témoin de starter

Bonjour,
petit souci : le témoin de starter ne s'allume pas.... 
et de plus, je me demande s'il a jamais fonctionné.... 
Ce n'est pas le fusible. 
Cela ne vient pas de l'ampoule, je l'ai testée. 
Je n'ai pas démonté le contacteur, mais je suppose que le contact s'établit quand la manette de starter appuie sur la tige centrale de contact central ???? Au pire je le verrai bien après l'avior démonté pour le tester.
ou est-ce le contraire : le fait d'actionner la manette décompresse-t-il la tige de contact ?
Après ça va se passer sous le réservoir et je n'es suis pas encore la de mes travaux divers et de saison ....ce sera la semaine prochaine...
Il n'y a pas de fiche intermédiaire autre que celle qui est au bout du fil qui part du contacteur vers le faisceau central ?

Merci pour vos suggestions

cordialement
PierreM

il ne s'allume pas, ou ne s'allume plus ??
sur mon K11 il ne s'allume pas mais c'est normal,(à priori pas prévu de s'allumer) tandis que sur le K100 il s'allumait

le violet-blanc va à l'ampoule et le marron à la masse, mets un ohmetre au bout de la fiche qui va au contacteur et actionne le "starter"

SWEETY a écrit:il ne s'allume pas, ou ne s'allume plus ??
sur mon K11 il ne s'allume pas mais c'est normal,(à priori pas prévu de s'allumer)  tandis que sur le K100 il s'allumait

Freddy29 a écrit:le violet-blanc va à l'ampoule et le marron à la masse, mets un ohmetre au bout de la fiche qui va au contacteur et actionne le "starter"

Bonjour,
le problème c'est que je ne me souviens pas s'il fonctionnait.... 
il me semble que oui avant que je ne démonte la poignée pour graisser la poignée de débrayage et le tirette du contacteur.... 
Je vais tester le fil quand j'aurai démonté le réservoir.
Cordialement
PierreM

Attention,  sur les K75 le voyant de "starter" (qui n'en est pas un...) n'est plus actif...

RMT 79  " ... Notons aussi que les modèles K75 de 1991 (et après) perdent le témoin lumineux de starter au tableau de Bord...."

je l'ai sur le K75 et pas sur le K1100, donc pour moi il n'y en a pas sur le K75 RT qui n'est que de 1991 et +

S'il fonctionnait avant que tu ne touches à cette manette pour graissage, es-tu sûr d'avoir remis la boule de ton câble dans le levier ???? D'avoir tout bien remonté ?

Si non, tu mets le contact et tu tires sur la gaîne en sortie de ton boîtier de commande, tu verras l'effet.

A+

La moto est de quelle année ?
Sur la plupart des K75 cela ne fonctionne pas, sauf pour les premières
Sur le K100 oui ca marche

BM92 a écrit:La moto est de quelle année ?
Sur la plupart des K75 cela ne fonctionne pas, sauf pour les premières
Sur le K100 oui ca marche

Bonsoir,
elle est de 1996
cordi@lement
PierreM

PierreM a écrit:

BM92 a écrit:La moto est de quelle année ?
Sur la plupart des K75 cela ne fonctionne pas, sauf pour les premières
Sur le K100 oui ca marche

Bonsoir,
elle est de 1996
cordi@lement
PierreM

alors y'en a pas  

Normalement, tu n'en as pas, mais il est possible qu'il y en ait eu un de rajouté dessus.

Ce contact se situe derrière le TPS et derrière à droite de ton "carbu" N°3. Il est fixé verticalement, très difficile à démonter si tu le souhaitais.

Si tu as, fais le nous savoir. ça n'a rien d'urgent, ça ne t'empêche pas de rouler.

A+

rico 17 a écrit:Normalement, tu n'en as pas, mais il est possible qu'il y en ait eu un de rajouté dessus.

Ce contact se situe derrière le TPS et derrière à droite de ton "carbu" N°3. Il est fixé verticalement, très difficile à démonter si tu le souhaitais.

Si tu as, fais le nous savoir. ça n'a rien d'urgent, ça ne t'empêche pas de rouler.

