Bilan été en k1200lt

Achetée en 2011, j’ai bien profité de ma k1200lt cet été et j’en ai tiré quelques conclusions.
Elle totalise maintenant 120000kms, et malgré les nombreux déboires qu’a eu avec l’ancien propriétaire , membre du forum, elle marche à merveille et je regrette de n’avoir pas plus de temps pour rouler. j'ai quand même fait 3500kms.
Elle a bien résisté aux fortes chaleurs de l’Italie et aux centaines de kms d’autoroutes.
J’ai le voyant abs qui s’est allumé, j’ai remis un peu de liquide dans le bocal arrière et c’est tout. une petite seringue.
Merci à Ours rouge pour les bons tutos avec photos.
J’ai les chicanes qui sont certainement en train de se barrer car j’ai un bruit de « just married ». si quelqu’un sait comment reparer cela , sans faire appel au reseau BMW.
je suis preneur de tutos/photos.
Dommage qu'il n'y ai pas la bequille electrique, car avec les bagages c'est dur à lever.
Heureusement que ma passagere m'a aidé en poussant à l'avant pour monter , à l'arriere pour repartir.
quand à la capcité d'emport, extraordinaire, deux sacs décath de 40l, le top case plein, un sac 40l etanche par dessus et j'ai pu ramener un cartont de "souvenir" de Ventimille. Comme une voiture.

Vérifier que le bruit arrière ne soit pas le disque de frein. C'est fréquent. Bruit de casserole sur les pavés.

++1

channel1 a écrit:++1

+++1

j'ai collé le disque avec du joint silicone pour eliminer le jeu du disque .
le jeu etait faible , le disque est presque neuf.
le bruit de casserole est tour là vers entre 2500 et 3500 tpm.
je pense vraiment que ça vient du pot.
Je vais démonter cet hivers. dès que j'aurai trouvé de quoi lever la moto.

Fred83 a écrit:j'ai collé le disque avec du joint silicone pour eliminer le jeu du disque .
le jeu etait faible , le disque est presque neuf.
le bruit de casserole est tour là vers entre 2500 et 3500 tpm.
je pense vraiment que ça vient du pot.
Je vais démonter cet hivers. dès que j'aurai trouvé de quoi lever la moto.

Besoin de lever la moto pour démonter le pot ?? Tu es sûr ?

oui, je suis sûr
Je peux bien sûr me mettre à genou, mais quand tu as goûté au confort d'une table élévatrice, tu ne peux plus bricoler sans. Surtout quand tu es fragile du dos.
J'en ai une, faite maison, mais pour les 400kg de ma baleine, elle ne tiendra pas.
J'ai pour projet d'en faire une plus solide cet hivers.

j'ai un peu démonté ma k12 pour voir le pot et j'ai vu les dégats.

deux tubes sont coupés au niveau de la soudure avec le collecteur et le collecteur est aussi coupé un peu plus loin à la jonction avec la partie arriere.
le tout avait dèjà été bricolé , recollé avec de la pate qui n'a pas tenu.

le tout bien caché sous les carénage.

Ben si tu arrives à laisser ces réparations apparentes tu me dis comment faire sinon de ne pas remonter le côté gauche.
Pour réparer un soudure avec poste TIG et cela repars comme neuf.

j'ai amené le pot chez un soudeur spécialisé qui va tout reprendre et ouvrir pour fixer les chicanes baladeuses.

Une bonne soudure avec un TIG y a que ça de vrai

J'ai récuperé ma ligne d'echappement toute ressoudée. L'artisan a ouvert la partie centrale pour extraire le catalyseur. et surprise, le truc etait complétement bouché par la calamine et comme il etait baladeur et risquait de boucher l'ensemble.
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Tu roules sans catatalyseur? Si oui comment répond la machine par rapport à avant le retrait?
Mercin

Yan

je ne roule pas encore, j'ai pas remis la selle
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ça y est , j'ai tout remonté et il ne reste pas une vis de rabe.

j'ai fait un petit tour d'essai avec mon nouveau pot sans catalyseur.
bilan : le moteur respire à plein poumon, il prend des tours beaucoup plus facilement.
A bas regime , j'ai pas noté beaucoup plus de couple, mais passé 4000tours et jusqu'a 8000 ça demenage.
en plus avec les cables d'accelerateur neuf , c'est super.
à noter que l'amortisseur de direction est mort et je l'ai supprimé.

je me demande à quoi il sert. la moto ne guidonne pas.

Fred83 a écrit:ça y est , j'ai tout remonté et il ne reste pas une vis de rabe.

j'ai fait un petit tour d'essai avec mon nouveau pot sans catalyseur.
bilan : le moteur respire à plein poumon, il prend des tours beaucoup plus facilement.
A bas regime , j'ai pas noté beaucoup plus de couple, mais passé 4000tours et jusqu'a 8000 ça demenage.
en plus avec les cables d'accelerateur neuf , c'est super.
à noter que l'amortisseur de direction est mort et je l'ai supprimé.

je me demande à quoi il sert. la moto ne guidonne pas.

Tu peux refaire ton amortisseur ici un tuto : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

j'ai oublié de raconter une anecdote.

apres avoir tout remonté sur ma moto, je prends les papiers, le téléphone, je mets les chaussures, le blouson , le casque, les gants, j'eteint la lumiere du garage, je m'installe sur la moto, je tourne la clé, j'appuis sur le bouton et pouift. plus de jus.

j'ai vidé la batterie en ecoutant la musique pendant 3 semaines sur l'autoradio que j'ai réparé.

les boules.