Centrale ABS HS sur R1150RT

Bonjour à tous,
Ma belle moto de 2003 ayant 43000 Km au compteur a sa centrale ABS HS.
La pilule est plutôt dure à avaler.
A priori il faut changer la centrale au complet, pas d’échange standard ou de réparation partielle. C’est la totale à plus de 1400€ HT sans la main d’œuvre.
Est-ce que ça vous est arrivés ce genre de panne ?
Ou est passé la fiabilité légendaire de ma bécane, j'espere être le seul dans ce cas.
Bien à vous.

....pas de chance......je touche du bois, la mienne fonctionne (pour le moment)

Il faudrait d'abord être sûr du diagnostic. Même si le testeur donne la centrale comme coupable, ca peut être par exemple un relais, un manque de loocked, des bulles dans le circuit (problème maitre cylindre) ou pas mal d'autres choses. C'est facile pour BMW de désigner la centrale comme coupable.

lfa35 a écrit:Il faudrait d'abord être sûr du diagnostic. Même si le testeur donne la centrale comme coupable, ca peut être par exemple un relais, un manque de loocked, des bulles dans le circuit (problème maitre cylindre) ou pas mal d'autres choses. C'est facile pour BMW de désigner la centrale comme coupable.

+1

bonjour Moreau
qu'est ce qui fait dire a ton concessionnaire que ta centrale ABS est HS ?
Il faut savoir que si le voyant clignote sur ton tableau de bord, c'est peut'etre aussi un pb de batterie.
L'ABS est trés energivor et deteste les batterie faiblarde.

oui un niveau faible dans le circuit secondaire (le reservoir est sur la centrale)
ou un contcateur oxydé

etc....

declanche tu parfois l'abs (avant la panne)
pour eviter le grippage de la centrale

MOREAU a écrit:Bonjour à tous,
Ma belle moto de 2003 ayant 43000 Km au compteur a sa centrale ABS HS.
La pilule est plutôt dure à avaler.
A priori il faut changer la centrale au complet, pas d’échange standard ou de réparation partielle. C’est la totale à plus de 1400€ HT sans la main d’œuvre.
Est-ce que ça vous est arrivés ce genre de panne ?
Ou est passé la fiabilité légendaire de ma bécane, j'espere être le seul dans ce cas.
Bien à vous.

tu devrais contacter chalook...il a eu cette panne sur la sienne ( modele 2001) et il y a eu une prise en charge partielle de BM....sauf erreur

je pense que si le concessionnaire s'avance à dire que l'ABS est HS c'est qu'il a du commencé par regarder le BA ba . et de plus Moreau nous a pas dit sa panne!

ninou312 a écrit:je pense que si le concessionnaire s'avance à dire que l'ABS est HS c'est qu'il a du commencé par regarder le BA ba . et de plus Moreau nous a pas dit sa panne!

c'est vrai que le concessionnaire est un homme honnete, limite philentrope
il ne connait pas la crise ni les fin de mois dfficiles (avec ses 12 employés et son showroom de 500m2)

sur l'abs des r1150 je ne sais pas
mais sur les r1100 je n'ai JAMAIS vu une centrale morte, meme apres diagnostique effectué par differents conc....

hé bien pourtant que ce soit sur 1100 ou 1150 beaucoup tombent en panne!

je vois que tu es du Poiré sur Vie, tu dois parler de "le brasseur" à la roche sur yon ?

il existe à parthenay un petit mécano ultra performant, spécialisé dans les BMW.........honnêteté à toutes épreuves, nous sommes nombreux à faire 150km pour faire nos révisions chez lui
il a en plus pas mal de pièces d'occase

tony mottorad

si tu veux vraiment savoir, tu peux le contacter de ma part....
en ce qui me concerne, la confiance dans les concesions a disparu depuis longtemps.....je ne me souviens pas qu'ils aient été capables de réparer une fois une panne sans changer la pièce complète et me sortir un devis stratosphérique

ninou312 a écrit:hé bien pourtant que ce soit sur 1100 ou 1150 beaucoup tombent en panne!

pour avoir sauver toutes les centrales de r1100 qui se sont presentée a moi, declarée HS par les conc
j'aimerais bien en voir une reelement en panne un jour

pour la r1150, cela semble effectivement moins fiable quoique....

