Raccord rapide de réservoir HS ?

Salut les BMist.
J’espère que le confinement se passe bien pour vous tous.
Comme beaucoup je pensé je profite de ce moment pour bricoler ma belle.
Là je me suis penché sur ma K1200RS.
Changement des plaquettes, niveaux, re-serrage à gauche et à droite.
Bref je l’ai mise à nue.


Bien sûr un petit problème est arrivé.
J’ai voulu enlever le réservoir pour voir l’état du filtre à air, et voyant les 2 durites avec des raccords rapides je me suis dit super, je vends vais pas être trop embêté.
J’enlève la première, un peu d’essence coule puis s’arrête. Parfait.
Seconde, je déconnecte et là ça coule à flot. Impossible d’arrêter l’essence.
Je tente de remettre la connexion en place et là impossible.
Voici la durite incriminée.


Et voici les 2 durites côte à côte. C’elle en métal, au premier plan fonctionne bien elle.


DONC QUE DOIS JE FAIRE ???
Merci

si tu veux faire simple tu enfonce un petit tube de cuivre diamètre intérieur 8 dans le 2 bouts de durites
et tu mets 2 colliers
ou tu rachètes un raccord rapide

Un raccord rapide de réservoir est aussi utile qu'un bouchon de vidange d'huile rapide

Freddy29 a écrit:si tu veux faire simple tu enfonce un petit tube de cuivre diamètre intérieur 8 dans le 2 bouts de durites
et tu mets 2 colliers
ou tu rachètes un raccord rapide

C’est ce que je comptais faire. Merci

Mais, il t'en manque un bout, il a du rester à l’intérieur de l'autre embout dans lequel il s'emboîte..

Ils doivent être identiques mais à l'opposé.

Chris

En dépannage, je dois avoir ici un ou deux raccords, mais pas des rapides, ceux d'origine à serrer

bmouais a écrit:En dépannage, je dois avoir ici un ou deux raccords, mais pas des rapides, ceux d'origine à serrer

Je vais utiliser ma méthode tube en cuivre, en mode urgence. Encore que ce n’est pas pressé.

moi, bizarrement, je trouve que ton carter de vilebrequin est décolorisé..... on dirais que l'essence a couler dessus.....

tu devrais complètement vérifier tes durites ( 6 euros avec les colliers sur tilss) ...le raccord rapide en métal a suivi ceux en plastique, cassants.

tu dois pouvoir trouver le même raccord rapide en métal , en occasion.... ou neuf (30 euros le raccord mâle et femelle en laiton sur tilss)

astina54 a écrit:moi, bizarrement, je trouve que ton carter de vilebrequin est décolorisé..... on dirais que l'essence a couler dessus.....

tu devrais complètement vérifier tes durites ( 6 euros avec les colliers sur tilss) ...le raccord rapide en métal a suivi ceux en plastique, cassants.
tu dois pouvoir trouver le même raccord rapide en métal , en occasion.... ou neuf (30 euros le raccord mâle et femelle en laiton sur tilss)

C'est pas faux, bien observé .....

de plus, sur ta dernière photo, on voit bien qu'une de tes durites est craquelée entre la prise femelle et le collier.... pour moi, ça sent bon le futur incendie cette affaire....

Ça marche. Merci pour l’info du raccord métal. Je vais chercher ça et vérifier la durite craquelée.