Raccord rapide essence

Ben hier en revenant d'Agen, je trouvais que ça sentait l'essence devant chez moi.
Ce matin j'en parle à madame qui me répond: ta chaussure droite aussi. Ayant fait le plein la veille je me suis dit que j'avais du en mettre à coté (étonnant).
Une fois arrivé au boulot, j'avais une chaussure noire et l'autre brune et quel n'est pas ma surprise de voir un liquide odorant qui goutte exagérément sous ma moto cote droit.
Ni une ni deux je préviens mon chef, prends la journée et rentre chez moi.
Démontage carénage et verdict: Raccord rapide qui suinte bien. J'essaie de le remboiter et vlan cassé.
Direction chez BM pour en acheter un et finalement j'en prends 2 complets (snif le portemonnaie!!)
Facture: 84.56€ l'ensemble de 2 MÂLES ET 2 FEMELLES;
J'ai eu raison car au remplacement du cassé l'autre a décidé de faire pareil.

Donc de temps en temps vérifiez ces raccord rapide.
Le raccord mâle qui casse était en plastique mais le neuf est en acier.

maintenant, tu es tranquille ...quand même dommage que les raccords ne soient pas en métal dès le début

c'est pour faire consommer ....

Surtout quand on connait le cours du serflex ...
A quoi bon ces raccords ? pour gagner 30 secondes au démontage ? A quand les raccords rapides sur l'échappement ? :face:

je suis content d'en avoir sur la GSA...il y a un troisième raccord qui relie le côté droit au côté gauche du réservoir et une fois installé, c'est à chaque démontage que tu gagne du temps...bon, ok, on démonte pas aussi souvent qu'on fait le plein

Le pratic, c'est qui ont chacun un clapet coté mâle et coté femelle donc pas de fuite au démontage du réservoir et pas d'entrée d'air non plus

et en plus ils sont détrompé...sur un tuyau le mâle est au dessus et sur l'autre, le mâle est en dessous...pas de risque d'erreur au remontage

bonjour,
le joint torique d'un des deux raccords rapide de ma k12lt est un peu abimé. Ca ne fuit pas encore mais je voudrais le changer tant que tout est démonté.
sans changer tout l'onereux raccord.

peut on en trouver au détail quelque part?

Chez BMW sous la référence 13 53 7 700 797 pour 2 €.

si tu vas ailleurs, vérifie bien que le joint soit prévu pour carburant

Je les ai remplacés par un simple tube en métal pour relier les durites.
Coût 2,50 euros.
Ce n'est pas tous les jours que l'on démonte le réservoir !

merci pour les reponses,
même si on demonte pas tout les jours, c'est bien pratique.
Et il faut etre sûr que ce soit etanche, on va pas redepoiller la belle pour une petite goutte.
je vais aller chez BM.... pour 2€, pour une fois que c'est pas cher

Moi aussi j'ai cru que c'était le joint, mais finalement c'était les raccords qui commençaient à se casser à ras le clips!!

j'ai acheté les joints pas cher chez BM et j'en ai profité pour acheter les cables d'accelerateur .

cher, eux. trés cher .

bonsoir

les raccords coupleurs rapides sont en promo actuellement chez VPC Bike

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

les miens devraient arriver demain ou mardi

A+

méfiance avec les raccords plastiques car les premiers montés par BM étaient de ce type et suite à trop de pb de casse et de fuite, une version métallique a été préférée. Le prix n'est pas le même et perso je n'en ai pas monté car j'enlève le réservoir que pour remplacer le filtre à essence (tous les 40000 kms).

Merci de l'info, j'en attends deux

Wep mais il arrive des jours ou l'on démonte le réservoir pour autre raison que remplacer le filtre essence. (pour remettre la machine dans son jus )

Bonjour à tous,

Le viellissement et la rupture des raccords rapides en plastique est un problème connu sur le site américain des K1200LT. Sur ce site, ils recommandent de les changer par des raccords en métal à toute occasion favorable.

