K100 RS de 1985 - Relooking...

Bon rien ne vaut quelques images...
Voila la moto telle que je l'ai trouvé...

J'avais mis des photos dans diverses rubriques ou je m'interrogeais sur comment démonter un compteur... et clignotants...
Et la voila maintenant


Achetée pour 65000 kilomètre je contacte le premier propriétaire... en fait elle en a en gros le double.. Bingo, je m'en doutais car elle avait l'air fatiguée !!!
Mais c'est fou ce que c'est solide tout ça !!!!!!!!! parce que quand ont démonte, que l'on décape, que l'on graisse.. c'est beau !!!

Alors je glane des pièces, j'ai rencontré des mecs super sympa, eut ici plein de conseils...
et ça continu ...
J'ai décapé l'alu et passé au belgom, mais pas trop j'aime pas quand ça brille de trop, j'ai poncé et mastiqué le carrenage et provisoirement mis en mat (mais je trouve ça sympa).
J'ai changé :

• Le compteur en Bretagne... (facile avec une clefs a cliquet)
  Une selle venue d'allemagne (ebay.de ya plein de trucs)
  Un Amorto Showa... Le bon coin
  Des vis, écrous, circlips, joints... des rétro/clignos (origine BM)
  Les ampoules...
  les disques avant
  

Il me reste a faire la révision vidange - moteur, freins, fourche...
Assurance chez Bailly et c'est partit...

En vrax :

Jolie mob bien ressuscitée, la peinture est superbe et les commodos ont l'air neufs

Ça prend forme ! Reste un peu d'huile de coude à donner sur le pot et trouver une protection, mettre un bouchon à la béquille lat. pour éviter que l'eau rentre
(j'ai pas vu ceux de la béquille centrale. Méfiance : la rouille se propage dans les tubes et ... boum ! Machine à terre pour un tube HS à cause de la corrosion !
C'est ballot, faire gaffe !!!).
C'est quoi ce bidule qui pendouille ???


... Je te laisse respirer !
Il y a encore du taf, tu auras peut être besoin de moi ... un jour !!!
Beau boulot, c'est une autre machine en mat !

Magnifique...... très jolie la peinture en noir mat !
chapeau pour la restauration

Bien vu le noir satiné !
Beau travail !

Bonjour, ce truc qui pendouille, on dirait une prise  12 volts mâle; d'habitude c'est une femelle.

trompette77 a écrit:Bonjour, ce truc qui pendouille, on dirait une prise  12 volts mâle; d'habitude c'est une femelle.

 La prise femelle est à sa place :


J'ai bien reconnu la prise mâle, mais le tout est de savoir ce qu'elle alimente !
... Rasoir, selle chauffante, cafetière ... vas savoir !!!
Ne me dis pas que c'est une TV !!!

bello2a a écrit:

trompette77 a écrit:Bonjour, ce truc qui pendouille, on dirait une prise  12 volts mâle; d'habitude c'est une femelle.

 La prise femelle est à sa place :


J'ai bien reconnu la prise mâle, mais le tout est de savoir ce qu'elle alimente !
... Rasoir, selle chauffante, cafetière ... vas savoir !!!
Ne me dis pas que c'est une TV !!!

Bon weekend chaud sur la plage... et retour au boulot... et et toutes Vos congratulations multiples et et interrogation sur cette pendouillerie.

Alors comme le compteur ne marchait plus l'ancien proprio avait instalié un GPS ou un Coyotte... voila et c'est l'ancienne installation, j'ai virer tout ça ! remis de la bombe contact et brossé les cosses un peu partout mais c'est vrai ya du boulot.
J'ai commandé des pièces chez BM mais c'est pas des rapide... donc j'avance pas trop !
Je vais ce weekend lustré et démonté/nettoyé/remonté d'autre bidouille...

Ah si j'ai les joins spi a changer

Suite au prochain numéros...

je vais lancer 2 petits Topic... car ja'i deux questions qui me turlupine

Tu devrais flouter tes plaques, sur les photos... Par précaution.  
Sinon, c'est du beau boulot !  

Hubdurugby a écrit:Tu devrais flouter tes plaques, sur les photos... Par précaution.  
Sinon, c'est du beau boulot !  

Oui tu as raison mais elle ne sont plus valide depuis j'ai une nouvelle Imat... que je poserai quand je l'assurerai...

Merci
 

BELLE !

Des news
Voila les vacances ont du bon et mes travaux de remise à jour de cette K100 arrivent a leur fin.
J'ai changer les joints Spi et l'huile en suivant le Tutto ici et super...ne pas oublier la calle sous la béquille.
Je procède au déblocage des mâchoires de frein avant avec changement de plaquettes avec pas de délai chez BMW Rennes pour se procurer des plaquettes... direct chez Dafy moto et la pas de souci.

je vais faire un petit Post a part car j'ai des soucis avec le compteur dont la vitesse ne s'affiche pas..ok pour le compte tours mais l'aiguille de vitesse reste en bas...
Pourquoi ?






Une vidange et les filtres...
Le filtre a air se change comment ?