A+

Bonjour,
effectivement cela ne m'empêche pas de rouler, mais alors pourquoi y a-t-il un contacteur à la manette ???
Connaissant les allemands, cela m'étonne qu'ils aient laissé un contacteur pour rien.
cordialement
PierreM

Un contacteur à la manette ??? Expliques-toi mieux.

A+

Hello,


Ma K75 RT est de 1996 et ça ne me parle absolument pas un quelconque témoin de starter ( qui n'en est pas un ... )

Bon dimanche

Sur mon K100 RS/1 (1991), le voyant était présent dans le tableau de bord.
Il suffit d'installer un contacteur au niveau de l'injection et le relier au faisceau électrique. Le connecteur est présent (en tout cas pour moi, il y était)

Il est tout à fait possible de mettre le contacteur de "starter". Comme je l'écrivais, il se trouve derrière le dernier corps sur la rampe, derrière le TPS. Il se visse. Il y a une entretoise à mettre. Le faisceau est prévu pour le raccordement, si le TdB comporte le voyant.

A+

rico 17 a écrit:Il est tout à fait possible de mettre le contacteur de "starter". Comme je l'écrivais, il se trouve derrière le dernier corps sur la rampe, derrière le TPS. Il se visse. Il y a une entretoise à mettre. Le faisceau est prévu pour le raccordement, si le TdB comporte le voyant.

A+

Bonsoir, j'avais écrit un message bien détaillé mais je me suis planté à l'envoi....   
Donc : à la poignée gauche il y a un contact d'où partent 2 fils jaunes.  
Sur ma K75 ils rejoignent le faisceau principal par une prise où ils deviennent vert-noir tous les deux. il y a une étiquette "Kuplung" (embrayage), mais je ne vois pas comment cela peut avoir un rapport avec l'embrayage ....  
Quelqu'un peut-il m'expliquer ça ??

Sur le schéma de la rtm, le contact d'embrayage a le n° 43 et les fils sont tous les deux jaunes.

A côté de la prise sur le fasceau principal, j'ai trouvé une prise libre avec deux fils  1 violet-blanc et un marron (masse ? ) et une étiquette "choke " (starter)
sur la RTM, le contact de starter a le n° 52 et les fils sont tous les deux jaunes et ils rejoignent une prise d'où ressortent 1 marron (masse ? ) et 1 blanc qui va vers le TDB.  
Je ne comprends pas où tu situes le contact de starter...peux tu m'expliquer ? Vers le cylindre 3, mais de en partant d'où ?
Voila, j'espère que j'ai été clair...
j'essayerai de faire des photos.
Y a-t-il un site où l'on peut trouver les schémas électriques en couleur, comme interactive diagrams pour les K100 ??

Si tout cela vous inspire    faites   moi part de vos idées...
cordialement
Pierrem

Bon, à ton levier d'embrayage, il y a un contact, c'est une sécurité, tu peux démarrer en débrayant et en ayant une vitesse d'engagée.
Au dessus du commodo, il y a une manette que tu peux tourner dans le sens inverse aux aiguilles d'une montre, mais cette manette tire que le câble, le contact d'info n'est pas là.

Le contact d'info, quand le moteur en est pourvu, se situe (3ème fois) derrière le corps N°3, juste à côté et derrière aussi le TPS. C'est gros comme un 1/2 petit doigt, cylindrique, fixé perpendiculairement, et tu as 2 fils qui viennent se connecter à ta fiche "starter".

Le cylindre N°3 est celui le plus près de ta batterie, donc à l'Ar, sens de marche.

A+

PierreM a écrit: 
Je ne comprends pas où tu situes le contact de starter...peux tu m'expliquer ? Vers le cylindre 3, mais de en partant d'où ?

Salut Pierre-Marie !   ... Sur ce schéma, tu retrouves l'emplacement de ce contacteur :
(Planche Carter de volet de départ)

Comme précisé plus haut, ne pas oublier la bague (14) pour sa fixation.
Sinon, c'est un contacteur classique, identique à celui du freinage av. ou arr.
Si tu as repéré sa fiche sur ton faisceau principal, tu ne peux pas te tromper. A la limite, tu peux faire un essai en branchant dessus
l'un de tes inters de stop, pour voir si ton ampoule de voyant de starter (tableau de bord) s'allume ... si tu as l'ampoule, évidemment ! 