Sur ma r1100rs la centrale abs est bien tombée en panne vers 120000 Km. Après avoir changé le centrale ABS, j’ai démonté le carter inférieur en tôle du bloc défaillant pour voir la panne et j’ai rapidement compris l’origine de celle ci : un simple petit flasque était dessertir ce qui a mon avis bloquais le mécanisme. Autre chose le nouveau bloc m’a coûté 100.00 € d’occasion et changement n’est pas très compliqué à effectuer.

moi aussi sur 2 1150 rt j ai une les centrales abs comme cela me derange de rouler sans je l'ai enleve mais sur 1100rt jamais eue ce probleme si tu veux j'en une de 50000kms qui fonctionne pour 200€

Bonjour, me revoilà.
Ça y est ma belle va reprendre du service après LA « ponction» de 1190€ virée au profit du concessionnaire. Pourtant je suis relativement satisfait car après 2 semaines d’âpres discutions j’ai obtenu 50% de prise en charge par BM France sur la pièce qui à la base est taxée 1524€ HT au client. Il faut pas perdre de vue que ma bécane vient d’Allemagne, a 7 ans et 43000 Km ce qui ne plaidait pas en sa faveur mais heureusement, Fédéric, mon mécano en chef a bien mené le débat. Pour peu que la première immatriculation aurait été française il obtenait 100% sur la pièce…
En résumé : 90€ de fluide, 143€ de M.O. et 762€ de pièce auxquels s’ajoute bien sur la TVA et le compte est bon.
Bon je vous laisse, il faut que je remette ma belle en jambe pour qu’elle avale sereinement les prochaines sorties.
A plus.

cool bonne route alors

c'est comme moi...

https://bmist.forumpro.fr/k-4s-k100rs-1-k1-k11lt-rs-k12lt-rs-gt-f18/k1200rs-frein-arriere-defaillant-centrale-abs-hs-t3960.htm

J'Y PENSE SOUVENT a la centrale ABS, bien envie de vendre ma 1150RT(année 2004 avec 76000 kms) ça me ferait chier de debourser 1400€ HT sans la main d’œuvre pour une centrale ABS mais vraiment chier !!
titou ki croise les doigts

pour eviter le gripage des pistons de la centrale abs
declancher l'abs de temps en temps volontairement
purge de liquide de frein annuelle (virer l'humidité)

Et ne pas oublier de tester le freinage résiduel pour ne pas être surpris.

nik0 a écrit:Et ne pas oublier de tester le freinage résiduel pour ne pas être surpris.

c'est quoi le freinage residuel et comment le tester?

c'est sur les r1150
http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=869

ta r1100rs n'est pas concerné (abs II)

au temps pour moi ! et merci pour le lien. effectivement les 1150 ont un abs integral qui n'ont rien à voir avec absII des 1100 beaucoup plus simple je crois

Popov1100, t'as l'air de dire qu'une centrale ABS ne tombe pas en panne ?
J'ai mes voyant en sapin de Noël sur ma R1150RT depuis un moment. Mon COns. a passé au banc la machine et a trouvé un défaut de pression arrière. Il a purgé et le défaut est toujours présent. Conclusion il me dit centrale HS. budget >2000€ TTC. T'en pense quoi ? D'autant que à part les voyants qui s'allume le freinage est parfaitement normal et excellent. Je n'ai pas testé l'ABS car avec le freinage intégral c'est pas simple et je n'ai envie de ramasser mes dents sur le bitume.
STFmotors, elle est toujours à vendre ta centrale ?
Celon mon cons une centrale d'occas est forcément HS car elle aura prix l'humidité !! Y a pas un vrai mécano qui pourait éclairer ma lanterne ?

