Pression "pneus" à chaud ou à froid ?

Il y a t' il une différence entre faire la pression de ces pneus à chaud ou à froid ?

On fait les pressions à froid, les pneus en roulant chauffent et les pressions augmentent de 0,1 à 0,3 selon la température

---Ok, entre temps, copain Google est passé par là...

---Pressions des pneus à faire à froid, si faite à chaud, rajouter 200 g...

Merci.

La pression a froid et 2 doigts de mousse.....

ATTENTION, LA PRESSION CHAUDE, JAMAIS...!!! PAS BON DU TOUT...

LaurentM a écrit:---Ok, entre temps, copain Google est passé par là...

---Pressions des pneus à faire à froid, si faite à chaud, rajouter 200 g...

Merci.

Ca dépends !!!
Une foi il me manquait environ 500gr.

...de mousse, quel gâchis...

LaurentM a écrit:...de mousse, quel gâchis...

C'était en hiver par -10 , pas assez chaud pour faire mousser

LaurentM a écrit:---Ok, entre temps, copain Google est passé par là...

---Pressions des pneus à faire à froid, si faite à chaud, rajouter 200 g...

Merci.

Certes mais les rajouter à quoi

On l'a déjà dit maintes fois...
Les précos constructeurs sont faites pour ne pas éclater à fond, chargé comme une mule sur l'autoroute en plein été...

Mais sur les petites routes de l’Ardèche ; froides, humides et gravillonneuses comme le WE dernier : ben c'est pas ça

(Demande à Faron qui s’est obstiné à rouler avec 2,9 à l'ARR parce qu'il avait 2 pommes et un yaourt dans ces sacoches )

En même temps, à moins d'avoir le matos à la maison difficile de faire la pression vraiment à froid

DidierdeGrenoblen BUELL a écrit:

LaurentM a écrit:---Ok, entre temps, copain Google est passé par là...

---Pressions des pneus à faire à froid, si faite à chaud, rajouter 200 g...

Merci.

Certes mais les rajouter à quoi

On l'a déjà dit maintes fois...
Les précos constructeurs sont faites pour ne pas éclater à fond, chargé comme une mule sur l'autoroute en plein été...

Mais sur les petites routes de l’Ardèche ; froides, humides et gravillonneuses comme le WE dernier : ben c'est pas ça

(Demande à Faron qui s’est obstiné à rouler avec 2,9 à l'ARR parce qu'il avait 2 pommes et un yaourt dans ces sacoches )

+ 3 Gâteaux,3 saucissons, 2 fromages ...................

Flatattitude a écrit:En même temps, à moins d'avoir le matos à la maison difficile de faire la pression vraiment à froid

c'est vrai que c'est la ruine un mano.....
http://www.nonolesgaz.net/outillage/805-manometre-pression-pneu-a-aiguille.html

Kalou a écrit: c'est vrai que c'est la ruine un mano.....
http://www.nonolesgaz.net/outillage/805-manometre-pression-pneu-a-aiguille.html

A ce prix là, bonjour la précision!
Ceci dit pour le motard qui habite en plein centre ville descendre avec sa pompe le matin et commencer vérification de la pression,
gonflage, revérification et remonter poser tout ça avant de prendre la route du boulot ne me semble pas un pur bonheur...

J'ai acheté , il y a des années une pompe équipée d'un mano que j'ai étalonné après passage chez un pro et ça m'va bien.
D'ailleurs depuis que j'ai le K13, je me suis rendu compte que mon mano était pile poil en phase avec le contrôle de pression des pneus de l'ODB.