  Euréka !! j'ai (enfin) compris !!
merci   
PierreM

bello2a a écrit:

PierreM a écrit: 
Je ne comprends pas où tu situes le contact de starter...peux tu m'expliquer ? Vers le cylindre 3, mais de en partant d'où ?

Salut Pierre-Marie !   ... Sur ce schéma, tu retrouves l'emplacement de ce contacteur :
(Planche Carter de volet de départ)

Comme précisé plus haut, ne pas oublier la bague (14) pour sa fixation.
Sinon, c'est un contacteur classique, identique à celui du freinage av. ou arr.
Si tu as repéré sa fiche sur ton faisceau principal, tu ne peux pas te tromper. A la limite, tu peux faire un essai en branchant dessus
l'un de tes inters de stop, pour voir si ton ampoule de voyant de starter (tableau de bord) s'allume ... si tu as l'ampoule, évidemment ! 

Merci J.L pour le schem. T'as passé ça à 4h28 ? T'as des insomnies ? Tu es sûr que l'air de Corse te convient    

Bon, bein, bon p'tit dej.

A+

rico 17 a écrit:Merci J.L pour le schem. T'as passé ça à 4h28 ? T'as des insomnies ? Tu es sûr que l'air de Corse te convient    

Bon, bein, bon p'tit dej.

A+

... Non, non !  ... Je dors à mon rythme !
Pas d'insomnie, mais des journées bien remplies, des soirées détentes et une correspondance nocturne qui me permet de surveiller
les cas que je peux traiter dans le domaine de mes connaissances (ou compétences)!
Le but étant d'arriver à faire comprendre certaines choses, plus faciles à traduire en image !
... Quant à l'air de Corse, ne t’inquiète pas, je le respire pleinement et en profite abondamment !!!   

Bonne journée à tous !  

Bien !!! T'es rassurant.
Bonne journée à toi

A+

PierreM a écrit:Bonjour,
petit souci : le témoin de starter ne s'allume pas.... 
et de plus, je me demande s'il a jamais fonctionné.... 
Ce n'est pas le fusible. 
Cela ne vient pas de l'ampoule, je l'ai testée. 
Je n'ai pas démonté le contacteur, mais je suppose que le contact s'établit quand la manette de starter appuie sur la tige centrale de contact central ???? Au pire je le verrai bien après l'avior démonté pour le tester.
ou est-ce le contraire : le fait d'actionner la manette décompresse-t-il la tige de contact  ?
Après ça va se passer sous le réservoir et je n'es suis pas encore la de mes travaux divers et de saison ....ce sera la semaine prochaine...
Il n'y a pas de fiche intermédiaire autre que celle qui est au bout du fil qui part du contacteur vers le faisceau central ?

Merci pour vos suggestions

cordialement
PierreM

Salut, parfois, si vous réglez la tenson de starter arrête également la lumière de travail

Je pense que cela a marqué le 21

komandoalicante a écrit:Salut, parfois, si vous réglez la tenson de starter arrête également la lumière de travail

Je pense que cela a marqué le 21

????? De qoha parlais toha ???

A+

rico 17 a écrit:

komandoalicante a écrit:Salut, parfois, si vous réglez la tenson de starter arrête également la lumière de travail

Je pense que cela a marqué le 21

????? De qoha parlais toha ???

A+

Bonjour,*celui qui a écrit le post est espagnol et ne maîtrise peut être pas très bien notre langue....alors un peu de compréhension ne fait pas de mal...
cordialement
PierreM

Ah, ok, j'avais pas fait gaffe. Merci.
Mais toi, tu as compris son écrit ?

A+

Si vous avez un peu de patience, d'améliorer ma compréhension des Français

merci

Bonjour Ricardo,
Nous allons faire attention à toi, et respecter tes observations.
Amicalement
Erick

hola Ricardo
Vamos a prestar atención a usted, y respetar sus comentarios.
amistoso
Erick