Bruit de moulin à café

Ce soir nous devions aller rejoindre BM92 et Cyclope afin de voir Trompette chanter, mais hélas à peine parti de chez nous (2km) en passant une vitesse un bruit de moulin à café s'est fait entendre!!!!!!
Par contre au point mort rien le moteur tourne normalement. Je m'arrete bien sur et je ressaye en passant la 1ere et de nouveau ce bruit de gamelle .
Dans l'après midi nous avions fait une balade profitant enfin du soleil, autoroute vitesse tranquille (130), j'entendais bien un claquement à chaque passage de vitesse mais sans plus, si juste à deux reprises impossible de passer en 4eme, sélecteur dur, un coup de gaz et hop la vitesse s'enclenchait, mais là ce soir impossible de rouler, donc assistance rapide(ALLO sos motos 06 08 61 26 36/ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] / 24h/24 7j/7) pour ceux qui n'auraient pas d'assistance.
Voilà si certain on une idée de la panne??????

Bon nous en avons parler au concert, nous pensons au cardan.
Cela est deja arriver a un des membre de ce forum

j'espère que ce ne sera pas trop grave!!

Si dans l'aprés midi il avait du mal à passer les vitesses, je pense que cela viens plutôt de la boite, alors dur dur .
Bon courage pour la suite.

Rassurez moi, BOITE ou CARDAN???????

Si tu a la possiblité, fait écouter le bruit au chef comme je vois que vous pas trop loin un de l'autre il pourra mieux te conseiller.

oui je pense aussi il est expert

michphil92 a écrit:oui je pense aussi il est expert

Non pas expert, c'est ma petite experience qui parle.

BM92 a écrit:

michphil92 a écrit:oui je pense aussi il est expert

Non pas expert, c'est ma petite experience qui parle.

Oui mais très importante, tu penses qu'un cardan peut faire ce bruit?

Pas d'bol ! j'arrive sur le tard, mais le Chef et Cyclope m'avaient déjà mis au courant de ton problème. Perso je pencherais pour la boîte, si le cardan avait pêté tu serais en "roue libre". Mais ce n'est qu'une opinion.
Au fait, j'ai perdu l'Chef porte de Clichy, un coup d'oeil dans les rétros et un arrêt pour attendre........Disparu !!!
Encore un de ces coups dont il a le secret
Du coup ta bécane est où ?

K'wet a écrit:Pas d'bol ! j'arrive sur le tard, mais le Chef et Cyclope m'avaient déjà mis au courant de ton problème. Perso je pencherais pour la boîte, si le cardan avait pêté tu serais en "roue libre". Mais ce n'est qu'une opinion.
Au fait, j'ai perdu l'Chef porte de Clichy, un coup d'oeil dans les rétros et un arrêt pour attendre........Disparu !!!
Encore un de ces coups dont il a le secret
Du coup ta bécane est où ?

Je l'ai fait rapatrier par l'assistance gratos à la maison, maintenant reste à savoir le soucis et le cout

Dommage on a loupé une sortie

michphil92 a écrit:Oui mais très importante, tu penses qu'un cardan peut faire ce bruit?

Oui bien sur.
Si le canelures son H.S ton cardan tourne dans le vide

BM92 a écrit:

michphil92 a écrit:Oui mais très importante, tu penses qu'un cardan peut faire ce bruit?

Oui bien sur.
Si le canelures son H.S ton cardan tourne dans le vide

A la limite c'est moin couteux?????

Jean-pierre a écrit:Si dans l'aprés midi il avait du mal à passer les vitesses, je pense que cela viens plutôt de la boite, alors dur dur .
Bon courage pour la suite.

idem , je pencherais plutot pour la boite , un cardan hs n'influe en rien sur le fonctionnement de la boite
desolé pour toi et bon courage

D'après la description qu'il m'en a faite, je pencherais aussi pour la boîte... Le bruit à l'enclenchement des vitesses vécu lors de la balade ne pourrait-il pas tout simplement venir de l'embrayage qui était vraiment en fin de vie, et qui aurait rendu l'âme en début de soirée ?

