Et après la 12RT ?

Est-ce que ce sera forcément une 1250RT ? ou une 1300RT ? Quand sortirait t'elle ? Est ce que la surenchère à la cylindrée est incontournable ?
Vous en pensez-quoi ?

A mon avis, vu la bonne position en nombre de ventes de la R1200RT il ne faudra pas s'attendre à une grosse révolution sur le futur modèle.

Salut!on resque d'être limité en place ,je veux dire en cylindrée.Je ne vois pas comment faire autrement.Peut être hybride.

Nous le saurons d'en 6 ou 7 ans !
Un peu de patience...

stephlet a écrit:Nous le saurons d'en 6 ou 7 ans !
Un peu de patience...

Ah bon ! c'est foutu pour ce noël là alors ?

JMH72 a écrit:

stephlet a écrit:Nous le saurons d'en 6 ou 7 ans !
Un peu de patience...

Ah bon ! c'est foutu pour ce noël là alors ?

la oui et meme la K 1800 LT plus personne n'en parle

stephlet a écrit:Nous le saurons d'en 6 ou 7 ans !
Un peu de patience...

Je ne pense qu'il faudra attendre si longtemps.
Aujourd'hui, toutes les marques vont "évoluer" leur gamme plus rapidement.

Peut être que là y vont être obligés de mettre des pédales ou un compresseur et ou un turbo pourquoi pas.Aujourd'hui on réduit les cylindrée et on met un turbo ou un compresseur ou même les deux alors ça serait un truc a voir???A+

SBM a écrit:

stephlet a écrit:Nous le saurons d'en 6 ou 7 ans !
Un peu de patience...

Je ne pense qu'il faudra attendre si longtemps.
Aujourd'hui, toutes les marques vont "évoluer" leur gamme plus rapidement.

Le Boxer a atteint ses limites de propreté de rejets de gaz polluants ?

La bonne fée de la technologie a intérêt de procurer du génie aux ingénieurs motoristes .

TURBO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

peut être toutes les options gratuites? :)

narbe59 a écrit:peut être toutes les options gratuites? :)

Davantage de fiabilité

Ce serait pas mal du tout!plus de rechrche à faire sur des nouveautés ,mais pour la fiabilité seulement!!!

certainement Plus light encore, pour moins de consommation

Plus light ,c'est retirer nos accessoires preferer!snif

GILBERT a écrit:Plus light ,c'est retirer nos accessoires preferer!snif

je ne le souhaite pas,car par mauvais temps,elle sera moins stable

cris a écrit:

GILBERT a écrit:Plus light ,c'est retirer nos accessoires preferer!snif

je ne le souhaite pas,car par mauvais temps,elle sera moins stable

Alors plus de mauvais temps
OK j'ai compris je vais me

Avec les problèmes de pollution et de consommation vu le prix des carburants, je ne pense pas qu'il y est une très grosse augmentation de la cylindrée des bécanes.
Mais bon on peu toujours se tromper.

Pour évoluer suivant les paramètres actuels : normes anti-pollution (soit dit en passant, véritable arnaque !), consommation, performances, souplesse et surtout fiabilité,
peut-être pas de 5 soupapes, mais pourquoi pas un refroidissement liquide ?

Hein, pourquoi pas

GILBERT a écrit:TURBO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bonjour

Le turbo déja installé depuis longtemps sur la Kawa 750 GPZ turbo de série.
Elle n'ont pas durée...toutes fracassées,déclanchement du turbo à l'accélération dans le virage ça faisait bizarre le coup de pied au cul,une bonne gamelle........J'ai eu à l'époque la 900 GPZ sans le turbo c'était déja très bien pour arsouiller........j'en garde de bon restes............
NB le turbo n'était que sur la 750 !!!!

peut être une amélioration du moteur afin qu il ai plus de couple .

Une certitude, bm restera bm et les tarifs seront toujours élististe

GILBERT a écrit:TURBO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Alors ce serai une R1200 RTT (pour turbo). Ca fleur bon les W.E prolongés pour des balades en moto.

JMH72 a écrit:

GILBERT a écrit:TURBO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Alors ce serai une R1200 RTT (pour turbo). Ca fleur bon les W.E prolongés pour des balades en moto.

Un compresseur pour éviter les coups de pieds ou je pense!et des pédales pour le ou la passgère qui soit pas là pour rien (ça consomme quand même)lol!!!

Faut dire aussi que lorsque le gpz 750est sortie(quand au fait???)la gestion electronique n'en était pas a ce que l'on connait et maîtrise aujourd'hui!alors je pense que les possibilités de recherche sont multiples et diverses!!!