Bref voili

pour la vitesse, il y a un capteur sur le pont, démonte le en enlevant la vis et en faisant levier avec un petit tournevis. nettoie le ainsi que la connexion qui est derrière le cache batterie droit.

pour le filtre a air, dépose le carénage droit et sa garniture intérieure. sur la boite porte filtre il y a 3 clips a faire sauter et la boite s'ouvre en 2

Attention en enlevant les clips car ils ont la fâcheuse tendance à se décrocher et tomber dans des endroits inaccessibles.

Ok ok bon super... dépose du carénage... pour juste un filtre...

Le petit capteur sur le pont... dac

Merci merci affaire a suivre

des News... ohh le filtre faut aussi deviser le réservoir pour le soulever c'est plus facile.

Ensuite suite je m'attaque aux plaquettes et je veux purger le circuit avant... Clac vis de purge cassée..

GRRRRRR bref je cherche une mâchoire droite... Pffff

Beau boulot Olivier. 

Pour l'étrier, demandes à Jean-Loup (bello2a), il devrait avoir ça...bon courage.

Gasgasone a écrit:

... Ensuite je m'attaque aux plaquettes et je veux purger le circuit avant... Clac vis de purge cassée..

GRRRRRR bref je cherche une mâchoire droite...  Pffff

Merci Eric pour l'idée et le sens de la recherche !  
C'est ballot pour notre ami ... mais l'âge aidant ! (je parle de la vis, bien sûr !  )
Il est peut être possible de sortir le morceau cassé dans l'étrier !
Avec un bon dégrippant (WD 40 par exemple !  ) et un outil fin mais solide, la matière restante ne devrait pas trop résister.
Une vis de purge coutera toujours moins cher qu'un étrier complet !
Je reste à l'écoute en cas de besoin !

Oui, avec un petit extracteur, ça doit être possible. Bonne idée!

Après il faut trouver une vis de purge, est-ce qu'on peut trouver ça en concession ?

Connaissant BM et leur sale manie de ne pas détailler... mais il me semble avoir ça, si tu es à la ramasse Olivier, contacte-moi.

Belle peinture!
Tu l'as faite toi-même?
Ca claque!
Félicitations!
 

Au pire des vis de purge je dois avoir ça (KDO)

J'aime bien.

Sympa oui ... la peinture mat j'ai des doutes, ça donne quoi dans le temps ?

Hello, concernant l'étrier je ne vais pas m'aventurer a percer et essayer de l'extraire c'est trop délicat sur un organe de sécurité.
J'ai un ami qui regarde dans son fourbis et si non je vais m'orienter sur une offre sympa que l'on m'a faite ici.

Pour la peinture le look est super... mais le noir ça marque... et la poussière... ouille
Pour le moment c'est un look provisoire histoire que la moto soit plus jolie qu'avant mais je vais lui faire une complète quand elle roulera vraiment et que je saurai si l'ensemble en vaut la chandelle. Certainement un noir mais laque...

Bien Olivier parce que la moindre rayure sur du mat...oups!  
J'ai cherché dans mon stock, j'ai effectivement une vis de purge...au cas où.

Bon courage! 

..ben c'est à dire que la peinture mat ça peut se vernir en mat, donc si c'est le cas, pas de pb de rayure. Le noir mat lui va à merveille à mon goût, ça lui donne un côté bad boy qui n'est pas pour me déplaire  ; pour l'extraction de la visse de purge, avec un extracteur type queue de cochon, fin bien sûr, en ayant préalablement aspergé de dégrippant et en ayant laissé agir.
On peut aussi chauffer modérément localement vu que le corps est en alu.
Il faut confier ce boulot à qqun de qualifié, sinon c'est pas la peine...

Fabio

Hello, me revoilou... Le boulot m'accapare
Pour la mâchoire c'était une vrai la galère pour en retrouver une à un prix raisonnable...remontage semaine prochaine...
Je change aussi les petits axes et les ressorts commandé chez BM... en neuf
Pour les plaquettes chez BM Rennes ils n'en avaientt pas et ils étaient incapable de me donner un délai de livraison... Dafy à côté sous 4/5 jours pour 40 au lieu de 60 chez BM...

Voila ensuite Je la vends.... 

ENFIN,

Voila mes péripéties. Et expériences pour d'autres...
Je change donc un étrier et j’essaie en vain de passer les plaquettes de frein... et niet... Nada ça ne passe pas ?
J'avais changés les disques pour des presque neuf mais d'une RT de 95 (petite indication sur les disques).
Je les vends si ça intéresse quelqu'un....
Donc je remet les vieux et la super... donc DOT 4 je pompe et hop ça freine.
Mon Compteur n'affichais pas correctement... alors redémontage et en fait les broches doivent vraiment être enfoncées surper a fond et bloquées et je n'avais pas osé forcer.

Autre point ma fourche me parait dure... et plus d'un côté que l'autre dans certaine courbe.
N'ayant pas l'habitude de cette moto... Pouvez vous m'indiquer son comportement ?
Dure de l'avant?
Est ce normal ?
Faut il retirer de 'huile de la fourche et comment ??
Voila

Si non c'est super ça ronronne, ça pousse bien... c'est un régal...