1150 rt ne demarre plus ...

Bonjour à tous.
mon 1150 rt (2004 double allumage 50000 km) ne démarre plus ( plus d'allumage ).
en fait il ne démarre plus que de temps en temps et en insistant lourdement sur le démarreur...
En panne donc à plusieurs reprises pendant mes vacances en corse, la seule solution : la poussette... et là : démarrage assuré sur deux mètres et la moto ronronne comme une neuve !!
Du coup, première hypothèse : un batterie trop faiblarde.
retour à la maison, pose d'une batterie neuve... et là IDEM !!
Donc j'approfondie les recherches:
-bougies ok (4000km)
-essence ok (les injecteurs "pissent")
-contrôle de divers contacts (béquille...)
-essais avec et sans embrayage

Le côté déroutant c'est que la moto démarre de temps en temps et fonctionne parfaitement une fois le moteur tournant.

Après lecture de plusieurs post, je m'inquiète des capteurs à effet hall, mais cette panne n'est-elle pas une panne définitive ? le moteur ne présente-t'il pas des à-coups en roulant ?

Quelqu'un aurait-il une idée?

Merci d'avance pour vos précieuses réponses...

regarde les charbons du démarreur ou les aimants (décollés)

Ton démarreur tourne a tous les coups ou pas?

Elle prend encore a tous les coups à la poussette?

Le moteur est-il entrainé quand le démarreur tourne(vu qu'elle prend à la poussette si on comprend bien)?

Si les capteurs ou leurs fils étaient nazes, j'imagine qu'il y aurait aussi problème à la poussette.

je suppose que si tu insistes lourdement au démarreur, pour reprendre tes mots, c'est que ce démarreur tourne?

S'il tourne et que le moteur n'est pas entrainé, c'est par là qu'il faut chercher, je commencerais par regarder le démarreur.

...Tiens nous au courant.

Vas voir la fiche 51200 d'isatis

http://isatis.mecanique.free.fr/R1100_RT.html

Il y explique que le pignon de sortie se bloque;


Sur le site de jc james,tu trouveras comment démonter et nettoyer le démarreur.

http://jcjames13009.free.fr/cariboost1/

*** COMMENCER PAR DÉBRANCHER LA BATTERIE,SINON TRES TRES GROS DANGER! ***

Encore merci à ces deux docteurs en flat, qu'est-ce qu'on en apprend avec vos écrits  

Bonsoir, regarde ton démarreur, j'ai eu le même problème avec ma r1100gs. Aprés démontage du démarreur 3 aimants sur 4 etaient décolés. L'opération de démontage est trés facile à faire ( ne pas oublier de débrancher la batterie).

Bonsoir et merci pour vos réponses.
Le démarreur tourne et entraine le moteur à tous les coups, mais le moteur ne démarre pas (seulement en insistant longuement et encore pas à chaque fois...) à la poussette le démarrage est immédiat.
Il ne s'agit donc pas à priori d'un problème de démarreur mais bien d'un problème d'allumage ( pas d'étincelles aux bougies ).
Ce que je n'explique pas c'est pourquoi la moto démarre à la poussette !!
il me reste quelques cheveux à arracher...je vais continuer à me gratter la tête!!
Je compte sur vous pour m'aider avant la calvitie totale !!
Merci d'avance

Essaie de démarrer en débrayant. Tu as peut-être un prob de sécurité.
OU
Démarre à la poussette, arrêtes ton moteur et essaies au démarreur.

A te lire

A+

lolo16 a écrit:Il ne s'agit donc pas à priori d'un problème de démarreur mais bien d'un problème d'allumage ( pas d'étincelles aux bougies ).

regarde quend même ton démarreur  

Déterioration du démarreur pas assez de puissance pour entrainer le moteur.

Bonjour,
le démarreur semble bien entrainer le moteur. J'ai essayé en débrayant : idem.
en enlevant les bougies, plus de compression (donc pas de problème pour le démarreur), je n'ai pas d'étincelles aux bougies (ou seulement de temps en temps...)
Ne s'agirait 'il pas plutôt d'un problème d'allumage ?
Je vais quand même démonter le démarreur... pour voir.

Quelle est la méthode pour vérifier les bobine d'allumage ?

Merci de vos réponses.

pour le démarreur, si tu as un voltmetre , bougies enlévées, tu le mets sur la batterie et tu regarde si la tension baisse quand tu appuies sur le bouton de démarrage. Sans comprssion, elle ne devrait pas bouger beaucoup. Si elle ne baisse pas regarde du coté de l'allumage en particulier le capteur effet hall

Merci pour cette réponse,
cela voudrait dire que les capteurs à effet hall peuvent provoquer une baisse de tension, due à un court-circuit j'imagine ?
je continue mes investigations et je reviens sur ce post.
Merci de votre attention.

lolo16 a écrit:Merci pour cette réponse,
cela voudrait dire que les capteurs à effet hall peuvent provoquer une baisse de tension, due à un court-circuit j'imagine ?
je continue mes investigations et je reviens sur ce post.
Merci de votre attention.

peu probable, puisqu'en démarrant "à la poussette" ça ronronne...
    

bonjour, pour moi ton démarreur pompe trop de courant. Faut l'ouvrir et voir ce qui ne va pas, parfois un bon nettoyage des pièces internes peu suffire à remédier au problème.

lolo16 a écrit:Merci pour cette réponse,
cela voudrait dire que les capteurs à effet hall peuvent provoquer une baisse de tension, due à un court-circuit j'imagine ?
je continue mes investigations et je reviens sur ce post.
Merci de votre attention.

non si la tension ne baisse pas avec le test que je t'ai mis plus haut c'est probablement un souci d'effet hall, si elle baisse c'est que ton démarreur se mets quasiment en court-jus

Encore une fois merci !!
Je démonte le démarreur et je vous tiens au courant...

Et les bobines-crayon, dans quel état sont-elles ? 50 000 km si elles sont d'origine elles ont déjà bien vécu.

Eureka !!
après démontage du démarreur, je crois avoir trouvé le problème.
de toute évidence il a beaucoup souffert, une bague se balade et frotte contre les bobinages du stator...du coup probablement court-circuit et chute de tension que j'ai mesuré au dernier essai de démarrage (sur les conseils de Freddy29).
Je me mets à la recherche d'un démarreur.
Je ne manquerai pas de vous tenir au courant.
Merci pour tous vos conseils.

Bon ben bien content pour toi