Changement d'échappement k1100 LT

Bonjour à tous !

Voilà je vais changer mon échappement d'origine (fatigué) pour un Remus acheté d'occase.
Je voulais juste savoir s'il y avait des particularités sur le montage/démontage de la ligne, des trucs et astuces et autres conseils. C'est à la portée de tous, non ?

merci d'avance !

à la portée de tous : oui
prévois avant le démontage les 4 joints et pourquoi pas aussi des écrous neufs
un peu de graisse cuivre ne fera pas de mal au remontage.

au démontage, il est possible que l'écrou soit collé au goujon , et que ce soit le goujon qui se dévisse

SWEETY a écrit:au démontage, il est possible que l'écrou soit collé au goujon , et que ce soit le goujon qui se dévisse

Pffff , c'est même certain , dégrippant impératif avant de commencer

Et douilles 6 pans (pas de douille 12 pans, car le foirage des écrous est alors à peu près garanti....)

Super, merci de ces conseils !

pour la graisse, je fais comme le monsieur, direct dans le moteur (même si ce sera plus en tube qu'en aérosol) ?

https://www.youtube.com/watch?v=NxXztd2u2AE&feature=relmfu

dégrippant je mets du wd40, ça suffira ?

Oui je n'ai que du 6 pans de toute façon

Bedoin a écrit:Super, merci de ces conseils !

pour la graisse, je fais comme le monsieur, direct dans le moteur (même si ce sera plus en tube qu'en aérosol) ?

https://www.youtube.com/watch?v=NxXztd2u2AE&feature=relmfu

dégrippant je mets du wd40, ça suffira ?

Oui je n'ai que du 6 pans de toute façon

pour la graisse, c'est sur le pas de vis des goujons, (d'ailleurs lui il n'y en a qu'un qui est défait le veinard)
pour sa bombe de ??? j'ose espérer que ce n'est pas de la mousse expansive

WD40: OUI

SWEETY a écrit:

Bedoin a écrit:Super, merci de ces conseils !

pour la graisse, je fais comme le monsieur, direct dans le moteur (même si ce sera plus en tube qu'en aérosol) ?

https://www.youtube.com/watch?v=NxXztd2u2AE&feature=relmfu

dégrippant je mets du wd40, ça suffira ?

Oui je n'ai que du 6 pans de toute façon

pour la graisse, c'est sur le pas de vis des goujons, (d'ailleurs lui il n'y en a qu'un qui est défait le veinard)
pour sa bombe de ??? j'ose espérer que ce n'est pas de la mousse expansive

WD40: OUI

javais vu cette vidéo il y a quelque temps en cherchant à connaitre le son que pouvait faire un Rémus et je me suis toujours demandé ce qu'il mettait comme mousse et ce à quoi ça pouvait servir... Bref sur les goujons, je préfère !

Bedoin a écrit:Super, merci de ces conseils !

pour la graisse, je fais comme le monsieur, direct dans le moteur (même si ce sera plus en tube qu'en aérosol) ?

https://www.youtube.com/watch?v=NxXztd2u2AE&feature=relmfu

dégrippant je mets du wd40, ça suffira ?

Oui je n'ai que du 6 pans de toute façon

Oublie ce que le monsieur met dans le moteur! La graisse, c'est sur les goujons, éventuellement....

Comme dégrippant, pourquoi pas du WD40 mais si tu as du gasole ou du mazout, je n'ai jamais trouvé mieux. Bon, d'accord, ça pue

Il ne serait pas idiot d'investir dans quelques goujons neufs et dans 8 écrous neufs, en cuivre ou plaqués cuivre comme ceux vendus par BMW.

La plaque faisant la jonction entre le pot et le cadre est à récupérer sur ton ancien pot (à moins qu'elle ait été livrée avec ton pot d'occase. En tous cas, avec un pot neuf, ce n'est pas livré!)

Si tu es surpris par le barouf à la mise en route, il y a moyen de calmer ça avec des tampons à récurer en inox à caser à l'entrée du silencieux, qui ne communique avec la sortie que par deux petits tuyaux et demi....

batisse a écrit:

Oublie ce que le monsieur met dans le moteur! La graisse, c'est sur les goujons, éventuellement....

Comme dégrippant, pourquoi pas du WD40 mais si tu as du gasole ou du mazout, je n'ai jamais trouvé mieux. Bon, d'accord, ça pue

Il ne serait pas idiot d'investir dans quelques goujons neufs et dans 8 écrous neufs, en cuivre ou plaqués cuivre comme ceux vendus par BMW.

La plaque faisant la jonction entre le pot et le cadre est à récupérer sur ton ancien pot (à moins qu'elle ait été livrée avec ton pot d'occase. En tous cas, avec un pot neuf, ce n'est pas livré!)

Si tu es surpris par le barouf à la mise en route, il y a moyen de calmer ça avec des tampons à récurer en inox à caser à l'entrée du silencieux, qui ne communique avec la sortie que par deux petits tuyaux et demi....

super, merci pour tout ces conseils ! Goujons et écrous je trouve directement chez BM ?

merci pour le coup des tampons à récurer, ça peut bien me servir parce que je ne cherche pas forcément à faire trop de bruit, même si je suis bien conscient que ce sera plus que l'origine...

Bedoin a écrit:merci pour le coup des tampons à récurer, ça peut bien me servir parce que je ne cherche pas forcément à faire trop de bruit, même si je suis bien conscient que ce sera plus que l'origine...

fais attention a ce qu'ils ne rentrent pas dans les 2 tuyaux