Bruno

igloo a écrit:maintenant, tu es tranquille ...quand même dommage que les raccords ne soient pas en métal dès le début

Il me semble que su la mienne il sont d'origine (plastique)
Tu me confirme Pascal

channel1 a écrit:Le pratic, c'est qui ont chacun un clapet coté mâle et coté femelle donc pas de fuite au démontage du réservoir et pas d'entrée d'air non plus

Ca c'est bon a savoir

je pense qu'il n'ont pas été changé.....j'en avais mis sur la RT....mais pas sur la R....pas eu le temps, maintenant, il me reste à en mettre sur les GS

igloo a écrit:je pense qu'il n'ont pas été changé.....j'en avais mis sur la RT....mais pas sur la R....pas eu le temps, maintenant, il me reste à en mettre sur les GS

Un jour j'en mettrais sur la mienne

si les anciennes sont en plastiques et suintent légérement, alors méfiance à vouloir les manipuler... car elles sont hyper fragiles et peuvent casser ! donc il est préférable de les manipuler avec des neuves pas très loin .. sinon c'est un grand moment de solitude avec l'essence qui se barre et aucune solution à portée de main pour réparer

Géro a écrit:si les anciennes sont en plastiques et suintent légérement, alors méfiance à vouloir les manipuler... car elles sont hyper fragiles et peuvent casser ! donc il est préférable de les manipuler avec des neuves pas très loin .. sinon c'est un grand moment de solitude avec l'essence qui se barre et aucune solution à portée de main pour réparer

Bonjour, j'ai besoin d'un peu d'aide.
je rentre ma k 1200 rs dans le garage, et je sens une odeur d'essence, je m'apercois un petit filet d'essence qui pisse, j'essaie de bouger légèrement et Paf cà me reste dans les doigts. Grand moment de solitude...Je n'arrive pas à vous mettre une photo sur le forum. Mais suis coincé..

Sutout que je devais partir Vendredi prochain pour accompagner une course cycliste sur 6 jours. je pense que je vais la faire rentrer chez BM je ne voudrai pas une M.... pendant le déplacement. Vous pensez que c'est grave et surtout long à réparer. :face: HELP...

philippe34 a écrit:

Géro a écrit:si les anciennes sont en plastiques et suintent légérement, alors méfiance à vouloir les manipuler... car elles sont hyper fragiles et peuvent casser ! donc il est préférable de les manipuler avec des neuves pas très loin .. sinon c'est un grand moment de solitude avec l'essence qui se barre et aucune solution à portée de main pour réparer

Bonjour, j'ai besoin d'un peu d'aide.
je rentre ma k 1200 rs dans le garage, et je sens une odeur d'essence, je m'apercois un petit filet d'essence qui pisse, j'essaie de bouger légèrement et Paf cà me reste dans les doigts. Grand moment de solitude...Je n'arrive pas à vous mettre une photo sur le forum. Mais suis coincé..

Sutout que je devais partir Vendredi prochain pour accompagner une course cycliste sur 6 jours. je pense que je vais la faire rentrer chez BM je ne voudrai pas une M.... pendant le déplacement. Vous pensez que c'est grave et surtout long à réparer. :face: HELP...

Réparation faite par la concession BM MOTO SUD 34/
Moto récupérée, vais pouvoir partir pour une semaine de course cycliste..Sympa. Accueil sympa, très professionnel.

Géro a écrit:si les anciennes sont en plastiques et suintent légérement, alors méfiance à vouloir les manipuler... car elles sont hyper fragiles et peuvent casser ! donc il est préférable de les manipuler avec des neuves pas très loin .. sinon c'est un grand moment de solitude avec l'essence qui se barre et aucune solution à portée de main pour réparer

exact j'ai donné...

philippe34 a écrit:

Géro a écrit:si les anciennes sont en plastiques et suintent légérement, alors méfiance à vouloir les manipuler... car elles sont hyper fragiles et peuvent casser ! donc il est préférable de les manipuler avec des neuves pas très loin .. sinon c'est un grand moment de solitude avec l'essence qui se barre et aucune solution à portée de main pour réparer

exact j'ai donné...

les nouveaux ne sont pas métalliques ?

Ambroise91 a écrit:

philippe34 a écrit:
exact j'ai donné...

les nouveaux ne sont pas métalliques ?

ils sont métalliques ce qu'y ont été montés aujourd'hui oui.