Bonsoir tout le monde, je ré-ouvre la discussion après avoir lu ce que vous disiez sur l'abs intégral. Pour moi même problème que MOREAU sur ma R1100S de 2001 voir:

https://bmist.forumpro.fr/t59426-plus-d-assistance-freinage-r1100s#1016134

Selon POPOV1100, les centrale abs serait dans la plus part du temps récupérable... Que faut il faire exactement? Après avoir tenté tous ce qu'il y aurait à faire, faut il obligatoirement ramener la bécane chez BM pour la passer à la valise et effacer les défault abs, ou bien si il n'y a plus de défaut tout repasse à la normale???
Merci pour vos réponse, au passage si quelqu'un à une centrale d'occaz qui marche je suis preneur.

en premier lieu, un peu de lecture
http://isatis.no-ip.org/R1100_RT/HTML/50700_25OCT06.htm
paragraphe 50730
je pense que ça peux te faire avancé dans ta recherche

Erick

J'ai retrouvé un article sur moto net, prouvant que BMW a bien conscience du problème : http://www.moto-net.com/actualites-motos-869-Pratique-COUP-DE-FREIN-BMW-verifie-l'ABS-Integral-sur-260-000-modeles-dans-le-monde.html

Christophe

Bonjour à tous

Je reviens de chez le concess, après passage à la valise, le Module ABS est déclaré HS, 2200€ avec la main d'oeuvre, Le voyant ABS clignote rapidement, et le triangle en dessous reste fixe, je coupe le contact, et cela repart, puis se rallume, sans régularité aucune, je peux faire 80 km sans problème, ou bien 1 km et cela s'allume tout le temps, que faire.
Ma RT 1150 est de 2001 et 56000 km, acheté d'occase en décembre 2010.
Si quelqu'un à une idée de quoi faire docteur
JLG

Bienvenue au Club !!

J'ai eu exactement les mêmes symptomes il y a un an. Depuis quelques mois je n'arrive plus à éteindre les voyants après un redémarrage. Le monotronic à mémorisé le défaut. Mais j'ai toujours les freins qui fonctionnent impec. L'ABS en moins. Pas de solution connu à ce jour mis à part débourser 2200€. Bonne chance et tiens nous au courant d'une solution éventuelle. merci !

N'oublier pas que le loocked doit toujours être nickel, surtout avec un système ABS.
A remplacer tout les deux ans!

Effectivement mais une fois que ça clignote... c'est trop tard !!

Cela fait trois fois depuis décembre 2010 que je change le lookeed, entièrement, donc ce n'est pas ça, mais les conss disent que le moteur électrique chauffe le lookeed, qui crée de l'humidité, qui corrode l'intérieur du système, enfin bon c'est de la daube , je parle du système.
Batterie neuve odyssée, j'ai fait le krystall, en fait j'ai acheter le side pour aller là bas, je m'étais promis à moi même d'y retourner pour les 40 ans, mais cela me coûte cher.

En fait la solution c'est celle de stefmotor de bordeaux qui coupe le bloc, comment je ne sais pas, si il me répond je fais pareil.

Une news, au sujet des 1150RT, le contacteur de la pédale de frein,qui peut se connecter seul, mettre en marche le moteur électrique de freinage, le feux arrière de frein s'allume et si vous n'entendez pas le bruit de la centrale, elle continue à fonctionner, ce qui met en erreur d'où clignotement du voyant ABS. cela m'est arrivé à un feu rouge, je suis descendu du side, vu le feu AR allumé, entendu le bziiiiiii du frein si caractéristique.
Maintenant même si cela se déclenche en roulant je l'entends, donc je coupe le contact, en ayant pris soin de débrayer, remet le contact , jusqu'à la prochaine fois.
Super la bécane dommage je l'aime bien.
Ce qui veut dire que la centrale n'est pas obligatoirement morte

Une news, au sujet des 1150RT, le contacteur de la pédale de frein,qui peut se connecter seul, mettre en marche le moteur électrique de freinage, le feux arrière de frein s'allume et si vous n'entendez pas le bruit de la centrale, elle continue à fonctionner, ce qui met en erreur d'où clignotement du voyant ABS. cela m'est arrivé à un feu rouge, je suis descendu du side, vu le feu AR allumé, entendu le bziiiiiii du frein si caractéristique.
Maintenant même si cela se déclenche en roulant je l'entends, donc je coupe le contact, en ayant pris soin de débrayer, remet le contact , jusqu'à la prochaine fois.
Super la bécane dommage je l'aime bien.
Ce qui veut dire que la centrale n'est pas obligatoirement morte

strale a écrit:Popov1100, t'as l'air de dire qu'une centrale ABS ne tombe pas en panne ?

