problème poignées chaufantes ®

bonsoir,

j'avais des poignées chauffantes qui fonctionnaient, et bien, c'est fini! Le matin pour aller au boulot pas de problème, le soir en partant rien.

J'ai vérifié les connexions, à priori, RAS.

Le problème, c'est qu'on s'habitue à ces choses là!!!!

Si vous avez une idée....

Tu as vérifié les connexions des fils car elles ont tendances à se balader si tu prends un trottoir ou une bosse.

sinon attend qqun de plus avisé et fais ta recherche classique sur el forum

aucune des 2 ne fonctionnent ??
voir fusible, ou inter
as-tu essayer sur les 2 positions (même s'il y en n'a qu'une qui fonctionne )

si une seule ne fonctionne pas, coupure du fil à jonction avec la poignée

les 2 poignées ne fonctionnent pas.

je vais vérifier les connexions.

C'est réglé,

j'avais un fil dénudé + le fusible "out" donc un petit coup de chaterton, et c'est reparti.

jjlgv61 a écrit:C'est réglé,

j'avais un fil dénudé + le fusible "out" donc un petit coup de chaterton, et c'est reparti.

te voilà tranquille pendant un bout de temps ,
mais reste à savoir ce qui s'est passé, usure, frottement .......
si tu as un peu d etemps , vérifie le cablage général

SWEETY a écrit:

jjlgv61 a écrit:C'est réglé,

j'avais un fil dénudé + le fusible "out" donc un petit coup de chaterton, et c'est reparti.

te voilà tranquille pendant un bout de temps ,
mais reste à savoir ce qui s'est passé, usure, frottement .......
si tu as un peu d etemps , vérifie le cablage général

j'ai tout vérifié et à priori c'est OK, cependant, l'usure est surement dûe à un frottement, juste en sortie de poignée.

Je sais pas si c'est courant comme problème, cependant je suis tombé dessus par hasard...donc bien vérifier dès la sortie de poignée.

bonjour,

de fait, ça fonctionne toujours, mais sur une seule position, c'est normal?

y'a t'il une une astuce pour que les 2 positions fonctionnent correctement?

sur mon K100LT, je n'ai qu'une position de chauffe (la plus forte heureusement)

jjlgv61 a écrit:bonjour,

de fait, ça fonctionne toujours, mais sur une seule position, c'est normal?

y'a t'il une une astuce pour que les 2 positions fonctionnent correctement?

regardes sur le commutateur, peut-être un fil de cassé . De toute façon de la manière dont c'est fait ça ne peut que pêter un jour (soudure à l'air sans protection et fils de petites section........)

Pour info et pour ceux ceux qui ne savent pas; voici comment activer les deux positions, il faut:
1- retirer le capuchon supérieur noir de l'interrupteur
2 - il y a une petite pièce en plastique blanc qui recouvre, sur la largeur, le bord du capot de l'interrupteur.

je vous fais un dessin, vite fait, c'est plus clair.



Cette pièce (en jaune), une fois retirée libère la deuxième position de chauffage des poignées.

J'avais changé d'interrupteur et je n'avais pas remarqué cette pièce présente sur l'interrupteur de warning.
Tout les interrupteurs sont interchangeables, moyenant l'ajout ou le retrait de cette pièce

Raphon a écrit:Pour info et pour ceux ceux qui ne savent pas; voici comment activer les deux positions, il faut:
1- retirer le capuchon supérieur noir de l'interrupteur
2 - il y a une petite pièce en plastique blanc qui recouvre, sur la largeur, le bord du capot de l'interrupteur.

je vous fais un dessin, vite fait, c'est plus clair.



Cette pièce (en jaune), une fois retirée libère la deuxième position de chauffage des poignées.

J'avais changé d'interrupteur et je n'avais pas remarqué cette pièce présente sur l'interrupteur de warning.
Tout les interrupteurs sont interchangeables, moyenant l'ajout ou le retrait de cette pièce

est-ce que c'est pareil pour les interrupteurs ronds?

Aucune idée Jean-Jacques ,je ne vois pas de quel interrupteur tu veux parler; moi je te parle de ces interrupteurs ci:

http://www.roule-toujours.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=61311459234_K&type=37&code_lg=lg_fr&num=16&pag=2

je vais essayer de prendre une photo, mais en général j'arrive pas à la diffuser.