul rétro, voir de pas de rétro du tout.
Il suffit d'adapter la conduite et de ne pas avoir mal aux cervicales...

par temps sec, on voit mieux en moto qu'en voiture non?

Je n'utilise la RT que pour les balades sur de petites routes. En fait il n'y a pas grand monde derrière. Sur les plus grands axes de raccord, les rétros suffisent. Peut-être pas en ville, c'est vrai.

J'ai un copain qui habite Toulouse (Tof connaît Valgo) qui va installer des rétros dans les trous des commodos.

moi je me fait souvent surprendre avec mes retros le diametre et un peut petit a mon gout de plus la tige devrait etre un peu plus longue quand je regarde dedant je voi mes bras

On comprend mieux le sens de : "rouler un peu plus vite que le trafic"

Amitiés EriK

Pour moi c'esta aussi un problème. Ma RT me servira pour aller au taf tous les jours par l'autoproute ajouté à de la circulation en ville.

J'ai vu des 12 RT équipées de petits rétro additionnels ronds (comme ce que l'on peut voir dans les parking ou les sortie où la visibilité est réduite) collés sur le coin haut intérieur du rétro.

Quelqu'un a-t-il un retour sur ce système ?

Pourquoi pas instaler deus rétros comme dans les parkings, tu verras bien derriére à défaut de voir devant.

Bonjour
en principe ce qu'il y a derriere ont la déja vue en le doublant
il faut rouler toujours plus vite pour etre sur de pas etre dépassé

autrement après un bon réglage bien peaufiné c'est bon

@+

Calliope a écrit:

Jean-Michel HENRI a écrit:sds ! c'est quoi ?

Sac de sable ! C'est ainsi que l'on appelle la personne qui circule en tant que passagère.

... ce gentil abrégé ne s'appliquerait-il qu'à la gent féminine ?

Pour revenir au sujet, je doute que l'accessoire parfait existe. Il y a toujours un "angle mort" ou un élément indésirable dans le champ de (rétro)viseur.

Les gadgets qui "élargissent" ce champ, bien qu'utiles en certaines conditions de circulation, sont souvent trompeurs. Il faut s'habituer à l'image déformée qu'ils renvoient.

pivert a écrit:

GLD90S a écrit:... On devient trop exigent...

...bm nous a habitué à avoir une bonne vision arrière depuis des années, et pis plein de choses bien pratiques en meules et la r12rt régresse ... dommage à ce prix pour une gt.

Mes 2 seules BM ont été des RT, et la 1100 n'était pas différente à ce sujet...
La question se pose car les retros des RT combinent protection aèro des poignées et
rétro vision, le compromis vient de là : la position des poignées impose celle des rétros.
Le champ de rétro vision possible varie suivant la taille du pilote, sa position de bras, l'ampleur des vêtements, etc...
Pour avoir connu bien des montages de rétos sur guidon ou tête de fourche, je conserve sans
regret la protection des mains de la RT... et donc : ses rétros !

Au début, je trouvais également les rétro de la RT.. nazes !
Et finalement je leur trouve 2 qualités indéniables :
- ils protègent bien les mains
- leur hauteur est franchement pratique pour l'inter-file ; plus basse que celle des camions, camionnettes et autres SUV.

En ce qui concerne la visibilité, j'avais tendance au début à les régler de façon à ne pas voir trop mes mains. Mais avec le temps je me suis aperçu que je voyais mieux vers l'arrière quand mes mains recouvraient un bon quart de la surface. Avec le top-case 52l, j'ai au moins la moitié de la surface qui est inutile, mais au final je vois correctement.

Le plus gênant, c'est à l'insertion quand la circulation est dense. Il faut être presque parallèle à la file pour voir si d'autres 2RM arrivent. De ce point de vue, les rétros accrochés au guidon ont un avantage.
Je réfléchis d'ailleurs à l'ajout d'un rétro fixé sur la cocotte, ou d'un miroir convexe autocollant...

Dioxine a écrit:Je réfléchis d'ailleurs à l'ajout d'un rétro fixé sur la cocotte, ou d'un miroir convexe autocollant...