oui sur une 1100 sur une 1150 a freinage assisté, il semblerais que les centrales tombent parfois en panne.... malheureusement je ne connais pas le systeme assisté

Bastos a écrit:Une news, au sujet des 1150RT, le contacteur de la pédale de frein,qui peut se connecter seul, mettre en marche le moteur électrique de freinage, le feux arrière de frein s'allume et si vous n'entendez pas le bruit de la centrale, elle continue à fonctionner, ce qui met en erreur d'où clignotement du voyant ABS. cela m'est arrivé à un feu rouge, je suis descendu du side, vu le feu AR allumé, entendu le bziiiiiii du frein si caractéristique.
Maintenant même si cela se déclenche en roulant je l'entends, donc je coupe le contact, en ayant pris soin de débrayer, remet le contact , jusqu'à la prochaine fois.
Super la bécane dommage je l'aime bien.
Ce qui veut dire que la centrale n'est pas obligatoirement morte

Ce pourrait être ce contact qui est foiré ?

Bastos a écrit:Une news, au sujet des 1150RT, le contacteur de la pédale de frein,qui peut se connecter seul, mettre en marche le moteur électrique de freinage, le feux arrière de frein s'allume et si vous n'entendez pas le bruit de la centrale, elle continue à fonctionner, ce qui met en erreur d'où clignotement du voyant ABS. cela m'est arrivé à un feu rouge, je suis descendu du side, vu le feu AR allumé, entendu le bziiiiiii du frein si caractéristique.
Maintenant même si cela se déclenche en roulant je l'entends, donc je coupe le contact, en ayant pris soin de débrayer, remet le contact , jusqu'à la prochaine fois.
Super la bécane dommage je l'aime bien.
Ce qui veut dire que la centrale n'est pas obligatoirement morte

Ok,mais la valoche BM doit signaler la faute non

mon FILS ma changer l embrayage et l'ABS clignotait depuis plus de 1 an,
COUSINHUB ma emmener en Allemagne chez un CONS BM ,j ai eu un rdv sa ma couter 30,84€ , il y avait un mauvais branchement au remontage ,,
alors attention avec se truc

robocop a écrit:mon FILS ma changer l embrayage et l'ABS clignotait depuis plus de 1 an,
COUSINHUB ma emmener en Allemagne chez un CONS BM ,j ai eu un rdv sa ma couter 30,84€ , il y avait un mauvais branchement au remontage ,,
alors attention avec se truc

t as reussi à le suivre ???

pompom a écrit:

robocop a écrit:mon FILS ma changer l embrayage et l'ABS clignotait depuis plus de 1 an,
COUSINHUB ma emmener en Allemagne chez un CONS BM ,j ai eu un rdv sa ma couter 30,84€ , il y avait un mauvais branchement au remontage ,,
alors attention avec se truc

t as reussi à le suivre ???

houai même que je l ai dépasser ,
il roulait pas assez vite , un moment je me suis même demander s il était pas en panne

Bon personne ne fait avancer le truc, et le stef de monaco il a disparu, il a ouvert sa grande... et hop disparu, bizzare....NON.
Ya des truc qui énerves parfois, pas bien grave en ces jours de tumultes internationaux, donc restons humble, le problème reste entier, et personne ne connait la parade, je pense qu'il y a un problème majeur et chronique, mais silence total des haute sphère concerné, de toute façon moto trop ancienne, 10 ans , c'est le bout du monde pour un produit de consomation, j'ai une 4L de 91, 86000 km, rien, de rien, au top.

Je représente mes excuses à Stef, pas facile il a deux post pour le même sujet, et de plus je n'ai pas regardé mes mails sur Yahoo.
C'est pour moi.
Je t'appel Stef

achat de groupe pour centrale abs?
et pourquoi pas mais faudrai être assez nombreux...

sur mon 1100rt, les voyants abs ne s'allume plus du tout, même au démarrage.