On peut rouler sans ventilateur ®

Bon ben je ne savais pas que l'on pouvait rouler sans ventilateur
Merci à SBM pour l'astuce car je croyais que la moto aller chauffer
En revenant du Jura au poste de péage le voyant de température d'eau s'est allumé j'ai donc vérifier si le klaxon fonctionnait il fonctionnait bien les clignotants aussi alors je me suis dit que c'était les charbons du ventilo qui étaient HS
Et là Hélène téléphone à SBM qui me dit que l'on peut rouler et qu'il faut couper le moteur des que l'on arrête
J'ai donc fait plus de 600 km sans ventilo à 130 / 140 sur autoroute sans aucun souci
Ce matin j'ai changé mon ventilo car j'en avais un en stock et effectivement c'était bien lui qui ne fonctionnait plus
Merci Stéphane

evidement Cedric, le ventilo ne sert que lors des arrets , tant que ca roule pas besoin

Ca dépend, Si c'est un hélicoptère, tu vas te casser la gueule.

eh oui, le vent relatif ça aide bien

Salut Cédric,

et si tu te sens une âme de bricoleur c'est ..........Là...........!

ouf, content que ça marche sans ventilo, parce que sur ma RT, y'en a pas !

Michel 09 a écrit:Salut Cédric,

et si tu te sens une âme de bricoleur c'est ..........Là...........!

bon je vais me faire un book que je vais emmener avec moi à chaque voyage (j'avais déjà un journal sans le savoir!! )

achil33 a écrit:Bon ben je ne savais pas que l'on pouvait rouler sans ventilateur

Salut Cédric,
Oui pas de probleme.
Moi j'ai rouler plusieurs semaines sans ventilo.
Par contre faire gaffe lors des arrets moteur allumé, c'est a ce moment que la température grimpe

bon ben ca doit etre une maladie des k100 rs , aujourd'hui reglage soupapes et synchro , a la fin du reglage voyant d'eau allumé et pas de ventilo !!!

feche faut que je demonte tout pour le changer

achil33 a écrit:...Et là Hélène téléphone à SBM qui me dit que l'on peut rouler et qu'il faut couper le moteur des que l'on arrête ...

Ma position est différente, quand le moteur est très chaud, il serait alors préférable de le laisser tourner (un peu) au ralenti avant de le couper...

Le refroidissement qui s'effectue par la circulation d'huile (et pour certains d'eau en plus) permettra de faire redescendre un peu la température...

Alors que lors d'un arrêt du moteur (très chaud) les culasses auront tendance à monter brutalement en température et c'est à ce moment là que le ventilo est très utile pour atténuer ce choc thermique...

De toute façon j'ai fait 600 bornes sans que le moteur chauffe

A l'arrêt, moteur chaud, combien de temps faut-il pour que le ventilo se mette en route ?
Même par temps chaud, sur la mienne, il faut bien compter 15mm même quand il faiit 30°. Il me semble que ca fait beaucoup

JohnLemon a écrit:A l'arrêt, moteur chaud, combien de temps faut-il pour que le ventilo se mette en route ?
Même par temps chaud, sur la mienne, il faut bien compter 15mm même quand il faiit 30°. Il me semble que ca fait beaucoup

oui c'est a peu pres ca , 10 a 15 mns , contrairement aux 16 s qui chauffent beaucoup plus

Le WE dernier, j'avais dèja bien roulé,30° au soleil, j'ai écouté un pilier du fofo qui suggérais de vérifier son ventilo (que je n'avais pas entendu depuis belle lurette) je suis resté 20 mn avant la soufflerie magique se mette en marche....
On a donc des machines qui ne chauffent pas trop !!!
@+

OK merci pour vos réponses

En principe le ventilo se declenche apres 15 minutes a l'arret, depart moteur froid et temperature ambiante de 35*..
J'ai change plusieurs ventilos parcequ'ils se grippent apres avoir roule sous forte pluie, je suppose qu'un depot de saletee melange a la pluie s'y depose. Pour y remedier j'ai installe une switch et lorsque j'arrive chez moi apres une averse, j'appuie sur le bouton ventilo et le laisse tourner 1 minute pour qu'il se degomme. On peut trouver a acheter juste le moteur, environ $65. Pour y acceder il faut enlever le radiateur, une seule visse le retient au dessus sur la gauche.