Roue avant R1100 sur K1100 : Gros problème...

Salut à tous !

Il y a quelques temps j'ai récupéré une roue de R1100RT à vil prix et en état (esthétique) moyen. Avec les beaux jours derniers, j'ai enfin pu la repeindre. J'ai fait fabriquer l'entretoise préconisée et j'ai fait agrandir l'entretoise entre les roulements (que j'ai changés).

Cet après midi, je suis allé faire monter un pneu chez mon marchand de pneus favori et j'ai ensuite tenté de monter la roue. de droite à gauche : entretoise qui vient du K1100 (la plus petite des deux, celle qui était initialement à droite et qui n'a donc pas bougé de place), 1er roulement (6005), entretoise interne agrandie à 25.10mm, roulement 3205, joint spi et entretoise tournée spécialement suivant les côtes données ici.

L'axe rentre presque parfaitement, quelques coups de maillet pour finir de le mettre en place. Je serre la vis en bout d'axe, sur le côté gauche de la moto à 3.3mkg. Jusque là totu va bien. Je monte l'étrier gauche, toujours pas de problèmes.... MAIS IMPOSSIBLE DE MONTER L'ETRIER DROIT. Il manque au moins 5mm (en haut et en bas) pour qu'il puisse se glisser sous sa fixation et que je puisse le visser.

Je précise que le trou dans l'axe (celui dans lequel on entre un tournevis pour tirer sur l'axe et le faire sortir) affleure la fourche.

Est-ce ma fourche qui est "en V" ou alors le problème vient d'ailleurs ?

Merci de vos conseils avisés.

Y'a pas de problème sauf qu'il faut une entretoise sur mesure pour adapter la roue du R sur le K

Un peu de lecture https://bmist.forumpro.fr/t13124-entretoise-pour-jantes-de-rt-sur-serie-k?highlight=entretoise


j'ai encore lu trop rapidement et zappé ton texte sur l'entretoise

Oui oui j'avais lu ce topic et j'ai fait fabriquer l'entretoise qui va bien... Et d'ailleurs, le problème est "de l'autre côté"... Là où est cette fameuse entretoise "maison", tout va bien...

Retour à la case départ.

De supercyprien :

L'axe rentre presque parfaitement, quelques coups de maillet pour finir de le mettre en place.

Pas terrible, ça ...
Si la roue est en " suspension " au montage, pas de raison à devoir forcer. Essaies donc l'axe sans la roue, pour voir ...
Ensuite, si une fois en place, tu arrives à fixer un étrier d'un côté et pas de l'autre ...
Es-tu sûr de tes entretoises ?

L'axe était parfait ce matin avec la roue qu'il y avait (celle de 18 pouces).

L'entretoise que j'ai fait fabriquer, je l'ai vérifiée : ça coïncide avec les mesures que j'ai trouvées sur ce forum.

L'autre, c'est celle qui était sur la moto : à priori elle est bonne.. A moins qu'il ne faille mettre la plus grande des deux, celle qui était à gauche ?

j'ai fait la manip jadis, et tout s'est monté tout seul et SANS maillet

par contre que le trou dans l'axe (celui dans lequel on entre un tournevis pour tirer sur l'axe et le faire sortir) affleure la fourche, ne me parait pas naturel, il doit y avoir 3 ou 4 mm de mémoire , cela tendrait à faire penser que le montage des entretoises n'est pas fait dans le bon ordre

En fait moi j'ai toujours monté mes roues AV en tapotant sur l'axe avec un maillet, d'aussi loin que je me souvienne. Ca ne m'a donc pas surpris.

Quand tu dis qu'il doit y avoir 3 ou 4mm, tu veux dire que le trou doit rentrer de 3 ou 4mm ou alors qu'il doit rester 3 ou 4mm avant la fourche ?

Pour ce qui est de l'ordre de montage, je ne vois pas comment on peut se tromper
A droite, on conserve celle provenant du K1100, au milieu, pas de problème possible, à droite, l'entretoise qui remplace le bloc-prise-de-vitesse.

supercyprien a écrit:En fait moi j'ai toujours monté mes roues AV en tapotant sur l'axe avec un maillet, d'aussi loin que je me souvienne. Ca ne m'a donc pas surpris.

Quand tu dis qu'il doit y avoir 3 ou 4mm, tu veux dire que le trou doit rentrer de 3 ou 4mm ou alors qu'il doit rester 3 ou 4mm avant la fourche ?

Pour ce qui est de l'ordre de montage, je ne vois pas comment on peut se tromper
A droite, on conserve celle provenant du K1100, au milieu, pas de problème possible, à droite, l'entretoise qui remplace le bloc-prise-de-vitesse.

avant la fourche

et pour éviter le maillet, je mets un petit peu de graisse , en fait tout dépend si c'est pour bien le mettre en butée ou pour le faire rentrer.

ton montage parait bon

C'est pour bien mettre l'axe en butée que je fais ça...

Sinon, j'ai trouvé la solution du problème, con que je suis : c'est l'étrier qui était mal mis... ou plus exactement les plaquettes dans l'étrier. Vu que l'endroit où je fais ça est exigu et mal éclairé et que je n'ai pas de 3ème mai pour tenir une torche, j'ai positionné l'étrier à l'aveugle. Moralité, le disque ne passait pas entre les 2 plaquettes, mais entre les pistons et le bloc formé par les 2 plaquettes. Vu l'épaisseur plaquette+garniture, voilà mes 5mm.

Tout est rentré dans l'ordre. Ca m'apprendra à vérifier avant de venir crier au secours ici.

Bravo ! mais on ne te félicite pas !!!

supercyprien a écrit:C'est pour bien mettre l'axe en butée que je fais ça...

Sinon, j'ai trouvé la solution du problème, con que je suis : c'est l'étrier qui était mal mis... ou plus exactement les plaquettes dans l'étrier. Vu que l'endroit où je fais ça est exigu et mal éclairé et que je n'ai pas de 3ème mai pour tenir une torche, j'ai positionné l'étrier à l'aveugle. Moralité, le disque ne passait pas entre les 2 plaquettes, mais entre les pistons et le bloc formé par les 2 plaquettes. Vu l'épaisseur plaquette+garniture, voilà mes 5mm.

Tout est rentré dans l'ordre. Ca m'apprendra à vérifier avant de venir crier au secours ici.

Le pire c'est que j'ai eu le même tour (jante de RS, l'étrier passe tous juste aussi) et comme toi j'ai cherché un bon 1/4 d'heure avant de m'apercevoir que je passais le disque entre pistons et deux épaisseurs de plaquettes Je n'ai pas pensé à ça en lisant ton post hier...