Cyclope a écrit:D'après la description qu'il m'en a faite, je pencherais aussi pour la boîte... Le bruit à l'enclenchement des vitesses vécu lors de la balade ne pourrait-il pas tout simplement venir de l'embrayage qui était vraiment en fin de vie, et qui aurait rendu l'âme en début de soirée ?

je pencherais bien pour les cannelures d'embrayage + entrée boite
(déja vécu avec mon flat)

Cyclope a écrit:D'après la description qu'il m'en a faite, je pencherais aussi pour la boîte... Le bruit à l'enclenchement des vitesses vécu lors de la balade ne pourrait-il pas tout simplement venir de l'embrayage qui était vraiment en fin de vie, et qui aurait rendu l'âme en début de soirée ?

pourquoi pas ... , mais si l'embrayage est usé , il patine , si la butée est passée au travers du mecanisme , plus d'embrayage
pour faire le bruit de moulin a café il faudrait que l'embrayage est laché et que les canelures du cardan ai lachées en meme temps , ca fait un peu beaucoup
Mais bon tres difficile de faire un diagnostic fiable a distance sans entendre d'ou vient le bruit

Michphil , comment est ta poignée d'embrayage ? a peu pres normale ou plus rien du tout comme si ton cable etait cassé ?

Le bruit, c'est une chose.
Mais, quel sont les symptomes?
Les rapports passent ils?
Si oui, est ce que la moto avance une fois un rapport enclenché?

SBM a écrit:Le bruit, c'est une chose.
Mais, quel sont les symptomes?
Les rapports passent ils?
Si oui, est ce que la moto avance une fois un rapport enclenché?

D'apres se qu'il m'a dit hier soir les rapports passe mais la moto avances tres diffilement, voir pas du tout.
C'est pour cela que je pense en 1er au cardan.
Cardan ou arbre d'entrée de couple conique
Je vais ecoter la moto tout a l'heure, vous en saurez un peu plus

le mieux je pense c'est de demarrer la moto sur la centrale et d'essayer tous les rapports avec la roue arriere libre , si tout va bien essayer de freiner progressivement et la je pense que la panne apparaitra plus facilement

abarthh a écrit: si tout va bien essayer de freiner progressivement

Pas avec le frein avant .

SBM a écrit:

abarthh a écrit: si tout va bien essayer de freiner progressivement

Pas avec le frein avant .

+1

Si je devais tenter une supposition, je dirais embrayage.
Friction totalement HS, cannelures du moyeu du disque en vrac (en ce cas, faut espèrer que l'arbre primaire n'ai pas pris une claque) et si les rapports ne passent plus, peut être que la partie friction du disque est désolidarisée du moyeu (cassure).

SBM a écrit: cannelures du moyeu du disque en vrac (en ce cas, faut espèrer que l'arbre primaire n'ai pas pris une claque)

en principe , comme tout engrenage, si y'en a un de mort , l'autre aussi

1. combien de km la moto .
2. moteur tournant quand tu embraye entend tu un bruit.
3. sur la centrale moteur tournant passe les rapport pour voir et monte asser dans les tours et remet au point mort
pour que la roue puisse encore tourner pour ecouter si il y a toujours un bruit

k1lt a écrit:1. combien de km la moto .

A peine 118 000

k1lt a écrit:2. moteur tournant quand tu embraye entend tu un bruit.

Oui un bruit se fait entendre

k1lt a écrit:3. sur la centrale moteur tournant passe les rapport pour voir et monte asser dans les tours et remet au point mort
pour que la roue puisse encore tourner pour ecouter si il y a toujours un bruit

Des que tu est a 1ere ca mouline, comme un bruit de canelure H.S
Le bruit pars de la sortie de boite et s'entend bien au milieux du cardan.
Voir jusqu'a l'articulation arriere du pont.
Je que je n'est pas essyer c'est moteur eteint de la mettre en 1ere et de tourner la roue a la main.
Philippe peut essayer de le faire lui-meme.

L'embrayage fonctionne bien mais a chaque fois qu'il embrayait un claquement se faisait entendre.

Je vais tourner la roue avec la première enclenchée et je vous dit

Bon première enclenchée, la roue tourne librement en faisant entendre un frotement, mais pas de résistance!

-Sinon cable d'embrayage normal

michphil92 a écrit:Je vais tourner la roue avec la première enclenchée et je vous dit

Ok mais moteur eteint

oui je l'ai fait moteur éteint

michphil92 a écrit:oui je l'ai fait moteur éteint

Et alors, la roue tourne ?.
Normalement la roue doit tourner, meme en prise

oui elle tourne normalement, je sens juste un frotement léger

michphil92 a écrit:oui elle tourne normalement, je sens juste un frotement léger

Ok je pense au cardan.
Le bruit viens de la droite de la moto

C'est bien ce que tu avais diagnostiqué ce matin, j'espère que CO2 aura de la place pour me la prendre

michphil92 a écrit:Bon première enclenchée, la roue tourne librement en faisant entendre un frotement, mais pas de résistance!