Quelqu'un a t'il déjà essayé ça ? si oui...AVIS.....PHOTOS :10:

2 rétros de GS d occas donnés par mon concessionnaire bm de monaco et la visibilité sur tous les angles s en est vue nettement améliorée, plus besoin de pencher la tête, en ce qui concerne l esthétique, je dirais que c est mieux avec que sans

hardreboot a écrit:en ce qui concerne l esthétique, je dirais que c est mieux avec que sans

Ben mince alors ! Pourquoi BM n'y a pas pensé !
Si du point de vue de l'efficacité c'est sans doute mieux, je veux bien une photo pour juger de l'esthétique... :)

rectification : ce n est peut être pas des rétro de GS , mais plutôt ceux de la K 1200GT ancien modèle(beaucoup moin grands), BM n y a peut être pas pensé mais WUNDERLICH si ! Je suis tout nouveau ici et je trouve votre forum génial, a plus .

de plus il y a longtemps que les motards de presse ont adopté ce système sur leur K1100LT ,y a sans doute une raison....

pour les photos ça vient , juste le temps de récupérer l appareil ,dommage qu il n y a pas le tour de france en ce moment , je vous aurais invité à regarder les k11 des journalistes et leurs 4 rétros (comme sur ma RT), ça ne se remarque même pas....

https://i.servimg.com/u/f21/11/61/64/46/pictur10.jpg je sais la photo est pas très nette et mais je n ai plus d appareil et j ai fais avec les moyens du bord enfin ça donne toujours une idée sur l ampleur des dégats ....

https://i.servimg.com/u/f21/11/61/64/46/pictur11.jpg une autre sous un autre angle , c est bon j arrête , y en a qui risque de prendre peur

Salut hardreboot, c'est surprenant, pas vraiment moche mais bizarre quand même. Questions : Tu ne regardes plus que dans les ronds ? Et la largeur totale ?

avec les retros d origine on n y arrive qd même mais le problème c est qu on voit la poignée et la main et ça m énerve , disons que ça donne une vision plus panoramique et c est plus confortable pour la largeur totale : 92 cm

https://i.servimg.com/u/f21/11/61/64/46/pictur14.jpg c est la dernière promis quand je vous dis qu on les vois pas...

salut j'ai mis des réhausses de guidon et de ce fait j'ai une meilleure vision dans les retros sans perdre de protection au niveau des mains

did44 a écrit:salut j'ai mis des réhausses de guidon et de ce fait j'ai une meilleure vision dans les retros sans perdre de protection au niveau des mains

Où trouve t'on ces réhausses!

Dans les accessoires BMW.t chez Wunderlich : .-Nr.: 8160411, Für R 1200 RT, 152,85 €

Calliope a écrit:Dans les accessoires BMW.t chez Wunderlich : .-Nr.: 8160411, Für R 1200 RT, 152,85 €

Merci

hornig et tourateh

chez hornig 66.95 euros

mes rétros qui dépasssent!

mince faut que je recommence elle n est pas insérée désolé, je vais encore me faire rappeler à l ordre

Même si la visibilité n'est pas excellente, je la préfère à ce système...

Mais chacun ses goûts...

oui mais c est quand même curieux qu il y ai deux trous prévus dans les commodos , à moins que ceux ci ne soient pas seulement destinés à la RT.

Ben à mon avis, ils doivent être communs à plusieurs modèles...

Sans doute que BMW a pensé à ceux qui ont un photographe ou caméraman : le voir se contorsionner dans son dos permet au pilote d'agir en conséquence pour garder l'équilibre de la moto.

C'est pour cela que des rétros supplémentaires sont indispensables.

Pis blague à part, pour démonter les rétros, vous faites comment? Un p'tit coup sec sur l'avant, comme sur les 1150

J'aimerai metttre un filin de sécurité, moi zaussi...

grumpf a écrit:Pis blague à part, pour démonter les rétros, vous faites comment? Un p'tit coup sec sur l'avant, comme sur les 1150

J'aimerai metttre un filin de sécurité, moi zaussi...

une pression de l'avant vers l'arrière sur le bout extérieur du retro suffit , attention une fois les trois ergots dégagés il tommmmmmbe paf! minse cassé !

Grumpf, il faut décliper la pièce entière qui maintient le miroir.
Je suis allé acheter à la Migros un bout de câble et 4 serre-câbles. Le tout m'a coûté 3,75 francs.