GILBERT a écrit:Faut dire aussi que lorsque le gpz 750est sortie(quand au fait???)la gestion electronique n'en était pas a ce que l'on connait et maîtrise aujourd'hui!alors je pense que les possibilités de recherche sont multiples et diverses!!!

Les pneus ont évolué, les freins aussi... La répression routière qui va avec également

une réduction de poids !
un compresseur pour encore plus de couple en bas
une consomation qui baisse
un bruit plus "étudié"
une selle plus confortable
et comme le flat refroidi par air semble ne pas pouvoir durer encore des années vu les évolutions des normes anti polution: un 3ème cylindre pour gagner en "onctuosité" dans les bas régimes et ne pas trop perdre de couple.

GILBERT a écrit:Faut dire aussi que lorsque le gpz 750est sortie(quand au fait???)la gestion electronique n'en était pas a ce que l'on connait et maîtrise aujourd'hui!alors je pense que les possibilités de recherche sont multiples et diverses!!!

Salut Gilbert elle est sorti en 1984 c'est sur que depuis ça a bien évolué,mais c'est étonnant que depuis il y est rien de fait j'ai eu ma 900 GPZ Ninja en 88 ça allait bien mais bon on a bien évolué surtout sur la partie cycle et c'est vrai l'électronique à fait du bon mais bon ...@+

Merci pour l'info Denis! belle bécane,il faut dire que dans les année 80 ,c'était la course à la puissance;turbo et autres monstre de course ont vu le jour!je pense sincérement que l'on reviendra à des cylindrés plus réduite avec ajout de turbo ou compresseur avec une injection directe pourquoi pas .Les voitures actuel vont dans ce sens(1.6 THP de psa et bmw=150cv).Les normes seront des freins puissants(mieux que l'intégrale bmw).Le prochain Dakar on parle de carburant bio???ca promet A+.

Sur la prochaine RT, il y aura peut être une jauge qui marche ?


Bon ok, frappez pas je sors !...

après la 12RT : la PAC

(pile à combustible)

Pakal a écrit:Sur la prochaine RT, il y aura peut être une jauge qui marche ?


Bon ok, frappez pas je sors !...

pakal
bon le bonbay

Pakal a écrit: ------> "..lalalalilalalili..lalalala"

Bonjour

APPEL A TOUT LE MONDE!!!!!!!!

Il faut absolument faire quelque chose pour Pakal il est en "manque",il part en "vrille";il freine plus.....il "jauge" meme plus ses messages!!!!!......

Si on fait voir ses messages à BMW je pense qu'ils vont lui offrir une moto de toute la gamme

Pakal t'est au top mais fait attention REVIENS ON T'AIME!!!!!!

Un simple "lifting" comme pour la R1200GS, une petite évolution moteur, et une petite modification esthétique.

Amitiés

Une 12RT vintage avec pile à combustible...

------>

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La R1150RT est sortie en 2001, et la R120RT en 2005... Rendez-vous donc en 20009!!!

De toute facon, BMW nous a habitué à sortir en modèle dans les 2 mois, en ayant très bien gardé le secret jusqu'alors...

grumpf a écrit:La R1150RT est sortie en 2001, et la R120RT en 2005... Rendez-vous donc en 20009!!!

De toute facon, BMW nous a habitué à sortir en modèle dans les 2 mois, en ayant très bien gardé le secret jusqu'alors...

salut,

R120RT 20009 ....Si tu dois faire un chèque fais gaffe aux "0"

C'est la suisse.. On compte plus, on est riches...!



J'déconne, hein, j'ai une RT à crédit...

grumpf a écrit:

J'déconne, hein, j'ai une RT à crédit...

On en est tous là hein, y'a pas de honte à avoir, même si on arrive à s'en acheter une cash.

Y'a pas de mal à s'faire du bien...

Ben moi, j'insiste ! (voir plus haut )
Ou ils arrivent à mettre 5 soupapes, ou alors ils seront obligés, s'ils veulent rester en flat -twin, à metre de l' eau autour. gain de remplissage et d'anti-pollution
Si c'est juste l 'option puissance, ils feront un léger V-twin.

Et on ne rit pas ! Tout est possible avec eux !

grumpf a écrit:Rendez-vous donc en 20009!!!

euh t'est sur la
J'crois qu'on sera plus la pour parlé BMW, RT ni autre choses d'ailleur

heu, et si ils faisaient un 4 cylindres boxer comme les anciens moteur alfa? Voir 6 comme les Porsche ?

4 me suffiraient amplement...

demangejeanmarc a écrit:4 me suffiraient amplement...

Alors pour toi ce sera 2 avé pater (et non pas par-terre ) et une Honda 1000 GL