Ce n'est absolument pas normal de pouvoir faire tourner sa roue (arrière) avec la première enclenchée ou alors, il faut faire un sacré effort pour combattre la résistance du moteur (surtout en première).

SBM a écrit:

michphil92 a écrit:Bon première enclenchée, la roue tourne librement en faisant entendre un frotement, mais pas de résistance!

Ce n'est absolument pas normal de pouvoir faire tourner sa roue (arrière) avec la première enclenchée ou alors, il faut faire un sacré effort pour combattre la résistance du moteur (surtout en première).

tu m'enlève les mots de la bouche... pour faire cette manoeuvre, on doit généralement passer le dernier rapport!

michphil92 a écrit:C'est bien ce que tu avais diagnostiqué ce matin, j'espère que CO2 aura de la place pour me la prendre

Pour Co2 rien de garantie car ils ont pas mal de boulot.
Je vais passer les voir Mardi.
Si j'etait sur que se soit le cardan on pourait le faire nous meme.
Le probleme est que j'ai jamais fait cela sur une K1100LT
Tu est chez toi cette semaine ?.

SBM a écrit:Ce n'est absolument pas normal de pouvoir faire tourner sa roue (arrière) avec la première enclenchée ou alors, il faut faire un sacré effort pour combattre la résistance du moteur (surtout en première).

Non pas normal, sauf sur le cardan est H.S

BM92 a écrit:

michphil92 a écrit:C'est bien ce que tu avais diagnostiqué ce matin, j'espère que CO2 aura de la place pour me la prendre

Pour Co2 rien de garantie car ils ont pas mal de boulot.
Je vais passer les voir Mardi.
Si j'etait sur que se soit le cardan on pourait le faire nous meme.
Le probleme est que j'ai jamais fait cela sur une K1100LT
Tu est chez toi cette semaine ?.

Je ne suis là que le soir à partir de 19h00 en gros

BM92 a écrit:

SBM a écrit:Ce n'est absolument pas normal de pouvoir faire tourner sa roue (arrière) avec la première enclenchée ou alors, il faut faire un sacré effort pour combattre la résistance du moteur (surtout en première).

Non pas normal, sauf sur le cardan est H.S

Et si c'est pas le cardan, tu continues les réparations?

michphil92 a écrit:oui elle tourne normalement, je sens juste un frotement léger

oui absolument pas normal , au mieux ton cardan n'accroche plus et / ou embrayage hs , au pire la boite est morte , mais bon si tu passe tes rapports sans pbs ca serait etonnant

abarthh a écrit:

michphil92 a écrit:oui elle tourne normalement, je sens juste un frotement léger

oui absolument pas normal , au mieux ton cardan n'accroche plus et / ou embrayage hs , au pire la boite est morte , mais bon si tu passe tes rapports sans pbs ca serait etonnant

Je pense qu'en commençant par démonter le pont et tirer l'arbre, on aura dèjà une bonne idée du problème.
Si il est confirmé que c'est bien l'arbre qui est nase on pourra faire ça chez toi, c'est le moins compliqué.

Oui les vitesses passent! Moteur tournant pas de bruit, il arrive quand je débraye et s'amplifie quand je passe une vitesse

Je pense que l'on pourais peut etre regarder l'etat des lieu.
Enlever le couple conique et le cardan pour voir son etat

michphil92 a écrit:Oui les vitesses passent! Moteur tournant pas de bruit, il arrive quand je débraye et s'amplifie quand je passe une vitesse

Je ne vois pas bien le rapport avec le bruit qui arrive quand tu débrayes et l'arbre de transmissions.

Vous commencez à me faire peur, j'espère que ma belle ne va pas me quitter, c'est surtout le cout des réparations qui me fait frémir et de découvrir une panne beaucoup plus importante que prévue!!!!!!!
Mais bon soyons confiant, haut les coeurs

michphil92 a écrit:Vous commencez à me faire peur, j'espère que ma belle ne va pas me quitter

Si elle tient un peu à toi elle ne fera pas ça pour une moto en panne

SBM a écrit:

michphil92 a écrit:Vous commencez à me faire peur, j'espère que ma belle ne va pas me quitter

Si elle tient un peu à toi elle ne fera pas ça pour une moto en panne

Ma belle aussi a besoin de soins, mais c'est de ma belle moto que je parlais