Une question "Queues de soupapes"

Je viens d'amener ma k1100 au mécano (pas spécialiste BMW). Il me dit qu'il n'aura pas besoin de tous démonter pour atteindre les joints de queues de soupapes
Pourtant On m'a encore affirmé qu'il fallait démonter la culasse pour changer les joints des queues de soupapes.
Répondez si vous êtes sur de la réponse.
Merci

oui il y a moyen de le faire sans démonter la culasse mettre les pistons successivement en haut et bloque les soupapes soit avec de la ficelle ou mettre en pression

Pour accéder aux joints, il faut déposer les ressorts de soupape.
Avec la "méthode" culasse en place, il faut de toute façon déposer le carter frontal, le cache culbuteur, les arbres à cames: il ne manque plus que l'échappement et déboiter les pipes d'admission pour sortir la culasse, tant qu'à faire autant faire les choses bien.
Personnellement je ne me risquerais pas à utiliser les pistons comme bloque soupape, ils ne sont pas fait pour ça, et le temps perdu à immobiliser chaque soupape pour enlever le ressort est largement plus long que la dépose de la culasse elle-même pour travailler comme il faut.

intru a écrit:Je viens d'amener ma k1100 au mécano (pas spécialiste BMW). i

c'est déjà pas une idée de génie, le k16s c'est quand même "spécial" sans vouloir préjuger de la compétence de ton bouclar

korben94 a écrit:

intru a écrit:Je viens d'amener ma k1100 au mécano (pas spécialiste BMW).  i

c'est déjà pas une idée de génie, le  k16s c'est quand même "spécial" sans vouloir préjuger de la compétence de ton bouclar

bonjour

la K16 est surement spécial mais la ca reste un 4 cylindre le K1100

cordialement

grumo89fr a écrit:

korben94 a écrit:

c'est déjà pas une idée de génie, le  k16s c'est quand même "spécial" sans vouloir préjuger de la compétence de ton bouclar

bonjour

la K16 est surement spécial mais la ca reste un 4 cylindre le K1100

cordialement

En notant K16s, Bruno parle des K 16soupapes (dans notre cas le K11)

mais c'est vrai si le gars connait son métier, il ne devrait pas avoir de difficulté pour changer ces joints.

bonjour

oups désoler  

cordialement

Je vous dirai ça en milieu de semaine . Je croise les doigts

Le mécano vient de m'appeler pour une rallonge du devis. Car il est obliger de se fabriquer un outil.
Environ 310€

intru a écrit:Le mécano vient de m'appeler pour une rallonge du devis. Car il est obliger de se fabriquer un outil.
Environ 310€

  je parie que c'est l'outil que lolo89 a fabriqué avec une pince multiprise , je ne retrouve pas le post en question   

korben94 a écrit:

intru a écrit:Le mécano vient de m'appeler pour une rallonge du devis. Car il est obliger de se fabriquer un outil.
Environ 310€

  je parie que c'est l'outil que lolo89 a fabriqué avec une pince multiprise , je ne retrouve pas le post en question   

non je ne crois pas,  Lolo86 avait fabriqué un outils pour comprimer les ressorts de soupapes et pouvoir enlever la pastille (utile uniquement sur les K75 et K100 2s, pas sur les K11 et K100RS1 )  La je pense qu'il va faire un outil pour garder les soupapes en haut par le puit de bougie ou adapter une bougie pour pouvoir mettre le cylindre en pression avec un bon compresseur

Freddy29 a écrit:

korben94 a écrit:


  je parie que c'est l'outil que lolo89 a fabriqué avec une pince multiprise , je ne retrouve pas le post en question   

non je ne crois pas,  Lolo86 avait fabriqué un outils pour comprimer les ressorts de soupapes et pouvoir enlever la pastille (utile uniquement sur les K75 et K100 2s, pas sur les K11 et K100RS1 )  La je pense qu'il va faire un outil pour garder les soupapes en haut par le puit de bougie ou adapter une bougie pour pouvoir mettre le cylindre en pression avec un bon compresseur

effectivement, j’avais depuis retrouvé le fameux post en question , m'enfin, faire payer plus cher pour cette raison là c'est quand meme curieux, je ne pense pas que l'ami intru bénéficie de l'outil qu'on lui facture par la suite

Jamais vu un garagiste facturer un outils ou alors tu pars avec

paf la bm a écrit:Jamais vu un garagiste facturer un outils ou alors tu pars avec

tout a fait, ou alors il ne le dit pas  

intru a écrit:Le mécano vient de m'appeler pour une rallonge du devis. Car il est obliger de se fabriquer un outil.
Environ 310€

Tu n'a pas a payer cet outil, et pis quoi aussi     

D'un autre coté si il me prend 310€ de réparation pour me changer les queues je m'en sors bien. Il y en a un qu'il m'a dit qu'il y en avait pour au moins 1500€.

Freddy29 a écrit:oui il y a moyen de le faire sans démonter la culasse mettre les pistons successivement en haut et bloque les soupapes soit avec de la ficelle ou mettre en pression

j'ai retrouvé un post sur le sujet ou le sorcier (milieu de page ) explique photo à l'appui sa méthode avec une fabrication d'outil maison  


https://bmist.forumpro.fr/t65858-joins-de-queues-de-soupapes-sur-k1100

korben94 a écrit:

Freddy29 a écrit:oui il y a moyen de le faire sans démonter la culasse mettre les pistons successivement en haut et bloque les soupapes soit avec de la ficelle ou mettre en pression

j'ai retrouvé un post sur le sujet ou le sorcier (milieu de page ) explique photo à l'appui sa méthode avec une fabrication d'outil maison  


https://bmist.forumpro.fr/t65858-joins-de-queues-de-soupapes-sur-k1100

oui   , en plus de cet outil il faut mettre le cylindre en compression en adaptant sur une vielle bougie un embout de compresseur

Et bien je confirme "on est pas obliger de déculasser " pour démonter les queues de soupapes.
Coût de l'opération 310€.
Je vais la chercher ce matin

Voila!
J'ai été chercher ma vieille.
Quelques essais à 7000 tours plus d'odeur de brûlé. Maintenant pour la consommation d'huile je verrai dans quelques kilometres