Vidange K100 : surprise !

Je viens de vidanger le moteur de ma K100, et quand j'ai démonté la plaque du carter contenant la cartouche-filtre, j'ai trouvé de l'huile sur le dessus de la plaque mais aussi autour de la cartouche, comme si elle baignait dans l'huile.
Est-ce normal ?

Merci

Tout a fait normal ! Le filtre est DANS le carter d'huile. Quand tu replace la trappe veille a bien repkacer le joint "O-ring"dans la rainure destinee a celui-ci

J.ai oublie, verifie aussi que le joint du filtre a huile n'est pas reste collé ;0))

Merci de l'info.
Ayant toujours vu des cartouches à l'air libre (et donc sèches), me voilà rassuré.
J'y retourne donc. 

c'est pour ca qu'il ne faut pas mettre n'importe quoi comme filtre, ceux qui sont peints il y a le risque que la peinture se barre sous l'effet de la chaleur et colmate le filtre

Et ne surtout pas serrer le neuf comme un malade  

J'ai l'habitude de serrer ce genre de cartouche à la main, après avoir huilé le joint bien sûr.

C'est très bien  

Prend soins de bien placer le joint de la trappe , le grand, j ai eu une petite fuite a cause de ça, comme le filtre baigne dans l huile,

abarthh a écrit:c'est pour ca qu'il ne faut pas mettre n'importe quoi comme filtre, ceux qui sont peints il y a le risque que la peinture se barre sous l'effet de la chaleur et colmate le filtre

Ça c'est le truc auquel j'ai jamais pensé, il faut rester avec le filtre BM d'origine du coup?

fred54 a écrit:

abarthh a écrit:c'est pour ca qu'il ne faut pas mettre n'importe quoi comme filtre, ceux qui sont peints il y a le risque que la peinture se barre sous l'effet de la chaleur et colmate le filtre

Ça c'est le truc auquel j'ai jamais pensé, il faut rester avec le filtre BM d'origine du coup?

non , moi je met du knecht, ref: OC 91 D , 9€ 35 sur oscaro
d'ailleurs je prend tous mes filtres sur oscaro
air : knecht LX 75
essence : knecht KL 145

Oscaro, je note.
Merci du tuyau  

abarthh a écrit:

fred54 a écrit:Ça c'est le truc auquel j'ai jamais pensé, il faut rester avec le filtre BM d'origine du coup?

non , moi je met du knecht, ref: OC 91 D , 9€ 35 sur oscaro
d'ailleurs je prend tous mes filtres sur oscaro
air : knecht LX 75
essence : knecht KL 145

Salut.
Je vois que tu prends ton filtre à air sur oscaro.
OK, mais je n'est accès qu'aux filtres voiture de BMW.
Comment trouves tu ton filtre compatible avec nos k100lt ?

regg78 a écrit:

abarthh a écrit:non , moi je met du knecht, ref: OC 91 D , 9€ 35 sur oscaro
d'ailleurs je prend tous mes filtres sur oscaro
air : knecht LX 75
essence : knecht KL 145

Salut.
Je vois que tu prends ton filtre à air sur oscaro.
OK, mais je n'est accès qu'aux filtres voiture de BMW.
Comment trouves tu ton filtre compatible avec nos k100lt ?

mince je viens de regarder, apparement le filtre a air n'est plus referencé , ma derniere commande date d'avril 2012

Idem, a pu ...

filtre à air chez Pluspiecesauto 17€18 et les autres filtre existent aussi !

http://www.pluspiecesauto.com/f-v2-filtre-a-air-lx75-knecht.html

Merci Marc  

Merci, je note les knecht..  une autre adresse pour le filtre à air http://www.autopiecestore.com/recherche-Bmw-13721460337.html

J'ai acheté un kit complet révision chez "ART" :
http://www.roule-toujours.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=KIT00051&type=44&code_lg=lg_fr&num=16

Le filtre à huile est "non-peint", génial !

Ca y est, le remontage de l'ensemble pompe à eau/huile est fait.
Il ne reste qu'à remplir de fluides pour voir si j'ai pas commis de boulette ....

Ça tourne et sans fuites !!

Merci les gars   

Concernant les filtres adaptables, il faut également regarder le tarage du clapet de décharge, mais c'est une donnée difficilement accessible, raison pour laquelle concernant cette pièce je reste sur l'origine.

A serrer modérément en effet mais quand même suffisamment, sinon tu perds la pression d'huile et
ton témoin va rester allumé alors que tout (ou presque) est normal,

Tu prends la clef ad'hoc et juste un petit coup, ça suffit, et comme tu le précises, huile le joint avant
de le monter, ça facilitera son démontage ultérieur.

Amitiés, Patrick

Le berlingo tourne comme un charme.
Merci de votre aide les gars.   

Voici un lien qui vous renvois sur la suite de la remise en état:

https://bmist.forumpro.fr/t92383-transformation-d-un-k100-rs-de-1984